แต่ในทางเดียวกัน แต่ละทางเลือกที่เกิดขึ้นนั้น ก็มีแง่มุมที่สร้างความเสี่ยงให้กับผู้ซื้อเช่นกัน ซึ่งควรต้องศึกษาพิจารณาหนทางเสริมความมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นปริมาณของการลงทุนสร้างฐานสำคัญต่างๆ รวมไปถึงคุณภาพของสินค้า

ค่ายMGคือค่ายที่เข้ามาบุกตลาดในไทยที่ยังถือว่าใหม่ต่อพื้นที่ และยังถูกมองว่าใหม่ ต่อการปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้น แม้ว่าจะเป็นแบรนด์ที่เก่าแก่ก็ตาม

แต่ทว่า สินค้าในยุคใหม่นี้ เริ่มสร้างความโดดเด่นในด้านของเนื้องานและดีไซน์รวมทั้ง การจัดอ๊อปชั่นต่างๆให้กับรถได้อย่างน่าสนใจ

ทว่าในขณะที่การจัดสิ่งน่าสนใจต่างๆใส่ลงไปอย่างอัดแน่น นั้นเป็นวิถีที่แบรนด์เปิดตลาดพื้นที่ใหม่ มักจะพยายามทำกันอยู่แล้วเพื่อดึงกระแสแจ้งเกิด

ที่ผ่านมาในอดีตก็มีอยู่หลายรุ่น ที่เข้ามาทำตลาดในไทย โดยเฉพาะบางรายที่ไม่ประสบความสำเร็จและลอยแพผู้ที่ซื้อสินค้าไป
ซึ่งรถบางรุ่นที่เข้ามาในไทยนั้น ก็ไม่ใช่ทุกรุ่นที่จะสามารถบรรจุความน่าสนใจลงไปได้อย่างเต็มเปี่ยม

บางรุ่นนั้นอ๊อปชั่นไม่ได้จัดเต็มอะไรมากมาย หรือการทำราคาก็อาจจะไม่น่าสนใจเลยด้วยซ้ำ รวมถึงวัสดุงานประกอบและข้อโดดเด่นในการใช้งานรวมถึงประวัติความเป็นมาไม่ได้เข้าตาผู้ซื้อ แม้จะมีผู้ที่สนใจสิ่งแปลกใหม่ ต้องการมีเอกลักษณ์ที่แตกต่างตามท้องถนน ที่ตัดสินใจช่วยอุดหนุนอยู่บ้าง แต่ท้ายที่สุดเมื่อยอดจำหน่ายไม่บูมได้ตามเป้า การขยับขยายพัฒนาองค์ประกอบพื้นฐานก็จึงไม่มีตามมา และเหลือไว้เพียงชื่อความทรงจำ ม้วนเสื่อเก็บออกไป
นอกจากนี้ยังมีบางรุ่นที่ยอดจำหน่ายพอไปได้ แต่กลับได้รับการละเลย จากแหล่งหลักในต่างประเทศ หรือจะด้วยการไม่ดึงดูดการขยายทุนก็ตาม ปล่อยให้ผู้ซื้อต้องประสบปัญหาขาดการสนับสนุนด้านการบำรุงดูแลรถ

สิ่งเหล่านี้เองคือประสบการณ์ของผู้ซื้อรถในเมืองไทยที่มีบทเรียน ให้ต้องคอยระแวงและระวัง รายใหม่ค่ายใดที่เข้ามาทำตลาดในไทย

อย่างไรก็ตามสำหรับค่ายMGนั้น ถือว่ามีความแตกต่างจาก พฤติการณ์ของรถรุ่นอื่นๆที่เคยสร้างประสบการณ์แง่ลบ ซึ่งการมาของMGดูจะมีแนวโน้มที่พอจะเห็นโอกาสแห่งอนาคตได้

ประการแรก นั่นก็คือด้วยรูปแบบของดีไซน์ที่ผนวกเข้ากับงานคุณภาพของตัวรถ โดยที่ ระดับของการพบเรื่องร้องเรียนปัญหาของตัวรถ ในระยะการทำตลาดช่วงต้นนั้นถือว่าอยู่ในเกณท์ที่สอบผ่าน ด้านคุณภาพเบื้องต้นของสินค้า

และนั่นทำให้จุดแข็งในด้านดีไซน์ของรถ กลายเป็นสิ่งที่สามารถขยายความน่าสนใจได้ต่อ

โดยพลังของดีไซน์รถนั้นเป็นอนุภาพที่สามารถก้าวเข้าสู่ความโดดเด่นในตลาดได้อย่างทรงพลัง
ซึ่งแนวโน้มในลักษณะนี้ ถือว่าเคยเกิดขึ้นมาแล้วกับซูซูกิสวิฟ และฟอดร์เรนเจอร์ ที่หนุนเนื่องให้ต้นสังกัดต้องเพิ่มขยายการซัพพอทร์ให้กับรถรุ่นที่ประสบความสำเร็จ กันอย่างจริงจัง ขยับขยายความพร้อมในการเซอร์วิส ปิดช่องโหว่ในเรื่องของ ความชำนาญเข้าใจในตัวรถของช่าง และเพิ่มปริมาณอะไหล่รวมถึงมาตรฐานการจัดการ ให้กับรถรุ่นดังโดยเฉพาะ

ซึ่งMGนั้นถือว่ามีดีไซน์และคุณภาพของรถ มีโอกาสที่มีแนวโน้มของพื้นฐานที่ดีอันได้ลุ้นไปสู่จุดดังกล่าว โดยเฉพาะในแง่ของการสบประมาทในตัวแบรนด์ จากบรรดาแฟนคลับหรือเซลจากค่ายแบรนด์เจ้าถิ่น ที่ทั้งซูซูกิและฟอดร์นั้นก็สามารถฝ่าฟันไปได้เช่นกัน

โดยภาวะ ณ.ปัจจุุบัน ค่ายMGนั้นเปิดตัวในไทยอย่างท้าทายคำครหา ซึ่งมีจุดอ่อนให้คู่แข่งเคลมได้ว่า เป็นผู้มาใหม่ที่ยังไร้การสะสมวันเวลาพิสูจน์ตัวมากพอ อีกทั้งศูนย์บริการที่ยังไม่แพร่หลาย และอนาคตที่จะยืนระยะทำตลาดโดยไม่ทอดทิ้งลอยแพผู้ซื้อ นั้นยังเป็นเรื่องที่ เซลคู่แข่งได้ยกมาอ้างอยู่เสมอ ให้ผู้ซื้อต้องรู้สึกถึงการวัดใจ อย่างไรก็ตาม ความเป็นมาของ ค่ายMG จนถึงปัจจุบันนั้นมีรายละเอียดแง่มุมต่างๆ ที่ง่ายต่อการบิดเบือนให้ดูไม่น่าเชื่อมั่นยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นคำครหาว่าเป็นรถจีนบ้าง หรือเป็นรถที่เจ้าของเก่าเจ๊งแล้วขายต่อบ้าง

ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว MG หรือ Morris Garage นั้นมีประวัติมานานพอมาแต่อดีต ซึ่งเป็นค่ายรถที่นับว่ามีชื่อเสียงในระดับที่โลดแล่นในวงการยานยนต์คุณภาพคร่ำหวอด ซึ่งได้ขายต่อให้กับ British Leyland ซึ่งได้นำMG เข้าสู่สังกัดร่วมกับ Land Rover ,Rover,Jaguar ซึ่งต่อมาได้กลายสภาพเป็น Rover Group ก่อนที่จะเกิดเหตการณ์ การซื้อเหมาล๊อตใหญ่จากค่ายBMW ซึ่งเหตการณ์ จัดซื้อในครั้งนั้น จัดเป็นสตอรี่ที่น่าสนใจในโลกยานยนต์เลยทีเดียว

เนื่องด้วย ความต้องการสร้างผลงานจากผู้จัดซื้อ ที่อยากตอบสนองbmwที่มีความอยากได้ Land Rover ,Rover,Jaguar มาไว้ในมือ แต่ผู้ขายนั้นขายยกล๊อต ซึ่งผู้ซื้อเองก็ดันไปซื้อมากมายเกินกำลัง

นั้นสร้างปัญหาทำเอาBMWถึงกับสั่นคลอนแทบล้ม ท้ายที่สุดได้แก้ไขปัญหา ด้านกำลังซื้อที่เกินตัวนี้ ด้วยการหาทางระบาย MGออก

ซึ่งประจวบเข้ากับในยุคที่ประเทศจีนกำลังทรงอิทธิพลทั้งในด้านเศรษฐกิจและกำลังการผลิต
ที่ในปัจจุบันกลายเป็นฐานผลิตให้กับแบรนด์ชั้นนำสารพัดวงการ ก็ไม่รอช้าที่จะซื้อแบรนด์ ที่มีภาพลักษณ์ชื่อเสียงอย่างยาวนานอย่างMGเอาไว้

โดยบริษัทในจีนถือหุ้นเกินกึ่งหนึ่ง และดำเนินรูปแบบในแบบOwner + Policy ซึ่งเป็นผู้เน้นบทบาทในด้านการให้เม็ดเงินทุน แต่ยังคงให้ฐานการดำเนินการชุดเก่าในอังกฤษมีส่วนร่วมในการรันระบบเช่นเดิม ทั้งนโยบายเดิม คอนเซปต์และเทคโนโลยีตามแบบแผนเดิม และคงไว้ซึ่งฐานการผลิตที่ยังมีในประเทศอังกฤษ

และสิ่งที่บ่งชี้ออกมาได้ดีถึงประเด็นการกำกับดูแลนั่นก็ คือ

MGที่ทำตลาดในไทยนั้น สามารถสัมผัสได้ถึงคุณภาพทั้งในด้านดีไซน์และวัสดุต่างๆของตัวรถ ที่ยังเปี่ยมเนื้องานในสไตล์ยุโรปไว้เป็นอย่างดี

