โดยเฉพาะในซีรีย์Honda Civic นั้นดูจะเป็นรุ่นที่มีการสืบทอดจิตวิญญาณสนามแข่งอย่างเข้มข้นอยู่เสมอ อีกทั้งมักมีการออกแบบตัวรถให้รองรับการตกแต่งที่ดุดันทั้งด้านรูปลักษณ์และด้านสมรรถนะ ควบคู่ไปทั้งการเป็นรถใช้งานทั่วไปและการแปลงโฉมสู่สนามแข่ง

และล่าสุดก็พร้อมแล้วสำหรับการเตรียมความพร้อมที่จะจับHonda Civic Type Rลงสู่สนามTCR Series ประจำปี 2018 ที่จะถึงนี้ เพื่อชิงชัยสู่ความเป็นหนึ่งผ่านการโมดิฟายโดยสำนักแต่งชื่อดัง JAS Motorsport

สำหรับการปรับแต่งเพื่อลงสนามของสำนัก JAS Motorsport ในครั้งนี้ ก็ได้มีการปรับแต่งให้สามารถรองรับ
การบรรจุเครื่องยนต์ที่ทรงพลังได้อย่างเอาอยู่ ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งช่องดักอากาศบนฝากระโปรง,การเปลี่ยนลิ้นหน้าให้มีขนาดใหญ่มากยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ยัง ปรับสมดุลย์ของโครงสร้างภายนอก ให้สอดคล้องกับการโลดแล่นที่เร้าใจ
อาทิเช่น สเกิร์ตรอบคัน พร้อมซุ้มล้อตีโป่งดีไซน์ใหม่เพื่อให้สามารถใช้งานที่ต้องรองรับหน้ายางขนาดใหญ่ไสตล์รถแข่ง

และที่ขาดไม่ได้ก็คือสปอยเลอร์แบบ GT สร้างแรงกดในย่านความเร็วสูงได้ดีกว่าสปอยเลอร์ทั่วไป เพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น

และยังไม่หมดเพียงแค่นี้เพราะทาง JAS Motorsport ยังคงเตรียมพัฒนาเวอร์ชั่นอื่นๆ ตามติดออกมาต่อไปเพื่อให้ตกผลึกสู่ศักยภาพสูงสุดแห่งความมั่นใจให้มากที่สุดก่อนจะส่งลงสนามแข่งจริง

หลังจากที่ล่าสุด ได้เปิดตัวไปแล้วในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2015 ในสวิตเซอร์แลนด์ ทางด้านฝั่ง Honda ในสังกัดยุโรปนั้นกำลังโหมทำตลาดอย่างต่อเนื่อง สำหรับ All-new Honda Jazz หรืออีกชื่อคือ Fit2015 ซึ่งเป็นชื่อที่ทำตลาดในญี่ปุ่น

เครื่องยนต์ของ Honda Jazz 2015 ที่เป็นเครื่องยนต์ของยุโรปนั้นจะแตกต่างกับทางฝั่งเอเชีย โดยติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาดความจุ 1.3 ลิตร 4 สูบ i-VTECพัฒนาจากเทคโนโลยี Earth Dreams สุดล้ำ สามารถส่งกำลังแรงม้าได้สูงสุด 102 แรงม้า (PS)

ส่วนทางด้านเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่วางจำหน่ายในฝั่งเรานั้นยังไม้ได้นำไปใช้ในฝั่งของทาง ยุโรป แต่อย่างใด ซึ่งดูจะเน้นเจาะตลาด จากมุมมองของฝั่งยุโรปที่ มีพฤติกรรมการใช้รถแตกต่าง กับบ้านเรา โดยในฝั่งยุโรปนั้น สังคมการใช้รถจะปะปนไปด้วยรถขนาดใหญ่ ที่ทำตลาดกันเยอะ และจะพบเห็นรถที่มีขนาดใหญ่จริงจังกว่าในบ้านเราได้ง่าย ซึ่งต่างกับสังคมการใช้รถในบ้านเราที่ ไม่ค่อยให้ความนิยมเท่า และงานนี้เมื่อฮอนด้าแจ๊สไปทำตลาดในยุโรป ย่อมจะเวิคร์กว่าหากไป ในฐานะเป็นรถเครื่องเล็ก ใช้สบายในวันชิล ซึ่งต่างกับบ้านเราที่มีมุมมองต่อฮอนด้าแจ๊สในฐานะ รถที่มีความคล่องตัวแบบจริงจังขึ้น