ไม่ได้มี รูปแบบของสไตล์สินค้าจีน ในยุคอดีตภาพลบอย่างที่เคยเป็นมาหรือ อย่างที่ถูกครหา
ซึ่งบทพิสูจน์แรกนี้ ยืนยันในความมีส่วนร่วมหลักของ มาตรฐานการผลิตของMG
และยังมีประเด็นของโลกเทคโนโลยีการผลิตในจีนที่ปัจจุบันมีความพัฒนา ขึ้นอย่างก้าวกระโดด ในยุคที่แบรนด์สินค้าประเภทต่างๆ ที่เป็นแบรนด์ดังของโลก ยังพากันต้องอาศัยฐานการผลิตที่จีน

แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม แม้จะฝ่าข้อครหาเรื่องการควบคุมดูแลการผลิตไปได้หรือไม่ ก็ยังมีข้อโจมตีในเรื่องของศูนย์บริการ และการเซอร์วิสดูแลต่างๆไปจนถึงเรื่องของอะไหล่ในระยะยาว

แต่ในประเด็นนี้ล้วนเป็นเรื่องที่รถแบรนด์ต่างประเทศ ชั้นนำมากมายหลายแบรนด์ ล้วนมักถูกเซลของแบรนด์เจ้าตลาดในไทย ที่มีไม่กี่เจ้านั้นใช้เป็นข้อโจมตีแบรนด์อื่นๆมาแต่ไหนแต่ไรอยู่แล้ว ซึ่งอาจเป็นเรื่องที่ดูแปลกๆพอสมควร หากตามท้องถนนจะต้องมีรถในแบรนด์เจ้าตลาดกันหมด เพราะยึดเอาเรื่องศูนย์บริการและอะไหล่แต่เพียงเท่านั้น

ในขณะที่เรายังคงเห็นรถนำเข้า และรถยี่ห้อต่างๆที่ไม่มีฐานบริการในเมืองไทยแพร่หลายนัก
วิ่งกันอยู่เยอะแยะตามท้องถนน นั่นบ่งบอกถึงความสมัครใจที่จะยอมรับระบบการจัดการ ที่ต้องพึ่งการขวนขวายด้วยตัวเองเข้าเสริม ซึ่งไม่จำกัดเพียงรถแบรนด์ที่ชื่อไม่คุ้นหูเท่านั้น
แม้แต่แบรนด์ระดับรองๆในท้องตลาด อย่างเช่นนิสสัน เชฟโรเล็ต ฟอดร์ มาสด้า ก็ยังไม่วายที่จะถูกเซลของแบรนด์เจ้าตลาดใช้ประเด็นนี้เข้าโจมตี

ดังนั้นอาจก่อเกิดคำถามว่า ถ้าผู้ซื้อยังกล้าที่จะซื้อแบรนด์ต่างประเทศต่างๆที่ไม่ใช่เจ้าตลาด แล้วเหตใดจะไม่กล้าลองMG ตราบที่เรายังเห็นรถรูปลักษณ์สวยๆเก๋ๆ แบรนด์ที่หาดูได้ไม่แพร่หลายในไทย นั้นยังคงมีวิ่งอยู่เยอะแยะตามท้องถนนเมืองไทย นั่นหมายถึงว่ายังคงมีฐานลูกค้าที่มีแนวทางเลือกของตนเองอยู่เยอะพอสมควร

ดังนั้นมีประการสำคัญหนึ่งเท่านั้นที่ลูกค้าให้ความใส่ใจนั่นก็คือ แบรนด์นั้นๆในรถรุ่นนั้นๆจะต้องไม่มีปัญหาที่ร้ายแรงมากเกินไป ถ้าอยู่ในเกณท์ที่รับได้ ก็ย่อมยังคงมีความน่าสนใจ

 
ส่วนปัจจัยสนับสนุนความน่าเชื่อถือขึ้นมาบ้าง ในประการต่อมาที่สร้างข้อแตกต่างไปจากแบรนด์รุกตลาดหลายแบรนด์ที่เคยมีมานั่นก็คือ การร่วมลงทุนโดยเจ้าสัวCP
ที่มามีบทบาทและลุยโปรโมทเอง ซึ่งแม้ว่ารถตัวแรกที่นำเข้ามา จะไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควรอันเนื่องมาจากการใช้กลยุทธ์ในการตั้งราคาที่ ยังยกเกรดของภาพลักษณ์MGอังกฤษเดิมไว้สูงเกิน ซึ่งไม่สอดคล้องกับ ทัศนคติของลูกค้าชาวไทยที่มีมุมมองต่อการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของMG และทัศนคติที่มีต่อสินค้าจีน

แต่ในรถกลุ่มที่วางขายในปัจจุบัน มาพร้อมแผนการทำราคาที่หว่าน ความดึงดูดสู่การแจ้งเกิดอย่างมีแบบแผน

พร้อมทั้งมีการเสริมฐานการผลิตในไทย รวมถึงการให้ข่าวถึงแบบแผนการพัฒนาในด้านต่างๆที่จะซัพพอทผู้ใช้

แต่ทว่ากุญแจสำคัญที่จะทำให้สิ่งเหล่านี้มีการพัฒนาการที่ดีขึ้นได้ และผลักดันนโยบายให้เกิดขึ้นจริงได้นั่นขึ้นอยู่กับ เกณท์ของยอดขาย ที่ต้องส่อแนวโน้มถึงอนาคตที่สดใสเท่านั้น ที่จะตอบโจทย์ผู้ลงทุนขยับขยายต่อไป

ซึ่งมองได้ว่าอย่างน้อย MGในไทยนั้นมีกำลังความพร้อมที่จะเพิ่มการลงทุน รอไว้อยู่แล้ว และมีนายทุนใหญ่ภายในประเทศที่มอนิเตอร์อย่างใกล้ชิด แตกต่างไปจากภาวะของแบรนด์บุกเบิกตลาดทั่วไป เหลือเพียงแต่กระแสยอดขายของรถเท่านั้นที่จะเป็นคำตอบของการก้าวต่อไปของแบรนด์นี้

และนี่เองคือสิ่งที่ผู้ที่กำลังให้ความสนใจอยากลองแบรนด์นี้ ก็ต้องใช้วิจารณญาณในการวิเคราะส่วนสำคัญนี้ให้ดีว่า รถจากค่ายMGในขณะนี้มีแนวโน้มที่จะสดใสหรือไม่

พิจารณาดีไซน์รูปลักษณ์ คุณภาพงานประกอบและเกรดวัสดุ พิจารณาอ๊อปชั่น และเทคโนโลยีต่างๆทั้งในด้านของความร่วมสมัยเท่าทันคู่แข่งและในด้านของเทคโนโลยีหรือฟังคชั่นที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ที่มีให้ใช้อยู่แต่ในแบรนด์นี้ และพิจารณาในเรื่องของราคา และความมั่นใจของผู้ซื้อ ทัศนคติของกระแสตลาด

ภาพรวมทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ผู้ซื้อนั้นต้องวิเคราะประเมินให้ดี ซึ่งในรถรุ่นปัจจุบันนี้ที่วางจำหน่ายอยู่นั้นถือว่ามีเนื้องานและเกรดของวัสดุที่ทำออกมาคุณภาพ ในขณะที่อ๊อปชั่นต่างๆก็จัดใส่ไว้อย่างมากมาย รวมไปถึงฟังค์ชั่นระบบการทำงานต่างๆที่มีจุดเด่น
ที่ให้มากกว่ารถในเซคเมนต์เดียวกันพึงจะให้ อีกทั้งขนาดของเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างต่างๆนั้นได้รับเสียงตอบรับว่าอยู่ในเกณท์ที่ดี ตอนนี้เหลือเพียงข้อพิสูจน์ด้านการเสื่อมสภาพในการใช้งานระยะยาว อีกทั้งการแก้ไขปัญหาและบำรุงรักษาต่างๆ ที่ต้องสามารถแก้ไขได้ไม่ซับซ้อนเกินไปรวมถึงอะไหล่ว่าจะมีซัพพอทร์ได้เท่าใด ซึ่งอย่างที่กล่าวไปแล้วว่า หากในการวางจำหน่ายเป็นไปได้ดี ก็ถือว่ามีแนวโน้มที่จะมีการจัดการในด้านนี้เข้ามาเสริมในทิศทางที่น่าเชื่อมั่นมากขึ้น
และอาจต้องลุ้นอีกส่วนหนึ่งนั่นก็คือ รูปแบบการบริหารและการจัดการ ที่จะเข้าพัฒนาอย่างจริงจังเพียงใดเมื่อยอดขายอยู่ในทิศทางที่ดี
ซึ่งเมื่อรวมเข้ากับ ราคาค่าตัวรถที่ทำออกมาได้ในราคาที่เป็นมิตร ทั้งหมดนี้ ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะพิจารณา

โดยข้อมูลทั้งหมดที่เรานำเสนอมานั้นเป็นเพียงปัจจัยสนับสนุนความน่าเชื่อถือเท่านั้นอันมิใช่หมายถึง รถแบรนด์นี้มีปัจจัยความน่าเชื่อถือ อย่างมั่นคงแล้วก็หาไม่ในไทย

หลายต่อหลายจุดยังคงมีโอกาศแปรผลันได้อยู่เสมอ ซึ่งหวังว่าจะเป็นประโยชน์ให้ท่านผู้ซื้อได้นำไปประกอบกับข้อมูลอื่นๆอีกหลายด้านประกอบการพิจารณาเพิ่มขึ้นต่อไป