ระบบขับเคลื่อนของHonda Jazz 2015 เวอร์ชั่นยุโรป ยังคงมาพร้อมกับการให้ลูกค้าได้เลือก ตามความพอใจ ไม่ว่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT หรือ ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ได้รับการ พัฒนาระบบจากเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ในรุ่นที่ผ่านมาซึ่งระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร คงจะเป็นรุ่นที่ชาวยุโรปเลือก กันมากอย่างแน่นอน ด้วยค่านิยมของชาวยุโรปที่ให้ความสำคัญกับ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าเครื่องจะเล็กแต่ก็ใช้การเข้าเกียร์ ที่ส่งผลต่อความคล่องตัวได้มากกว่า ผลที่ได้คือการทดแทนกันและได้ข้อดีในการตอบโจทย์ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น

ซึ่งแตกต่างกับบ้านเรา ที่พยามจะเอื้อความสบายและความง่าย หวังดึงกลุ่มลูกค้าทั้งผู้ที่ต้องการ ความสบาย ทั้งผู้ที่เริ่มใช้รถ
หรือผู้ที่ไม่ให้ความใส่ใจกับรูปแบบขับขี่มากนัก จนกลายเป็นค่านิยมของเกียร์อัตโนมัติและเบียด  ให้เกียร์ธรรมดาหาได้น้อยลงในทุกวัน

อย่างไรก็ตาม งานนี้ทางด้านตลาดในญี่ปุ่นนั้นก็ ไม่พลาดที่จะได้ต่อยอด honda Fit 2015 เช่นกัน แต่ขณะนี้ทางเลือกของลูกค้าจะจำกัดอยู่ในเฉพาะ รุ่นท็อปหรือในรุ่น1.5 RS เท่านั้น

Honda Stepwgnหรืออีกชื่อที่เรารู้จักกันในนาม Stepwagon รถที่เป็นตำนานแห่งเสน่ห์ และที่ผ่านมาได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในประเทศญี่ปุ่น ไม่เพียงแต่จะมีลุครองรับความเป็นรถครอบครัว แต่ทว่ายังโดนใจลูกค้ากลุ่มอื่นๆอีกด้วย อย่างเช่น ขาโจ๋ หรือบรรดานักซิ่งที่อิ่มตัว มาจากรถสปอรต์แรงๆ ต้องการวันเบาๆ ต้องการรถที่เน้นใช้งานเรียบง่ายกระทัดรัด คล่องตัวสักคัน
อีกทั้ง Stepwagon ยังได้รับความนิยมในการนำมาแต่งได้อย่างสนุกสนาน ในลูกเล่นที่หลาก หลายอีกด้วย

และหลังจากที่เงียบหายไปนาน ล่าสุดทางHondaได้ออกมาเปิดตัวStepwagonเจเนอเรชั่นใหม่ ออกมาแล้วโดยขณะนี้เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน ในตลาดญี่ปุ่น

Honda Stepwgn 2015 มาในรูปโฉมที่ต่างไปจากเดิม โดยจะมาในไสตล์ของการเพิ่มเติม ดีไซน์ในจุดต่างๆ ตามเทรนด์ที่ทันสมัยสวยงาม ตัวรถมีพื้นที่เหนือศรีษะที่สูงโปร่งสบาย พื้นที่ห้องโดยสารนับว่ามากโดดเด่นที่สุดในรถระดับเดียวกัน สุดล้ำด้วยประตูไฟฟ้าทั้งสองด้าน และเก๋ไก๋ด้วยประตูหลังดีไซน์อบอุ่นผู้โดยสารแถวที่3สามารถเข้า-ออกได้สะดวก

เครื่องยนต์ของHonda Stepwgn 2015ที่จะนำมาใช้นั้น จะเป็นเครื่องยนต์เบนซินบล็อกใหม่ล่าสุดขนาดความจุ1.5 ลิตร
แบบVTEC ไดเร็คอินเจคชั่นเทอร์โบ ส่งผลให้เครื่องยนต์เพิ่มความประหยัดพลังงานและ สมรรถนะภาพการทำงานดีเยี่ยมไปพร้อมๆกันได้ เครื่องยนต์เงียบไม่รบกวนสภาพแวดล้อมรอบข้าง ส่วนอัตตราแรงบิดนั้นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร

Honda Stepwgn 2015 ยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยอย่าง เทคโนโลยี ‘Honda Sensing’ ที่มีความสามารถ
ตรวจจับคนเดินบนท้องถนนไม่ให้เกิดอุบัติเหตุได้ ทั้งนี้สำหรับลูกค้าชาวไทย คงต้องท่องคำว่า รอกันไปก่อน เพราะทางฮอนด้ายังไม่ได้มีการเผยกำหนดการวางจำหน่าย ในประเทศอื่นๆแต่ อย่างใดในขณะนี้

thank for pic by  Response

เข้าสู่ความพร้อมสมบรูณ์อย่างเต็มที่แล้ว สำหรับเปิดตัวสู่ตลาดโลก สำหรับซุปเปอร์คาร์ซีรีย์ใน
ตำนานที่เปี่ยมด้วยเสน่ห์และเรื่องราว ในนามของHonda NSX หรือชื่อที่เรียกในบางประเทศว่า
Acura NSX ซึ่งแม้จะห่างหายไปนานชนิดที่เกือบเว้นข้ามเจเนอร์เรชั่นของคนรุ่นใหม่ ไปอีกรุ่น
เลยทีเดียว รวมถึงการเตรียมตัวครั้งนี้ ที่ได้ปูทางกระแสข่าวมาอย่างนาน ในที่สุดก็ถึงเวลาอย่าง
แท้จริงสักที โดย ได้เปิดตัวและวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการตั้งแต่ช่วงเดือน มกราคม ในงาน
Detroit Motor Show 2015

รูปลักษณ์ของ NSX ใหม่นี้ มาในแนวทางที่ ไม่เปลี่ยนแปลงไปเท่าไหร่นัก จากคอนเซปต์ที่เผย
เอาไว้ ตั้งแต่ปีก่อนหน้าซึ่งได้เปิดให้จองกันล่วงหน้า ซึ่งทางเวปได้เคยนำเสนอไปแล้ว
Honda ‘NSX’ใหม่ มีระยะฐานล้อที่ 2,630 มม.ใข้ยางแบบContinental
Conti Sport Contacts ยางด้านหน้า ขนาด 245/35 ZR19 กับล้อด้านหลัง ขนาด295/30 ZR20
ส่วนตัวถังจะมีขนาดความกว้าง1,940 มม.,ยาว4,470 มม.และสูง1,215 มม
.อย่างไรก็ตามยังคงมีการเปลี่ยนแปลงส่วนต่างๆในบางส่วน แต่นั้นก็เพื่อ
ปรับแต่งให้ตัวรถเหมาะกับหลักอากาศพลศาสตร์มากยิ่งขึ้น โดยชื่อเสียงของ Honda ‘NSX’รุ่น
ก่อนหน้าในอดีตนั้นได้รับคำชื่นชมมากมาย ในเรื่องของสมดุลย์อันเป็นเลิศ

ภายในเมื่อทำออกมาจริงๆแล้ว แม้ว่าดีไซน์จะยังคงสวยเฉียบคม ตามการออกแบบที่ได้โปรโมทเอาไว้ก่อนหน้านี้ แต่ทว่าความเอี่ยมอ่องของวัสดุ นั้นดรอปลงมาจากตัวโชว์ต้นแบบเล็กน้อย ตามสไตล์ของรถที่ทำตลาดจริง  อย่างไรก็ตามความเงางามเรียบหรูยังถือว่าเหนือระดับและดูดี แม้ว่าอาจจะลดลงจากตัวคอนเซปท์ แต่ทว่าดูเพิ่มความสปอร์ตร้อนแรงขึ้น