ผ่านเข้าสู่ปี2017 แม้ว่าจะปรับบางจุดขึ้นมาเพื่อให้ร่วมสมัย

แต่โดยพื้นฐานภาพรวมของไทรทันยังคงถูกมองในภาพลักษณ์ของรถที่โลดแล่นมาในวงการที่ยาวนานพอสมควร

แต่กระนั้นก็ตามยังคงมีผู้มองหาซื้อรถหลายคนที่มีมุมมอง อันสนใจในรถคันนี้
ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของความเชื่อว่า การผ่านระยะเวลามาอย่างยาวนานนี้จะช่วยให้ ขัดเกลาปรับปรุงแก้จนเป็นรถที่ลงตัวในประสิทธิภาพ และไม่มีปัญหาจุกจิก มีชมรมผู้ใช้อย่างกว้างขวาง อะไหล่และชุดแต่งมีความแพร่หลาย รวมถึงองค์ความรู้ประสบการณ์ความเข้าใจในตัวรถที่มีในช่างต่างๆและชมรมผู้ใช้ที่แลกเปลี่ยนกัน จนดูมั่นคงโดยเฉพาะหากจะใช้ในการพาณิชย์
รองรับการบรรทุกหรือการเดินทางที่เข้มข้น ที่อาจมีการโมดิฟายเสริมเปลีย่นสมรรถนะในจุดต่างๆอยู่เสมอ

และอีกประเด็นที่ มีต่อเสียงชื่นชมให้กับไทรทันนั่นก็คือ ความถูกใจในอรรถรสการนั่งในห้องโดยสารว่ามีความสบายราวกับรถเก๋ง
การได้เครื่องที่แรงอยู่ในระดับที่โดดเด่น ในเซคเมนท์เดียวกัน และที่สำคัญที่สุดคือความชอบในดีไซน์

ทั้งหมดทั้งมวลนั้นต้องแลกไว้กับ การที่ผู้ซื้อไม่หวั่นไหวในประเด็นของ ความยาวนานของโฉมและพื้นฐานที่ใช้มาอย่างยาวนาน และการใกล้เข้าสู่ยุคเปลี่ยนผ่านสู่รุ่นใหม่ๆ ซึ่งอาจทำให้ตกรุ่นได้

แต่นั่นก็หมายถึงการไปเริ่มต้น ทดลองเผชิญเรียนรู้ปรับแก้กับปัญหา ของรถที่พึ่งออกใหม่สู่ท้องตลาดอยู่เช่นกัน
ซึ่งบางคนเลือกที่จะอยู่กับรถที่แม้จะชื่อเก่า แต่วัสดุสดใหม่และขัดเกลาประสบการณ์ไว้แล้วอย่างถึงแก่น เน้นประสิทธิผลในการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่า

อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะขัดเกลาแค่ไหนรถทุกคันทุกรุ่นทุกค่ายก็ย่อมยังมีโอกาส พบเจอปัญหาจุกจิก
แต่ไทรทันจะได้ข้อดีนั่นก็คือสารพันปัญหา ล้วนมักมีคำตอบและผู้ชำนาญในการแก้ไข อยู่แล้วมากมาย

ส่วนข้อที่ผู้ซื้อต้องให้ความเข้าใจยอมรับ ในด้านสมรรถนะโดยปกติของรถคันนี้นั่นก็คือ
อัตราการประหยัดน้ำมัน ที่ไม่ได้โดดเด่นอะไรมากนักแต่แลกด้วยกำลังเครื่องยนต์

นอกจากนี้อาจจะมีเสียงติติงอยู่บ้างในเรื่องของเสาอากาศวิทยุ ที่ต้องคอยดึงขึ้นจึงจะชัดเจนซึ่งเรื่องนี้อาจจะได้รับการปรับปรุงจากทางค่ายแล้วหรือไม่ก็ลองตรวจสอบกันดูก่อนซื้อ

สุดท้ายในเหตผลที่เป็นจุดเด่นของรถคันนี้นั่นก็คือ อ็อปชั่น เทียบกับราคาวางขายกับคู่แข่งในค่ายต่างๆ นั้นมีราคาที่เป็นมิตรมากๆในยุคที่รถกระบะ หลายรุ่นราคาเฉียดล้านหรือเลยหลักล้าน
มิตซูบิชิไทรทันยังคงพยายามที่จะใส่ ไอเท็มร่วมสมัยมาให้ผู้ใช้ไม่น้อยหน้า คู่แข่ง
รวมถึงยังจัดอ๊อปชั่นเอาไว้ให้อย่างเต็มที่ ในราคาที่จ่ายอย่างรู้สึกถึงการจ่ายให้กับรถกระบะคันนึง
ในเชิงจุดประสงค์ของการใช้งานทั่วไปได้อย่างสมเหตสมผล สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจ

แม้ว่า nissan JUKE จะเปิดตัวมาในตลาดสากลได้เป็นระยะเวลานานพอ ที่จะเรียกได้ว่าหลุดจากความเป็นของใหม่เอี่ยมถอดด้ามไปแล้ว แต่สำหรับตลาดในไทย nissan JUKE ยังคงเป็นกระแสที่ยังคงใหม่ และมีแนวทางการออกแบบที่แหวกแนวสะดุดตา แก่ผู้พบเห็นบนท้องถนน ซึ่ง นิสสันยังคงต้องพิสูจน์ ผลตอบรับที่ค่อนข้างวัดใจ เพราะ ด้วยแม้จะมีลีลาถูกใจวัยโจ๋ แต่ด้วยราคาและเกรดของรถนั้นกลับไม่ธรรมดา ค่อนข้างจะเป็นราคาที่เอื้อกับลูกค้า กลุ่มวัยผู้ใหญ่ที่มีฐานรายได้ค่อนข้างดีพอสมควร นั่นหมายถึงคู่แข่งของ JUKE นั้นมีกว้างแม้ว่าจะเป็นกลุ่มรถที่เป็นคนละประเภทกันก็ตาม ทั้งต้องไปแข่งขันในกลุ่มราคาระดับกลาง และทั้งถูกนำไปเปรียบเทียบ ทั้งกับรถเก๋งและรถเอสยูวี อันเนื่องด้วยรูปลักษณ์ที่เอนไปทางเก๋งแต่โครงสร้างยกสูงแบบเอสยูวี

ในขณะนี้ถึงแม้ว่า nissan JUKE จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นในการทำตลาด นำเข้ามายังเมืองไทย ซึ่งกระแสแม้ว่าจะยังไม่แพร่หลายจนคึกคัก  แต่ก็เริ่มมีผู้ซื้อจำนวนหนึ่ง ที่ได้ครอบครองเป็นเจ้าของและใช้งาน จนพอที่จะได้เก็บข้อมูลและสัมผัส แง่มุมต่างๆทั้งในข้อดีและข้อเสียของรถรุ่นนี้ได้อย่างพอสมควร

สำหรับลักษณะอันโดดเด่นของ  nissan JUKE นั้นถือเป็นรถประเภท คอมแพค ครอสโอเวอร์  ที่มีรูปลักษณ์อันมีส่วนผสมที่เอียงไปทางเก๋งค่อนข้างมากเป็นพิเศษกว่าครอสโอเวอร์ทั่วไป  อันทำให้ JUKE ได้รับบุคลิคแบบสปอร์ต อย่างโดดเด่นในขณะที่มุมมองในการขับขี่ก็ได้ข้อดีของทัศนวิสัยแบบเอสยูวี  อีกทั้งสัดส่วนทรวดทรง ยังมาในรูปแบบคอมแพ็คกระทัดรัดคล่องตัว  มองแล้วได้รับอรรถรสแบบ โก้ๆในสไตล์คล้ายอารมณ์ของซิตี้คาร์ ทั้งๆที่ผสานด้วยโครงสร้างแบบเอสยูวี
เหล่านี้ถือเป็นสัดส่วนของส่วนผสานที่เก๋และแปลกใหม่ แตกต่างจาก ครอสโอเวอร์ทั่วไป

nissan JUKE  แม้ว่าจะมาด้วยขนาดที่มีความกระชับคล่องตัว แต่มาพร้อมความเอนกประสงค์แบบเอสยูวีได้อย่างลงตัว อีกทั้งโครงสร้างของรถยังมีความหลากหลาย จะขับในเมืองก็ดีหรือจะออกลุยในแบบเอสยูวี ในเส้นทางที่ไม่โหดเกินไปนักก็พอได้  กระทั่งแม้แต่การจะ แต่งในลักษณะเน้นซิ่งยัดเครื่องแรงก็สามารถทำได้ ซึ่งที่ผ่านมาตัวแทนศักดิ์ศรีของ JUKE อย่าง nissan JUKE-R ก็ยังประสบความสำเร็จชนิดที่ รถสปอร์ตพัณธ์แท้ แบรนด์ดังหลายค่ายยังเหนื่อยที่จะไล่ทัน  เรียกได้ว่าโครงสร้างรูปลักษณ์ของ nissan JUKE นั้นเจ้าของรถสามารถครอบครองได้อย่างภาคภูมิใจ ในผลงานการออกแบบในระดับสากล

อย่างไรก็ตามแน่นอนว่า สำหรับรถรุ่นใดๆก็ตามที่มีจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ และส่งมาทำตลาดด้วยในไทย บทเรียนก็เคยมีมาแล้วมากมายหลายรุ่นหลายแบรนด์ ให้ต้องเข้มงวดเป็นอย่างยิ่งในการสังเกตุ ตรวจเช๊คก่อนที่ผู้ซื้อจะทำการรับรถ