เครื่องยนต์ของ Acura NSX จะใช้เครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจคชั่นขนาด V6 แบบวางกลาง
และแม้ว่า ตัวเครื่องจะทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์แบบไฮบริดเวอร์ชั่น ‘Sport Hybrid SH-AWD’
พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 เครื่อง แต่ระบบไฮบริดในที่นี้มิใช่แนวทางที่เน้นเรื่องการแบ่งเบา
พลังงานเชื้อเพลิงน้ำมัน แต่เป็นระบบที่เน้น เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้เครื่องยนต์แรงยิ่งขึ้น
โดยทั้ง2เครื่องยนต์นี้จะทำหน้าที่แยกกันโดย ระบบ มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานที่ล้อคู่หน้า และ
เครื่องยนต์จะทำงานตรงล้อคู่หลัง กลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ อันมีการทำงานของเครื่องยนต์แตกต่างกัน พร้อมกับการควบคุมฉับไว รวดเร็วด้วยระบบส่งกำลังแบบ9 สปีดเพิ่มประสิทธิภาพความแรงยิ่งขึ้น

น่าจะเป็นสิ่งที่ดึงดูดใจผู้ที่ชื่นชอบรถครอบครัว แต่ยังได้ความเท่ห์ไปในตัวด้วยความเป็นรถนั่งที่มีเอกลักษณ์พิเศษผสานไสตล์แวกอน ซึ่งล่าสุดทางค่ายHondaได้เปิดตัว รถยนต์นั่งอเนกประสงค์นใหม่ล่าสุดที่มีชื่อว่า Honda Jade มาเอาใจผู้ที่ชื่นชอบ รวมถึงต่อยอดแนวทางเดิมของ Honda  ที่เคยพยายามกรุยทางเอาไว้ในอดีตและจางไปเนื่องจากภายหลังไม่ประสบความสำเร็จสักเท่าใดนัก

Honda Jade มาพร้อมกับหลักนิยมในเจเนอร์เรชั่นใหม่ของฮอนด้า ผสานด้วยรูปลักษณ์ ที่ใช้ในรถยนต์คอมแพ็คคาร์อย่าง Honda ‘Civic’ ด้านดีไซน์ที่เน้นออกแบบสื่อถึงความทันสมัย
และดูล้ำด้วยส่วนผสมแบบวัฒนธรรมไฮบริด ที่สอดแทรกไว้ในไฟหน้า ในขณะที่ ลวดลายเส้นสายมาในแบบเรียบเน้นความสวยงามที่ลงตัว  และให้อรรถรสเร้าใจด้วยหลังคาที่ออกแบบให้มีทรงต่ำราบลู่

ภายในห้องโดยสาร ขนาดความกว้างภายในรถมีความใกล้เคียงกับ ขนาดของรถมินิแวนมีเบาะนั่งทั้งหมด3แถวจุผู้โดยสารได้สะดวกมากขึ้น การตกแต่งภายในมาในดีไซน์แบบไฮบริดสไตล์อย่างเต็มเปี่ยม ซึ่งเป็นจุดที่แตกต่างจากเวอร์ชั่นจีน มาตั้งแต่รูปลักษณ์ภายนอก ในหลายจุด
จัดส่วนผสมของความไฮเทคกับความออริจินัล ได้อย่างพอเหมาะ ซึ่งมาในแนวทางเดียวกับภายนอกที่ให้ความสำคัญกับเรื่องของความลงตัว แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ที่ชัดเจนและคงไว้ซึ่งสัมผัสแรกที่รู้สึกใหม่และแตกต่าง

สมรรถนะของ Honda Jade มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ Honda’s Sport Hybrid i-DCD ขนาด 1.5  ลิตร ผสานกำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 29.5 แรงม้า และทำแรงบิดมที่ 160 นิวตันเมตร
นอกจากนี้ สิ่งที่ทางฮอนด้าใช้เป็นข้อโดดเด่นสำหรับรถรุ่นนี้นั่นก็คือระบบใหม่ๆ อย่างเช่น
ระบบความปลอดภัยเทคโนโลยี’Honda Sensing’ ที่ขนกันมาหลายหลายฟังค์ชั่นไม่ว่าจะเป็น ระบบ the Lane Keeping Assist,Collision Mitigation Braking, the Road Departure Mitigation,
อีกทั้งระบบ  Cruise Controlของรถรุ่นนี้ยังมีโหมด  Low-Speed Follow อีกด้วย
แถมด้วยความประหยัดที่เพิ่มขึ้นด้วย ระบบไฮบริดที่ช่วยประหยัดพลังงานลดอัตราสิ้นเปลืองพร้อมทั้งอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่ แม้ว่าจะยังอยู่ในขั้นของการเป็นรถคอนเซปต์ต้นแบบ แต่ทว่ามีความน่าสนใจตรงที่ เป็นรถต้นแบบที่ได้รับการจับตาและติดตามอยู่เสมอ อย่างมีความตื่นตัวต่อข่าวการพัฒนา  ตอบรับกระแสข่าวนี้อย่างรอคอย ซึ่งก็ได้รับการกล่าวถึงและให้ความต่อเนื่องเป็นอย่างยิ่งจากค่าย ฮอนด้า  เพราะแน่นอนสำหรับรถที่ใกล้ชิดกับฐานตลาดในกลุ่มรถบ้านมากขนาดนี้ ไม่แปลกที่ ความต้องการที่จะเห็นโฉมที่สุดยอดย่อมเป็นเรื่องหมายปองที่สุด

Honda Civic Type R ได้รับการปรับปรุงพัฒนา ต่อเนื่องมาเสมอนับตั้งแต่เผยโฉมที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ เมื่อปี2013 จนถึงปัจจุบัน ในงานปารีส มอเตอร์โชว์ 2014  ก็ได้รับการสานต่อจนถึงขั้นเข้ารูปเข้ารอยถึงความใกล้จะเป็นไปได้ที่จะนำขึ้นสู่สายการผลิต
ซึ่งรถต้นแบบโดยทั่วไปในระยะเผยโฉมมักจะเปิดตัวด้วยรูปลักษณ์หวือหวาบ้าง แหวกแนวบ้างอลังการบ้าง ดูสวยเลิศ แต่ดูยากที่จะเข้าสู่กระบวนการผลิตจริงในปริมาณมาก และดูยากที่จะทำราคาได้ในพิกัดที่ลงสนามการค้า

แต่สำหรับ Honda Civic Type R  ได้สร้างความหวังให้กับฐานแฟนคลับมาตั้งแต่ครั้งเมื่อเผยโฉมแรกๆ  ซึ่งมีหลายจุดที่กลมกลืนเชื่อโยงกับความเป็นจริง และเมื่อปรับปรุงมาจนถึงล่าสุดยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้น

Honda Civic Type R ใช้พื้นฐานรูปลักษณ์ ของ ซีวิค แฮทช์แบ็ก เวอร์ชั่นยุโรป พัฒนาโดย Honda R&D ซึ่งได้นำเทคโนโลยีที่เป็นจุดเด่นจากรถยนต์หลายรุ่นของฮอนด้าอย่างทั้ง ฮอนด้าซีวิค, อินเทกรา, แอคคอร์ด และแม้แต่เทคโนโลยีระดับสูงที่มีใน NSX  นำมาใส่ไว้ให้กับไทป์อาร์  โดยการรับบทเป็นตัวเล็กพัณธ์แรงของ Civic Type R ในลักษณะของการบรรจุความสุดยอดลงในสัดส่วนที่เหมาะแก่การโลดแล่นในสนามแข่งนั้น เป็นบทบาทที่รับหน้าที่เช่นนี้มาเสมอเรื่อยมานับจากอดีต สำหรับ Civic Honda Civic Type R แม้ว่าจะมาพร้อมกับสีสันและลวดลายการตกแต่งตัวถังที่ดูทันสมัยเข้ากับ ยุคปัจจุบันล้ำเผื่อถึงอนาคต แต่ทว่าใจความใหญ่ของตัวรถยังคงรักษาความเป็นเอกลักษณ์ ที่เป็นเสน่ห์มีความเก๋า แบบดั้งเดิมที่ครองใจแฟนคลับอยู่เสมอไม่เคยเก่า