ซึ่งที่ผ่านมามีรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ ที่ประสบปัญหา ในเรื่องของ เนื้องานที่มีความละเอียดแตกต่างกันกับมาตรฐานที่จำหน่ายในต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็นปัญหาของการประกอบ ปัญหา QC ปัญหาความละเอียดของเนื้องาน และการปรับเปลี่ยนเสป๊ค อ๊อปชั่น และปัญหาจุกจิกของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ติดตั้ง หรือเสริมเพิ่มเติมได้ไม่สมบรูณ์

ประเด็นเหล่านี้คือเรื่องพื้นฐานประการแรก ที่ลูกค้าควรตรวจสอบให้ละเอียดก่อนรับรถ ซึ่งสำหรับ nissan JUKE ก็มีปรากฏข้อมูลรายงานจากผู้ซื้อเช่นกันที่เจอปัญหาในลักษณะนี้อยู่บ้าง กับรถบางคัน ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของงานประกอบบางจุดที่ประกอบมาไม่ละเอียด หรือมีรอยต่อไม่แนบชิด หรือสัดส่วนของรถที่ไม่เท่ากันในบางจุด  ซึ่งลูกค้าต้องเช๊คให้ดีแม้แต่รายละเอียดจุดเล็กจุดน้อยอื่นๆอย่างเช่นขอบยาง และที่ปัดน้ำฝน
โดยปัญหาเหล่านี้ เป็นที่เชื่อกันว่าจะเจอในรถล๊อตแรกๆบางคัน ซึ่งหากเป็นรถในล๊อตหลังๆน่าจะทำได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตามสำหรับเสียงชื่นชมของผู้ใช้ มักจะชอบในส่วนของ จอ 7 นิ้วที่สามารถนำถอดออกมาเล่นภายนอกได้ และยังจับสัญญาณwi-fiได้ดี  การปรับเบาะหลังในห้องโดยสารก็ทำได้สะดวกง่ายคล่อง  อีกทั้งยังชอบในเรื่องของเสียงเครื่องยนต์ที่ทำได้ดีค่อนข้างเงียบในระดับที่น่าพอใจ ส่วนเสียงภายในห้องโดยสารอาจจะเงียบได้ไม่ถึงขั้นโดดเด่นที่สุด อะไรนักแต่ถือว่าใช้ได้ ซึ่งกรณีนี้การตรวจเลือกรถที่มีงานประกอบที่สมบรูณ์ จะส่งผลในเรื่องความเงียบของห้องโดยสารได้ดีขึ้น ลูกค้าบางรายได้รถที่ห้องโดยสารมีความเงียบในเกณท์โดดเด่นเลยทีเดียวก็มี
นอกจากนี้ ข้อดีที่ได้รับเสียงชื่นชมยังมีอีกในเรื่องของ  ทัศนวิสัยด้านหน้าที่ดี และ โหมดการขับที่มีให้เลือก3โหมดนั้น สามารถทำงานได้อย่างนุ่มนวลลื่นไหล อัตราเร่งก็ใช้ได้  ในขณะที่ระบบช่วงล่างก็เกาะถนนได้ดีเป็นที่ถูกใจได้รับคำชมอย่างมากในจุดนี้

และบางคนอาจชอบตรงที่ ความเด่น แปลกใหม่ไปใหนมีแต่คนมอง แต่ก็อาจเป็นประเด็นที่บางคนอาจเขิลและไม่ชอบก็ได้

ส่วนข้อที่ได้รับเสียงติกันมีอยู่บ้างเช่นกัน ตามประสารถแทบทุกยี่ห้อ และตามประสาผู้ใช้งานที่มีมุมมองแตกต่างกัน
ซึ่งเสียงติติงจาก ลูกค้าบางรายนั่นก็คือ
ขนาดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ในรุ่นจำหน่ายในไทยซึ่งบางคนบอกว่าพอตัว แต่บางคนกลับยังบ่นว่าอืดไปนิด
และยังมีเรื่องของ เสียงของ compressor ที่ดังไปหน่อยสำหรับการฟังภายนอกรถ
และเรื่องของช่องเก็บของที่อาจจะไม่มากจุใจเท่าที่ลูกค้าบางรายต้องการ
นอกจากนี้ยังมีเรื่องของ ห้องโดยสารที่แคบไปนิดสำหรับลูกค้าบางรายที่คาดหวังมากกว่านี้ ทั้งที่จริงแล้วรูปแบบของรถเป็นรถภายใต้คอนเซปท์ที่เน้นความกระชับคล่องตัว และต้องการความเท่ห์ด้วยซุ้มล้อหลังที่ใหญ่แลกกับการบีบลดขนาดห้องโดยสารลง

อีกทั้งยังมีการกล่าวถึง จอ 7 นิ้วยังซึ่งยังทำงานได้อย่างมีข้อจำกัด  และเรื่องของระบบauto lockที่ไม่มีมาให้
ลูกค้าบางคนให้ความเห็นถึงถึง ทัศนวิสัยของกระจกด้านหลังที่แคบลง ซึ่งในจุดนี้ต้องแลกกับรูปแบบสปอร์ตด้านหลังของรถ ซึ่งทัศนวิสัยด้านหลังก็ไม่ได้ถึงขั้นแย่ร้ายแรงอะไรนัก เพียงแต่ปรับลดลงเท่านั้น

และสำหรับข้อที่ได้รับเสียงติกันอย่างกล่าวถึงมาก พอสมควรนั่นก็คือ ฝากระโปงหน้าเวลาปิดแล้ว เสียงดังในลักษณะชวนกังวล ดูไม่ มั่นคง และบางคันพบปัญหาคล้ายฝากระโปรงหน้าไม่เสมอกัน

และทั้งหมดนี้โดยรวมแล้วถือว่าเป็นปัญหาที่ไม่ได้ร้ายแรงอะไรมาก เป็นลักษณะโดยทั่วไปที่ผู้ซื้อ สามารถตรวจเช๊คให้ดีก่อนรับรถได้ ซึ่งข้อดีข้อเสียที่มีสาระสำคัญมากกว่านี้ คงจะต้องอาศัยเวลาที่รถรุ่นนี้เข้ามาโลดแล่นในระยะเวลาที่นานมากพอกว่านี้ ที่จะพิสูจน์ความคงทนของชิ้นส่วนต่างๆ และนานพอที่ปัญหาที่ซ่อนลึกใดๆจะโผล่ออกมา ถึงตอนนั้นเราจะนำข้อมูลมาเพิ่มเติมอีกครั้ง
แต่สำหรับในระยะที่ยังใหม่สำหรับ nissan JUKE ในเมืองไทยเวลานี้ ยังถือเป็นรถที่มีคุณสมบัติเฉพาะ สามารถตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการสิ่งที่nissan JUKE มีได้อย่างดีเลยทีเดียว

Nissan Pulsar เป็นรถ 5ประตูที่ทางค่ายได้สร้างสรรค์อย่างตั้งใจ นำออกแข่งขันในพิกัดคอมแพคคาร์   ซึ่งถือเป็นการกลับมามุ่งเน้นลุยในตลาดไทยอีกครั้งหลังจากห่างหายไปนาน

Nissan Pulsar มีรูปโฉมที่มีเอกลักษณ์ชัดเจน และมีส่วนผสมของแนวทางใหม่ๆเพิ่มความคึกคักให้กับทางเลือกในตลาดรถยนต์ ด้วยรูปลักษณ์ ที่มีส่วนผสมระหว่างสปอร์ตและเส้นสายที่สวยงาม โดยมีการนำเส้นสายการออกแบบในแนวทางเดียวกัน กับที่อยู่ใน Nissan 370 Z  มาร่วมผสาน  ซึ่งโดยรวมแล้ว จะเป็นลุคที่มีความเท่ห์สมาร์ท แต่ผสมด้วยแนวทางหวานๆ และละเมียดในจุดที่มีความโค้งมน  มีด้านท้ายนูนล้นเก๋ไก๋ สะดุดตา
ทำให้ Nissan Pulsar  มีเสน่ห์ที่เข้าตากลุ่มลูกค้าผู้หญิงได้ดีทีเดียว  ซึ่งอาจส่งผลให้ลุกค้าบ้างกลุ่มที่ชอบลุคเท่ห์ๆแมนๆมากกว่านี้อาจรู้สึกขัดใจเล็กๆ  เพราะ Nissan Pulsar ถูกออกแบบรูปลักษณ์มาในเชิงสวย หวาน เท่ห์ ผสมผสานกัน และจะโดดเด่นขึ้นหากลูกค้าเลือกในรุ่น 1.8  จะเพิ่มเติมล้อขอบ 17 นิ้ว ที่มาพร้อมยางสปอร์ต  205/50/R17 และมีซันรูฟมาให้ด้วย

ในส่วนของภายในถือเป็นจุดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน  ในเรื่องความสะดวกสบายภายในจะเป็นข้อเด่น ของNissan Pulsar เลยทีเดียว

ห้องโดยสารภายในของ Nissan Pulsar มีความกว้างขวางสะดวกสบาย การตกแต่งภายในพยายามจะใช้วัสดุภายใต้กรอบของเกรดรถนำมาสร้างสรรค์ โฉมที่มาแนวทางเดียวกับภายนอก คือนำสไตล์สปอร์ตมาผสมกับความสวยและเพิ่มความหรูอีกนิดหน่อย

ส่วนอ๊อปชั่นภายในถือว่าให้มาอย่างพอตัว  จัดมาให้ในสิ่งร่วมสมัยอย่างพอสมควร จัดให้แตกต่างกันไปตามแต่ละรุ่นบาง อ๊อปชั่นมีให้ไม่มีให้ อย่างเช่น เครื่องปรับอากาสอัตโนมัติ ,ระบบนำทางพร้อมหน้าจอ,กล้องมองหลัง,พวงมาลัย มัลติฟังค์ชั่น,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ  Cruise Control   และติดตั้งอรรถประโยชน์ของรถ5ประตูมาให้ด้วยเบาะปรับพับได้ในอัตตรา 60/40 ให้ความสะดวกสบายไปกับชุดความบันเทิงเครื่องเสียง