นอกจากนี้ ฟิลลิ่งในการขับขี่ฮอนด้าจัดเต็มอารมณ์ให้ด้วยการ ติดตั้งปุ่ม R+ ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ซึ่งเป็นปุ่มสำหรับการปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ แต่ไม่ธรรมดาตรงที่เป็นโหมดสำหรับใช้ในสนามแข่ง ซึ่งบรรจุข้อมูลที่สอดคล้องกับรูปแบบการขับที่เร้าใจ ในสนามGT ให้ผู้ใช้ได้สัมผัสประสบการณ์ทางอรรถรสอย่างถึงใจและแน่นอนยิ่งขึ้นด้วยระบบช่วงล่างแบบ  Four-Point Adaptive Damper System ปรับระดับได้ และ ปรับความหนืดของโช้กอัพตามรูปแบบการขับขี่ได้

Honda Civic Type R ได้รับการพัฒนาเครื่องยนต์ขนาด2.0 ลิตร 4 สูบ i-VTEC เทอร์โบ ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น  และมีแนวโน้มที่จะจัดแรงม้า ระดับ300แรงม้าขึ้นไปใส่ไว้ในรุ่นจำหน่ายจริง โดยมาพร้อมกับการโชว์ฝีมือในการรวมความแรงเอาไว้กับ
ความสะอาดรักษาสิ่งแวดล้อมมาตรฐาน Euro 6 ด้วยเทคโนโลยี Earth Dreams  ที่น่าปรบมือให้

อย่างไรก็ตามสื่อหลักหลายสำนักคาดกันว่า Honda Civic Type R  น่าจะสามารถจำหน่ายจริงได้ในช่วงกลางปี2015 โดยน่าจะเปิดตัว ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ และเริ่มทำตลาดในยุโรปเป็นแห่งแรก เนื่องด้วยมีฐานการผลิตหลักอยู่ที่โรงงานในเมืองสวินดอน ประเทศอังกฤษ

ทิศทางในปี2014 ของฮอนด้าซีอาร์วี ยังคงเป็นแนวทาง ของหนังม้วนเดิมนำมาเล่าใหม่ แต่เติมความสมบรูณ์แบบในลีลาของ Minorchange และกำกับความทันสมัยด้วยการครอบคลุม เทรนด์ไปถึงปี 2015 เลยทีเดียว
อย่างไรก็ตาม ก็ยังถือว่าเป็นการต่อยอดบนพื้นฐานที่ยังมีความร่วมสมัยในดีไซน์  และแต่งแต้มด้วยรายละเอียดใหม่ที่เพิ่มความสวยได้อย่างสะดุดตา โดยทำตลาดเริ่มที่สหรัฐ แล้วในขณะนี้

Honda CR-V Minorchange 2015  มีการตกแต่งเพิ่มเติมในจุดที่โดดเด่นชัดเจนถึงความแตกต่าง ด้วย การตกแต่งแนวกันชนและไฟตัดหมอกใหม่ ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัยและเสริมเนื้อหาของด้านหน้าให้เข้มข้นขึ้น และยังมาพร้อมกับไฟหน้าใหม่ที่สวยงามยิ่งขึ้นโดยติดตั้ง Daytime Running Light แบบ LED ทั้งสวยและหรูหราไปอีกระดับ  นอกจากนี้  ด้านท้ายมีการออกแบบทั้งกันชนและไฟท้ายแบบใหม่อีกเช่นกัน ทีเหลือก็เสริมรายละเอียดปลีกย่อยอย่างเช่น โครเมี่ยมบริเวณประตูหลัง เพิ่มความเงางามดูสง่า

ภายในของ Honda CR-V Minorchange 2015  ลูกค้าสามารถที่จะปรับเลือกเพิ่มอ๊อปชั่นต่างๆได้ ซึ่งเป็นอ๊อปชั่นตามสมัยนิยม  ไม่ว่าจะเป็น หน้าจอขนาด7นิ้ว ,ประตูท้ายไฟฟ้า,เบาะนั่งไฟฟ้าปรับ 10 ทิศทางและยัง ปรับอุณภูมิอุ่นได้ โดยที่Honda CR-V Minorchange 2015 ทุกคันจะมาพร้อมกับ แอร์ด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เสป็คเครื่องยนต์ของรุ่นที่ทำตลาดในอเมริกา มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 184 แรงม้า  แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 221 นิวตัน-เมตรควบคุมจังหวะการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT และเพิ่มประสิทธิภาพในการบังคับเลี้ยวด้วย พวงมาลัย Motion Adaptive EPS