สมรรถนะเครื่องยนต์ของ Nissan Pulsar  มีให้เลือก2ขนาดคือ เครื่องยนต์  1.6  ลิตร พละกำลัง 116 แรงม้า  ที่ 6000  รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด  154  นิวตันเมตร/ 4,000  รอบต่อนาที   ทำงานด้วยหัวฉีดคู่ Dual Injector System ร่วมกับระบบวาล์วแปรผันคู่ Twin C-VTC

และเครื่องยนต์บล็อก  1.8  ลิตร พละกำลัง 131  แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที  แรงบิดสูงสุด  174  นิวตันเมตร ที่   3,600 รอบต่อนาที โดยในรุ่น1.8 ลิตรนี้ เครื่องยนต์มีการเพิ่มช่วงชักกระบอกสูบเสริมประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขึ้น ทำงานด้วยระบบวาล์วแปรผันคู่ Twin C-VTC เคลือบแข็งระบบสปริงวาล์ว Diamond-like carbon coating ช่วยลดน้ำหนัก แรงเสียดทานและแรงเฉื่อยของวาล์ว เสริมประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เงียบขึ้นและประหยัดน้ำมันขึ้น

ซึ่งข้อเด่นของสมรรถนะเครื่องยนตของ Nissan Pulsar จะถูกใจสำหรับผู้ที่ชอบเครื่องเงียบๆ ประหยัดน้ำมันและจังหวะการขับเคลื่อนที่นุ่มนวล  แต่อาจขัดใจสำหรับขาซิ่งที่ชอบการออกตัวแบบเร้าใจ อันเนื่องมาจากข้อจำกัดของเกียร์ cvt ที่ ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่สำหรับคนที่ชอบจังหวะแรงๆ

โดยรวมแล้วNissan Pulsar   เหมาะสำหรับคนที่ชอบรูปลักษณ์แบบผสมผสาน และมีส่วนผสมของความเท่ห์ผสานกับสวยแบบอ่อนโยน ซึ่งอาจไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับคนที่ชอบสไตล์เท่ห์เข้มดุดัน  แต่หากนำมาแต่งก็น่าจะพอไหว ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแต่งขึ้นเลยทีเดียว และได้เอกลักษณ์ที่สะดุดตาโดยเฉพาะเมื่อมองจากด้านท้าย   นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการขับสบายๆ เงียบ นุ่มนวลขึ้นและประหยัดน้ำมันขึ้น  ชอบห้องโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบาย  มีความสดใหม่ที่ยังร่วมสมัย   อีกทั้งยังได้ซันรูฟในรุ่น1.8อีกด้วย  และมีศูนย์บริการที่มีมาตรฐานชื่อเสียงอยู่ใน โซนใกล้เคียงหัวแถว  ซึ่งในกรณีของเรื่องรูปลักษณ์ และฟิลลิ่งการขับขี่แบบชิวๆและประหยัดน้ำมัน เหล่านี้ ค่อนข้างจะเป็น ประเด็นสำคัญ ในการเลือกคบหากับ Pulsar  ว่าสไตล์ของคุณจะรู้สึกโดนใจกับรถคันนี้หรือไม่

ผ่านพ้นระยะเวลามาพอสมควรนับจากเปิดตัวครั้งแรก ซึ่งมาถึงเวลาขณะนี้นั้นมีผู้ซื้อผู้ใช้หลายรายที่ได้ใช้งานมาจนถึงระยะเวลาพอที่จะบ่งบอกได้ถึงประสิทธิภาพและข้อดีข้อเสีย เป็นเสียงตอบรับที่ส่งกลับมาจากทั่วสารทิศ

โดย Nissan Sylphy  นั้นเป็นรุ่นที่ได้รับความสนใจไม่น้อยจากสื่อต่างๆในช่วงเปิดตัว แต่เมื่อออกวางจำหน่ายจริง ได้สักระยะนึงก็ยังถือว่าทำตลาดได้พอประมาณ  แต่ก็ยังไม่สามารถเรียกกระแสได้โดดเด่นเป็นกระแสหลัก   อย่างไรก็ตาม Nissan Sylphy นั้นถือเป็นรถที่มีแบบฉบับที่มีเอกลักษณ์ชัดเจนสะดุดตา มีแนวทางใหม่ๆในการออกแบบดีไซน์

ลุคของNissan Sylphy นั้นมีการมุ่งเน้นอรรถรสไปในแบบสปอร์ตที่ผสมด้วยความอ่อนโยน มีเส้นสายที่สร้างสรรค์เส้นตรง และเส้นโค้งได้อย่างสไวสวยงามดูเรียบหรู ดูเป็นลุคที่หรูในสไตล์อ่อนหวานนุ่มลึก ซึ่งกลมกลืนไปกับความโค้งมนของตัวถัง และในรุ่นท๊อปจะมีไฟหน้าที่ราวกับเครื่องประดับที่เก๋ไก๋ ลงตัวกับบุคลิคของรถ ซึ่งถือว่าโดยรวมแล้วมีดีไซน์ที่เป็นจุดยืน

โดยการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกของSylphy  นั้น ถือเป็นข้อเด่นสำหรับลูกค้าที่ต้องการทางเลือกบ่งบอกถึงรสนิยมใน สไตล์ที่ต้องการ ซึ่งแน่นอนว่าเรื่องความสวยนั้นคงจะแล้วแต่คนมอง แต่ทว่า Sylphy มีจุดยืนที่ชัดเจนในสไตล์  และน่าจะเป็นจุดดึงดูดสำคัญของลูกค้าหลายๆ รายที่ซื้อรถคันนี้ไปเพราะชอบในสไตล์นี้  อีกทั้งด้วยความที่ ไม่ได้รับกระแสนิยมถึงขั้นเป็นกระแสหลักเกลื่อนกลาดตามท้องถนน มากเกินไปนัก นั่นก็ทำให้กลาย เป็นความแตกต่างที่มีเสน่ห์บนท้องถนนได้เป็นอย่างดี

นอกจากนี้ ข้อดีอีกข้อที่ได้รับคำชมมากพอสมควร นั่นก็คือ สำหรับในรุ่น1.6v ขึ้นไปมี วัสดุภายในที่ใช้วัสดุเกรดดีมีคุณภาพ จับต้องสัมผัส มองแล้วดูมีระดับเกินตัว เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน มีการออกแบบภายในที่ดูดี อีกทั้งยังมีความกว้างขวางของห้อง โดยสารเป็นข้อเด่น  เข้าออกสะดวกนั่งสบายโดยเฉพาะเบาะหลัง และสำหรับ รุ่น 1.6vขึ้นไปจะมาพร้อมอ๊อปชั่นร่วมสมัยที่ครบครันพอตัว อีกทั้งยัง เย็นสบายด้วยแอร์ด้านหลังที่เพิ่มเข้ามาอีกด้วย

ในขณะที่ช่วงล่างออกแบบมาในลักษณะกลางๆไม่แข็งไปไม่นุ่มไป และสำหรับในรุ่น 1.6v หัวฉีดคู่ นั้นได้รับคำชมจากเสียงตอบรับของบรรดาผู้ใช้หลายราย ในแง่ของความประหยัดน้ำมันอยู่ ในเกณท์ที่น่าพอใจ เมื่อเทียบกับขนาดและน้ำหนักของตัวถัง แต่หากเป็นรุ่น 1.8 V  นั้นจะถูกมองว่าค่อนข้างกินน้ำมัน

 นอกจากนี้ข้อด้อยของ Nissan Sylphy เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ก็จะเป็นเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ในแง่ของความเร็วแรงที่ยังเป็นรอง และ การออกตัว การเร่งแซง ที่ยังอืดไปสักนิด ซึ่งได้รับผลของความรู้สึกมาจากความที่เป็น เกียร์ CVT ที่ต้องอาศัยการฝึกฝน ทำความคุ้นเคยและต้องรอจังหวะ แต่ก็แลกข้อดีของ CVT มาได้ความนุ่มและความประหยัดทดแทน Nissan Sylphy ไม่ได้มีข้อเด่น สำหรับลูกค้าที่มุ่งเน้นในเรื่องของ ฟิลลิ่งในการขับแบบหวือหวา เกาะโค้งคล่องตัว เร้าใจอะไรแบบนั้น แต่เหมาะสำหรับ คนที่ชอบขับแบบนุ่มสบาย และมีความสุขกับรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน และโดยเฉพาะ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเป็นรถครอบครัว

สำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้กับรถบางล๊อตหรือรถบางคัน หรือปัญหาเฉพาะคัน ที่ต้องตรวจสอบให้ดีก่อนรับรถ ซึ่งเป็นปัญหาที่มีผู้ใช้บางรายพบเจอนั่นก็คือ  ก่อนรับรถควรตรวจสอบ คุณภาพการทำสี ตรวจสอบรอยต่อและส่วน ประกอบพื้นฐานต่างๆที่สามารถตรวจได้ในขั้นต้น  อีกทั้งควร   ทดลองขับตรวจสอบการเก็บเสียงจากภายนอก และการเก็บ เสียงจากเครื่องยนต์  ตรวจสอบเสียงของแอร์ ตรวจสอบเสียงของเกียร์ และตรวจสอบปัญหาที่เจอกันหลายคันนั่นก็คือ ปัญหาไฟหน้าขึ้นฝ้าได้ง่าย