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ เพราะยังขนมาพร้อมด้วย เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ ฮอนด้าใช้ติดตั้งให้กับ รถรุ่นใหม่ๆ อย่าง เช่น ระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับ สิ่งกีดขวางและควบคุมการเปลี่ยนเลน รวมถึงระบบช่วยขับขี่อย่าง  Adaptive Cruise Control และ Lane Keeping  Assist
นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบกันสะเทือน ให้มีประสิทธิภาพและสัมผัสที่สบายมากยิ่งขึ้น ด้วยการปรับระยะTrack  เพิ่มขึ้น  0.5  นิ้ว อีกทั้งยังปรับแต่งระบบ Vehicle Stability Assisted
ทั้งหมดนี้ เปิดตัวในUSที่ราคาเริ่มต้น  7560,000 แสนบาท

และแล้วก็คลอดออกมาตามกำหนดการ ที่วางไว้หลังจากที่ได้โหมโรงปูทางโปรโมทก่อนวันเปิดตัวจริงมาเป็นระยะๆ ซึ่งHonda Mobilio ยังมีความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า โดยเฉพาะการแบกภาระกู้ความสำเร็จให้ได้แบบเป็นนัยๆให้กับสายเลือดพื้นฐานร่วมอย่างฮอนด้า brio ที่ทำตลาดได้ไม่หวือวานักแม้ว่าจะทำรุ่นซีดานออกมาก็ตาม ซึ่งในครั้งนี้ต่อยอดแปลงทรงใหม่อีกครั้งพร้อมกับมาด้วยสไตล์ของความเอนกประสงค์ ในโฉม mini mpv เจ็ดที่นั่ง

รูปลักษณ์ภายนอก มิได้มีเพียงแค่การนำสัดส่วนด้านหน้าและด้านข้างมาในมิติของbrio  แต่เพียงเท่านั้นแต่ยังนำเส้นสายใน เอกลักษณ์ใหม่ของฮอนด้าผนึกไว้อย่างมั่นคง และปรับเปลี่ยนกระจังหน้าขยายความเงางามเต็มตาขึ้นและรูปแบบของล้อและแนวไฟตัดหมอกที่เข้มแฝงความดุดัน  อีกทั้งมีการปรับความโค้งมนออกเล็กน้อยและเสริมด้วยความบึกเหลี่ยมเข้าไปอีกนิดหน่อยแต่ยังคงความโฉบเฉี่ยวไว้อย่างโดดเด่น ดูกระชับลงตัวเป็น mini mpv  ที่ดูผิวเผินเกือบจะเป็นHatchbacks ที่คล่องตัวคันหนึ่งซึ่งมีอรรถรสแบบสปอร์ต  โดนใจขาโจ๋ได้ง่ายๆเลยทีเดียว รวมทั้งน่าจะถูกใจคนวัยทำงานรุ่นใหม่ที่ชอบไลฟ์สไตล์แบบ กระทัดรัดสะดวกฉับไวแต่ยังมีแง่มุมที่สามารถใช้งานแบบเอนกประสงค์ได้ด้วย

การออกแบบภายใน มาในสไตล์ที่เปี่ยมด้วยความร่วมสมัย เน้นองค์ประกอบที่ง่ายแต่เฉียบคมในการจัดวางและเส้นทรงที่ไม่ด้อยลีลา  ผสานอยู่ในธีมสีแบบสปอร์ต ให้อารมณ์ในการขับขี่ที่บ่งบอกถึงรูปแบบของความทันอกทันใจมีความพอตัวอยู่ในที
ส่วนในเรื่องของความเอนกประสงค์ภายใน เบาะนั่งแถวที่ 2 พับแยกแบบ 60 : 40 ซึ่งสามารถพับได้ในแบบ One Motionหรือการพับแบบจังหวะเดียว   เมื่อพับแล้วเพิ่มพื้นที่บรรจุสัมภาระและการใช้งานอเนกประสงค์ได้หลากหลาย  อีกทั้งยังมีช่องเก็บของหลายจุด รวมถึง ที่วางแก้วน้ำถึง 11 ตำแหน่ง และเย็นฉ่ำทั่วถึงด้วยระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