Mitsubishi Attrage เป็นไอเดียแห่งการสร้างสรรค์ที่ช่วยให้สามารถทำราคาได้อย่างน่าดึงดูด และมีภาพลักษณ์ทันสมัยน่าใช้งาน ถือเป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่ตอบสนองความต้องการ ของผู้ที่มองหารถซีดานสักคันที่มีราคาเอื้อมถึงได้ง่าย ในขณะที่ไม่ได้ดูด้อยเกรดแต่อย่างใด แต่ทว่าดูอินเทรนด์ มีโครงสร้างรูปทรงแนวใหม่ๆ พร้อมทั้งมีสีสันที่โดดเด่นดูเป็นสไตล์ของคนรุ่นใหม่

Mitsubishi Attrage ใช้พื้นฐานเดียวกันกับ Mirage ดังนั้นในหลายๆแง่มุมคุณจะสัมผัสได้ถึงอรรถรสเดียวกันกับ Mirage แต่จะได้ลักษณะการใช้งานในรูปแบบของรถซีดานเข้ามาเสริม ข้อโดดเด่นของ Mitsubishi Attrage นอกจากจะเด่นในเรื่องของราคา และรูปลักษณ์ที่ดูสดใหม่ร่วมสมัย ยังจะได้การใช้งานใน แบบซีดานที่เป็นอีโคคาร์ซึ่งมีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดี อีกทั้งยังมี  โครงสร้างตัวถังพิเศษ High Tensile Steel ทั้งเบาทั้งแข็งแรง

  แถมยังได้แนวโน้มที่ดีในแง่ของโครงสร้างนิรภัย จากการที่เป็นพื้นฐาน เดียวกันกับMirage ซึ่ง มิราจ นั้นเคยไปคว้ารางวัล ทดสอบการชนของสถาบัน ANCAP และคว้าคะแนนระดับ5ดาวมาแล้ว นอกจากนี้ อรรถรสในการขับของMitsubishi Attrage ยังให้สัมผัสในการใช้งานที่แตกต่างด้วยฐานเกียร์ที่เป็นขั้นบันได  โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นรองท๊อปขึ้นไป นั้นมีข้อโดดเด่น ที่ความลงตัวระหว่างราคาและ อ๊อปชั่นและฟังค์ชั่นต่างๆที่ดูคุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน อีกทั้งระบบความปลอดภัยยังให้ Air bagมา2ลูกด้วย

ส่วนในแง่ของจุดที่จะเรียกว่าเป็นจุดด้อยก็ไม่เชิง เพราะเป็นแนวทางที่ผู้ผลิตได้กำหนดออกมา  ซึ่งแล้วแต่ว่าผู้ใช้รายใดจะเข้าใจและเลือกในสิ่งที่เป็น นั่นก็คือลักษณะของรถที่มีการควบคุมในแนวทางของการลดต้นทุน  ทั้งในเรื่องความบางของตัวถัง และวัสดุในบางจุดที่ใช้เกรดไปตามสภาพของรถในกลุ่มตลาดราคาประหยัด รวมถึงสมรรถนะความเร็วแรงของเครื่องยนต์ ที่ยังติดอยู่ในกรอบของรถอีโคคาร์ที่ ไม่หวือหวา อาจรู้สึกไม่ทันใจมากนักสำหรับบางคน

แต่ที่จริงแล้ว หากเทียบจากในกลุ่มของอีโคคาร์ด้วยกันแล้ว ก็ถือว่ามีความคล่องตัวในระดับใช้ได้เลยทีเดียว   เนื่องจากความเบาของ รถและการออกแบบผสานโครงสร้างต่างๆ

นอกจากนี้ในเรื่องที่ต้องทำใจ ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของรถในเกรดนี้ นั่นก็คือเรื่องของการเก็บเสียงเก็บกลิ่นจากภายนอกรวมไปถึงเรื่องของ เสียงที่เกิดจากตัวรถในจุดต่างๆที่มีประปรายตามชิ้นส่วนต่างๆของตัวรถ จะหาความมั่นคง  เงียบสนิทจะหาความละเอียดพิถีพิถันของเนื้องาน  หาความเนี๊ยบสมบรูณ์แบบในเรื่องของความนิ่ง ชนิดที่ว่าเป๊ะๆ ในรถเกรดนี้นั้นคงไม่มีมากนักในประเด็นนี้

แต่สิ่งที่คุณจะได้อย่างชัดเจนจาก ผู้ผลิต Mitsubishi Attrage นั่นคือการทำราคาให้ได้ในระดับนี้ โดยที่สามารถเป็นรถที่ใช้สอยได้ในคุณลักษณะของรถซีดาน  ที่ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานทั่วๆไปได้อย่างพอเพียง  แถมด้วยรูปลักษณ์ที่มีเทรนด์ร่วมสมัย ใช้ง่ายขับง่าย ประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันแบบชิลๆ รถรุ่นนี้มีแรงดึงดูด กลุ่มลูกค้าที่หลากหลาย ทั้งกลุ่มที่ต้องการความง่ายในการเดินทาง ง่ายในการจอด ง่ายในการดูแลบำรุงรักษา บางคนที่มีรถอยู่แล้วอีกคัน ก็อาจชอบที่จะซื้อไว้เป็นอีกคันสำหรับเน้นใช้งานทั่วไปในเมืองในแบบง่ายๆคล่องตัว นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับนักศึกษาหรือคนทำงานช่วงสร้างตัว อีกทั้งยังรองรับกลุ่มผู้ซื้อที่ชื่นชอบ ในสไตล์และความน่ารักอย่างมีแบบฉบับเฉพาะของรถคันนี้

ซึ่งในขณะนี้เหลือสิ่งที่Mitsubishi Attrage ยังต้องรอการพิสูจน์คุณภาพอยู่ก็คือประเด็นในเรื่องของความทนทาน ซึ่งยังเป็นรถที่พึ่งออกใหม่ ยังต้องรอดูกันว่าเมื่อผ่านวันเวลาไปนานๆแล้ว คุณภาพของวัสดุและชิ้นส่วนต่างๆของตัวรถ จะยังคงทนมั่นคงอยู่ในระดับไหนจะเกิดปัญหาอะไรบ้างหรือไม่ นั่นคือคำตอบที่ต้องใช้เวลา

เป็นธรรมดาที่ก่อนผู้ซื้อรถนั้นมักจะต้องพิจารณาศึกษาดูถึงข้อดีข้อเสีย จุดเด่นและจุดด้อยของรถที่ตนกำลังให้ความสนใจ และก็เป็นธรรมดาทั่วไปที่รถทุกยี่ห้อมักล้วนที่จะมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไปไม่จุดใดจุดนึงสำหรับHonda City  เองนั้นก็เช่นกันมีทั้งข้อดีและข้อด้อยปะปนกันไป

โดยHonda City รุ่นที่เราจะนำเสนอในบทนี้นั่นก็คือ Honda City  new 2012 ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ได้รับความสนใจกันเป็นอย่างมาก อันเนื่องมาจากรูปลักษณ์ที่ดูเรียบๆ แต่แฝงความสวยไว้พอตัว รวมถึงแผงกระจังหน้าที่เงางาม และเป็นแบรนด์มาตรฐานชั้นนำอีกทั้งยังได้ความแตกต่าง จากแบรนด์ตลาดกระแสหลักอื่นๆ ได้รถที่เปี่ยมด้วยวิถีในแบบฉบับเฉพาะของฮอนด้า และยังจัดอ๊อปชั่นที่น่าสนใจและร่วมสมัยมาให้ หลายอย่างอยู่ในเกณท์ที่ดีเมื่อเทียบกับรถในพิกัดเดียวกัน ในขณะที่เรื่องของราคาก็ยังเป็นข้อดึงดูดใจ

โดยบรรดาเสียงตอบรับที่ได้ให้ความเห็นเอาไว้ เกี่ยวกับรถรุ่นนี้มีดังนี้

1. รูปแบบของช่วงล่าง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของฮอนด้า บางคนชอบและมองว่าดี แต่ บางคนมองว่าค่อนข้างกระด้างโดยเฉพาะในรุ่นนี้

2.อัตราเร่งในช่วงต้นของ Honda City  เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันแล้ว ค่อนข้างจะอืด ในช่วงออกตัว และแก้ไขได้โดย

จะต้องหาทางปรับตัวเข้ากับรถ หาจุดเหมาะสมไล่รอบให้เป็น  แต่อย่างไรก็ตามในแรงปลายของ Honda City  ถือเป็นข้อโดด

เด่นเลยทีเดียว

3.ประสิทธิภาพความเย็นของแอร์ และเวลาที่ใช้ในการปรับอุณภูมิ ยังเป็นรองคู่แข่ง แต่ก็ให้ความเย็นได้ในเกณท์มาตรฐาน และ

เย็นยะเยือกได้ตามสภาพอากาศ

4.เหล็กตัวถังค่อนข้างบาง แต่ว่าทางฮอนด้ายืนยันว่าผ่านมาตรฐาน

5.พวงมาลัยค่อนข้างเบา หลายคนไม่ชอบ

6.เก็บเสียงไม่ดีมากนักแต่ก็ไม่ได้แย่มากนัก

ในขณะที่กระแสชื่นชมหลายเสียงนั้นได้ให้ความเห็นเอาไว้ว่า

1. เกาะถนนดีมากในแรงปลาย

2.แรงปลายตอบสนองได้ดี

3.ที่นั่งฝั่งคนขับนั่งสบาย ภายในกว้างขวางเมื่อเทียบจากรถระดับเดียวกัน

4.พวงมาลัยค่อนข้างเบา หลายคนชอบ

5.อ๊อปชั่นค่อนข้างดี เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และให้อ๊อปชั่นดีๆอย่างเช่นAirbag , ABS มาให้ตั้งแต่รุ่นล่างสุด

อย่างไรก็ตามจะเห็นได้ว่าโดยภาพรวมแล้ว ทั้งข้อดีและข้อด้อยนั้นไม่ใช่เรื่องที่ใหญ่อะไร  Honda City ถือเป็นรถที่ภาพรวมแล้วเป็นรถที่ใช้ได้ แบบสบายๆเรียบง่ายดูดี และใช้งานคล่องตัวเหมาะสมในหลายเพศวัย เป็นรถกระแสตลาดที่ใช้กันได้แบบชิลๆ และมีความสวยงามมีเอกลักษณ์ที่สะดุดตาพอตัว

หากรถที่คุณกำลังมองหา คอมแพ็คคาร์ดีๆสักคัน สำหรับFord Focus นั้นคือตัวเลือกหนึ่งที่คุณไม่ควรมองข้ามในการพิจารณา  Ford Focus จัดว่าเป็นรถที่คว้าสารพัดรางวัล  ทั้งรางวัลยอดขายทั่วโลก รางวัลรถยอดนิยม และรางวัลคุณภาพของรถ อีกทั้งยังมีการทำตลาดด้วยราคาที่สุดแสนจะดึงดูดเย้ายวน  พร้อมทั้งจัดเต็มให้สารพัดอ็อปชั่นและเทคโนโลยี และที่สำคัญ ถึงแม้ว่าจะทั้งทำราคายั่วใจ อีกทั้ง ยังใส่ องค์ประกอบต่างๆไว้เยอะแบบนี้ ซึ่งรูปการณ์แบบนี้เรามักจะเห็นในรถแบรนด์ ที่ยังมีชื่อเสียงเป็นรองในตลาดโลก ซึ่งมักจัดข้อดึงดูดในเรื่องราคาและการให้ที่มากกว่า

แต่ทว่า สำหรับ Ford Focusนั้นถือเป็นแบรนด์ชั้นนำ และอยู่ในระดับต้นๆของวงการ มีการทุ่มเทค้นคว้า  มีศูนย์พัฒนา เทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ใหม่ๆอย่างจริงจัง อีกทั้งยังมีโครงการร่วมพัฒนากับค่ายรถค่ายอื่นๆอีกหลายโครงการอีกด้วย เรียกได้ว่าเป็นแบรนด์ที่จริงจัง ต่อเรื่องนวัตกรรมยานยนต์ในระดับ หัวกระทิเลยทีเดียว เรียกได้ว่า ครบองค์ประกอบเลย สำหรับ ราคาดี สินค้าคุณภาพ จัดอ๊อปชั่นให้เยอะ มีเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะตัว และเป็นแบรนด์ชั้นนำ และอีกข้อเด่นที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางนั่นก็คือ ประสิทธิภาพของการเกาะถนนและระบบช่วงล่างที่เป็นเลิศ ซึ่งแน่นอนว่า  Ford Focus นั้นก็ได้รับข้อดีในจุดนี้ด้วย

แต่จุดอ่อนของ  Ford ที่ยังคงเป็นรองอยู่ในตลาดประเทศไทยนั่นก็คือ ปัญหาเรื่องศูนย์บริการที่มีน้อย อีกทั้งยังมี ประเด็นในการบริการที่ไม่ชวนประทับใจ ทั้ง การดำเนินการในการแก้ไขปัญหาที่ได้รับข้อติติงจากบรรดาผู้ใช้ ตามหน้าเวปบอดร์ต่างๆพอสมควร  และความสามารถของช่างในไทย ที่ไม่เท่าทันรถ  อีกทั้งยังมีปัญหาในเรื่องของจำนวนอะไหล่ในไทย รวมถึงราคาอะไหล่ และปัญหาของการประกอบในไทย

อย่างไรก็ตาม แม้ว่า  Ford จะไม่ใช่ยี่ห้อที่ด้อยคุณภาพ ไม่ใช่ยี่ห้อที่สินค้ามีปัญหาเยอะ มาตรฐานสินค้าของ Ford Focus นั้นอยู่ในระดับที่ดีเยี่ยมเลยทีเดียว  แต่ทว่าขึ้นชื่อว่ารถ มันก็ย่อมต้องมีบางคันที่มีปัญหา  ขึ้นชื่อว่ารถ มันก็ย่อมมีวันที่จะต้องเข้าอู่กันบ้าง

การซื้อ Ford Focus จึงเป็นอะไรที่สุดแสนจะชวนให้ว้าวุ่นใจลังเลใจ พอสมควร โดยเฉพาะใครที่ได้ไปลองรถแบบเปรียบเทียบกับค่ายอื่นมาแล้ว และเกิดติดอกติดใจในประสิทธิภาพ คงจะสะดุดใจมาก อยากได้ของดีก็อยากได้ แต่ในยามที่เกิดปัญหา คุณอาจจะต้องยุ่งยากกว่ารถค่ายตลาดค่ายอื่นๆ เพราะคุณภาพความเชื่อมั่นของลูกค้าในไทยที่มีต่อศูนย์Ford Thailand นั้นแตกต่างกับ Ford สากลอยู่มากพอสมควร

อย่างไรก็ตามแม้ว่าปัญหาเหล่านี้จะเป็นจุดอ่อนของ Ford Thailand แต่ก็ไม่ได้มีอะไรแย่ถึงขั้นเลวร้ายขนาดหนักมากมายอะไรถึงขั้นรุนแรง หรือเป็นบริษัทที่ติดลบ

อาจจะเรียกได้ว่ามีความเป็นรองในจุดนี้แต่ก็ไม่ได้ถึงขั้นรุนแรงเหมือนค่ายรถอื่นใดที่มีข่าวลบสุดๆหรือมีมาตรฐานแย่สุดๆ

  เพราะFord Thailand ยังได้ข้อดีของมาตรฐานสินค้า มาชดเชยและลดปัญหาอยู่บ้าง การซื้อรถฟอดร์ไม่ใช่เรื่องเสี่ยงหนัก

 เพียงแต่ว่าคุณอาจต้องเหนื่อยเพิ่มขึ้นกว่าทั่วไปอยู่บ้างก็ เท่านั้น

ดังนั้นมันต้องขึ้นอยู่กับทั้งความสามารถในการตรวจสอบก่อนรับรถ  และความสามารถในการบำรุงรักษารถ และข้อต่อมาคือดวง  ซึ่งหากว่าคุณสามารถได้ Ford Focus คันที่ดีๆไปใช้แล้วรับรองได้เลยว่าคุณจะปลื้ม และไม่สงสัยเลยว่าทำไม  Ford Focusถึงคว้ารางวัลต่างๆระดับโลกมาได้ โดยเฉพาะ Ford Focus โฉมใหม่ล่าสุดที่มีจำหน่ายในไทย 2013นี้เรียกได้ว่าพัฒนามาจนสมบรูณ์แบบแทบจะ100%  และขอแนะนำให้มองไปที่ตัวรุ่น 2.0 เพราะจะได้ทั้งช่วงล่างทรงประสิทธิภาพในขณะที่ความแรงคล่องตัวขับสนุกมาบรรจบกัน  โดยสิ่งที่คุณควรตรวจสอบให้ดีก่อนรับรถ ในปัญหาเฉพาะของ Ford Focus นั่นก็คือ อาการเครื่องสั่นเเละเกียร์กระตุก ซึ่งจะต้องทำการเซท ECUให้ดี และระบบของเซ็นเซอร์ช่วยจอดต้องทำงานมั่นคงและเสถียร มีการติดตั้งที่สมบรูณ์

Honda Accord 2013 ถือเป็นรูปแบบการนำเสนอที่วัดใจผู้ซื้อในตลาดเอเชีย โดยเฉพาะในกระแสค่านิยมของคนไทยพอสมควร เพราะโดยรูปลักษณ์ที่ ออกจะเป็นลักษณะนิยมที่ใช้กันในรถเอเชียที่ทำตลาดในยุโรป  ที่อาจจะดูทื่อๆไปบ้าง หรือเน้นความออริจินัลคลาสสิคไปบ้าง ตามแนวทางของวิถีค่านิยมสไตล์ยุโรป ก็ต้องวัดใจกันล่ะว่า จะมีกลุ่มผู้ใช้รถมากน้อยเพียงใด ปิ๊งกับรสนิยมนี้บ้าง การดีไซน์ด้านหน้าของรถ  จะออกมาเป็นลักษณะของดีไซน์แบบแนวดั้งเดิม มีกลิ่นไอของอนุรักษณ์นิยมปะปนอยู่นิดหน่อย เกือบดูเชยไปบ้าง แต่ก็กำกับความล้ำสมัยเอาไว้ด้วยไฟLED และกันชนที่ดูโฉบเฉี่ยว

สำหรับผู้ที่สนใจHonda Accord 2013  ลุคที่ได้จากรถคันนี้ คือลุคแบบรูปผสม มองจากด้านข้าง ดูเป็นรถที่เป็นสไตล์ของความคล่องแคล่วโฉบเฉี่ยวดูสปอร์ตในสไตล์ของรถเอเชีย ผสมกับ ความโอ่อ่าสง่างามในแบบยุโรป ดูด้านหลัง ดูล้ำสมัยเด่นชัดในความเป็นเจเนอร์เรชั่นใหม่และไฮเทค  ดูด้านหน้าดูเปี่ยมด้วยวิถีดั้งเดิมของฮอนด้า และเข้มด้วยจิตวิญญาณของเอเชีย

และชื่อเสียงจากสารพัดคำวิจารณ์ที่ได้จากกระแสตอบรับของรถรุ่นนี้ ใจความส่วนใหญ่นั่นก็คือความงามหรูของภายใน และการจัดพื้นที่ภายในไว้อย่างสะดวก รวมถึงความสบายของเบาะนั่ง การเลือกใช้วัสดุต่างๆของภายในที่ดีขึ้น และความทันสมัยเทคโนโลยีใหม่ๆอ็อปชั่นต่างๆที่อัดแน่นมาสารพัด  โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยที่ทำงานกับคลื่นเซ็นเซอร์ ต่างๆและ กล้อง Honda LaneWatch ทั้งช่วยมองช่วยเตือนได้รอบทิศทางรถ ช่วยตรวจจับวัตถุ ตรวจจับความเร็วและประเมินความเสี่ยง และระบบต่างๆที่ทำงานร่วมกับการเบรค รวมถึงถุงลมนิรภัยที่มีมาให้ทั้งด้านหน้าและด้านข้าง  ในขณะที่สมรรถนะการขับขี่ ของเครื่องยนต์และช่วงล่าง ที่ควบคุมไปกับพวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน ก็อยู่ในเกณท์ประทับใจ สิ่งต่างๆที่เป็นข้อดีของ Honda Accord 2013 จะมาในรูปแบบของรถที่ติดตั้งแต่ของดีๆเกรดไฮเทคมาใส่เอาไว้ให้ จัดเต็มไว้เลยตั้งแต่รุ่นล่างๆแบบแทบจะไม่กั๊ก ซึ่งถือเป็นปรากฏการณ์ที่เกินความคาดหมายว่าฮอนด้าจะใจดีขนาดนี้ หรืออาจได้บทเรียนมาจากกระแสติติง เมื่อครั้งBrio ก็เป็นได้ นอกจากนี้ยังเติมน้ำมัน E85 ได้อีกด้วย

สำหรับปัญหา ที่พอจะมีอยู่บ้างนั่นก็คือ ที่ความเร็วประมาณ80กิโลเมตรขึ้นไปจะมีเสียงลมเข้า  ซึ่งอาจทำให้บางคนที่ใส่ใจในเรื่องนี้หงุดหงิดอยู่บ้างเล็กน้อย  รวมถึงเมื่อเทียบกับคู่แข่งสำคัญในเกรดเดียวกัน  ช่วงล่างของแอคคอร์ดจะแข็งๆกว่า แต่ก็ได้ชดเชยในเรื่องของ ประสิทธิภาพสมดลุย์รถในขณะความเร็วสูง และในขณะเข้าโค้ง   ปัญหาอื่นนอกจากนี้ สำหรับ Honda Accord 2013 แม้จะเป็นรถที่ภายนอกมีชิ้นส่วนต่างๆสวยงาม ก็ตาม แต่ในแง่ของงานสีงานประกอบ  ผู้ซื้อต้องใส่ใจเลือกรถคันที่งานดี ด้วยตัวเองเป็นคันๆไป เพราะดูเหมือนมีปัญหาได้รับเสียงวิจารณ์กันมากในเรื่องของมาตรฐานQC ซึ่ง อาจมีบางคันที่บกพร่องในเรื่องความพิถีพิถันละเอียด  ความแนบสนิท และที่สำคัญต้องตรวจสอบความสมบรูณ์ของชิ้นส่วนอะไหล่สำคัญต่างๆด้วยก่อนรับรถ อันเนื่องมาจากประเด็นของมาตรฐานQCนี้เอง  รวมถึงHondaAccord 2013 เคยเจอภาวะรถขาดตลาดมาแล้ว ซึ่งถือเป็นแนวโน้มที่ผู้ผลิตอาจรีบผลิต และผู้ซื้อยิ่งต้องเน้นตรวจสอบให้ดีอย่างเข้มงวด

อย่างไรก็ตามหากเปรียบเทียบกับบรรดาคู่แข่งต่างๆแล้ว  หากเทียบกันในพิกัดรุ่น2.0โดยเฉพาะ ถือว่า Honda Accord 2013 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสุดๆในเวลานี้ ด้วยอ็อปชั่นที่จัดเต็มและเหนือกว่าอย่างชัดเจน รวมถึงยังเติมเชื้อเพลิงทางเลือกได้อีก ผสานกับ เสน่ห์ของภายในที่สวยงามนั่งสบายเรียกความประทับใจได้อย่างมาก ทั้งนี้ คงต้องพิจารณาที่รูปลักษณ์ภายนอกกันอีกที ว่าโดยส่วนตัวแล้วชื่นชอบหรือไม่ หากชื่นชอบแล้วล่ะก็นับเป็นทางเลือกที่ คุ้มค่าเป็นอย่างยิ่ง

 Toyota Prius ถือเป็นรถไฮบริดรูปลักษณ์หรูและล้ำสมัย และเป็นตัวเลือกสำคัญสำหรับคนที่มองหา รถไฮบริดสักคัน โดยมีราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ล้านกว่าๆ  Toyota Priusมีความสวยงามของเรือนร่าง ที่ดึงดูดอย่างมีเสน่ห์  มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ประดับประดาด้วย ไฟหน้าหลังแบบ LED ไฟหน้า มีระบบทำความสะอาด ด้วยหัวฉีดน้ำแบบเก็บได้  และมีการออกแบบระบบหมุนวนของอากาศตรงบริเวณซุ้มล้อให้มีส่วนช่วยในเรื่องของอัตราประหยัดน้ำมัน ภายในมีการออกแบบพื้นที่ระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลังให้กว้างขึ้น  และพียบพร้อมด้วยอ๊อปชั่นต่างๆอย่างเช่นพวงมาลัย multifunction ,Smart Entry และ Push Start พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบออพติตรอน แสดงข้อมูลการขับขี่อย่างละเอียดแบ่งเป็นโหมด นอกจากนี้ ในด้านความปลอดภัย ได้ติดตั้งระบบEmergency Stop Lamps,ระบบVSC – Vehicle Stability Control, และEPS รวมถึง EBD,TRC – Traction Control System,ABS ,ถุงลมนิรภัย 7 จุดรอบคันและหมอนพิงศีรษะคู่หน้าแบบลดแรงกระแทก เมื่อเกิดการชนจากด้านหลัง

ซึ่งข้อดีที่ได้รับเสียงชื่นชมกันจากผู้ใช้หลายๆคน  นั่นก็คือ

1.ความเงียบของเครื่องยนต์ ที่เงียบมากอย่างน่าทึ่ง

2.ช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม

3.เครื่องยนต์ขับทางไกลยิงยาว ได้สบายไม่ต้องกังวลเรื่องหาที่พักเครื่องมากนัก

4.พื้นที่ใช้สอยภายในโดยเฉพาะเวลาพับเบาะบรรทุกสัมภาระ

5.ระบบทันสมัย

6.ระบบเบรคที่ทรงประสิทธิภาพ (บางคนไม่ชอบและว่าเบรคหัวทิ่ม แต่อย่างไรก็ตามมันคือสิ่งที่ปรับตั้งได้)

7.ที่วางขาของเบาะหลังกว้างขวางสบาย

8.กระจกมุมเสา A ด้านหน้า ช่วยเสริมทัศนวิสัยที่ดี

 9.โหมด Power ให้แรงที่ดีมากขับสนุกได้

10.เบาะหนังคุณภาพดี

ส่วนข้อเสียที่มีผู้ใช้หลายรายให้คอมเม้นก็คือ

1.ปัญหาเรื่องการเก็บเสียงรบกวนเข้ามาในรถ ซึ่งเป็นจุดด้อยที่ถูกกล่าวถึงกันมาก

2.โตโยต้า ติดปัญหาเรื่องต้นทุนสูงสำหรับรุ่นนี้ ทำให้ในราคาล้านกว่าๆ เมื่อเทียบอ๊อปชั่นบางจุดที่คู่แข่งค่ายอื่นมีให้แต่พรีอุสไม่มี รวมถึงเริ่มเข้าสู่ปีที่ค่ายต่างๆให้ในสิ่งที่ล้ำสมัยกว่าในบางจุด ก็อาจกลายเป็นประเด็นที่ลูกค้าบางรายมองว่าเป็นข้อด้อย

3. โหมด EVใช้งานได้ในระยะที่สั้น เมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นๆ

4.เครื่องเสียงที่ไม่ล้ำสมัยระบบเสียงไม่นิ๊ง แม้ว่าจะแถมลำโพงมาหลายตัวก็ตาม

5.โหมด Eco อืดได้ใจ (ต้องเทียบกับโหมด Eco ของคู่แข่งรายอื่นดู)

 6.ค่าตัวแพงเกินตัวไปนิดนึง

7.กระจกข้างพับไม่ได้

โดยรวมแล้ว หลักอันเป็นเสน่ห์ของToyota Prius  นั่นก็คือความเป็นไฮบริด และลุคเฉพาะตัวของดีไซน์ ซึ่งนอกจากผู้ซื้อจะให้ความสำคัญกับค่ารายละเอียดทางเทคนิคต่างๆ รวมถึงเปรียบเทียบสมรรถนะและสิ่งที่ให้มากกว่าน้อยกว่ากับคู่แข่งแล้วก็ตาม แต่ ทว่า  ยังเหลือประเด็นที่ทำให้มีผู้ซื้อขับ Toyota Prius ให้เห็นกันตามท้องถนน กันหลายคัน ด้วยอีกประเด็นสำคัญนั่นก็คือ ความแตกต่าง และมีเอกลักษณ์รสนิยมเฉพาะตัว  ความชื่นชอบในสไตล์ของสัดส่วนและรูปทรง รวมถึงความดูเป็นเจเนอร์เรชั่นที่ล้ำสมับ  ซึ่งต้องขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคุณเอง และที่สำคัญอย่าพึ่งเชื่อในความเห็นทั้งหมด ที่กล่าวมา  นอกจากไปลองขับจริงด้วยตัวเอง