Honda Mobilio มาพร้อมสมรรถนะ เครื่องยนต์ SOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว  1.5 ลิตร120 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่ำนาที ด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 145 นิวตัน-เมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที  ส่งจังหวะการขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ   CVT ซึ่งสมรถนะทั้งหมดนอกจากจะมี
พละกำลังที่ทันใจพอตัวแล้ว  ยังพัฒนาความประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วยนอกจากนี้ในส่วนของระบบความปลอดภัย จัดมาให้อย่างครบครันในมาตรฐานปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็น ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED   ,ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบก EBD,ถุงลมคู่หน้า, และเสริมความแกร่งด้วย โครงสร้างตัวถังแบบ G-CON

Honda Mobilio มีให้เลือกทั้งหมดสี่สี  สีดำมุก  สีเงิน สีขาวมุก และสีขาวทาฟเฟต้า (เฉพาะในรุ่น S)

เปิดตัวมาพร้อมกับราคาดังนี้
HONDA MOBILIO  S MT  ราคา 597,000 บาท
HONDA MOBILIO  S AT  ราคา 642,000 บาท
HONDA MOBILIO  V AT  ราคา 682,000 บาท
HONDA MOBILIO  RS AT ราคา 739,000 บาท

แม้ว่าในขณะนี้ Honda Civic 2014 Black Edition  จะมีจำหน่ายแต่เฉพาะในประเทศอังกฤษ และมีแนวโน้มอาจขยายสู่ตลาดยุโรปหากได้รับกระแสตอบรับที่แรงจริงๆ  แต่ดูจากภาพลักษณ์ที่สุดดึงดูดและโดดเด่นเฉพาะตัวเหลือล้นแล้ว ไม่ยากเลยที่อาจจะก้าวเข้าสู่รุ่นยอดนิยมที่ได้รับการหมายปองจากตลาดเอเชียแม้ต่อให้ต้องใช้แต่การนำเข้าก็ตาม

Honda Civic 2014 เวอร์ชั่น Black Edition ใหม่ ผสานจุดยืนด้วยส่วนประกอบทั่วคันที่เน้นสีดำ เข้ากับความมีเสน่ห์ในรูปแบบของรถแฮทช์แบ็ค 5 ประตู  ซึ่งมีความเท่ห์ในแบบเฉพาะตัว ซึ่งนอกจากจะมีการปรับส่วนประกอบต่างๆอย่างเช่น ฝาครอบกระจกมองข้าง, ฝาถังน้ำมัน และล้ออัลลอยด์ให้เป็นสีดำแล้ว ยังได้เพิ่มชุดแต่งด้วยชุดสเกิร์ตรอบคัน และติดตั้งกันชนหลังดีไซน์ใหม่ เสริมความดุดันให้อีกด้วย

ภายในมีการเพิ่มเติมรายละเอียดในอรรถรสแบบสปอร์ตเรซซิ่งขึ้นอีกนิด อย่างพอเหมาะกลมกล่อม เสริมวัสดุโลหะอย่างเช่นแป้นเหยียบ ,หัวเกียร์,และคอนโซลกลาง แต่ยังคงภาพลักษณ์ที่ยังดูหรูหราเข้มขรึมผสานกันได้อย่างลงตัว

Honda Civic 2014 Black Edition  มาพร้อมกับสมรรถนะเครื่องยนต์ที่มีให้เลือก ทั้งแบบเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน
สำหรับในรุ่นดีเซล จะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร i-DTEC  120 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร มีอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงอยู่ที่  27.7 กม./ลิตร
ส่วนในรุ่นเบนซิน จะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร i-VTEC  142 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 174 นิวตัน-เมตร  มีอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงอยู่ที่ 16 กม./ลิตร

และแล้วก็ได้ฤกษ์เปิดตัวในไทยเสียที สำหรับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ที่สานต่อวิถีนิยม ของรถสมัยใหม่รุ่นโดดเด่นที่ ค่ายต่างๆในยุคนี้นิยมเพิ่มความครบเครื่องแห่งทางเลือกด้วยเวอร์ชั่นไฮบริด  ซึ่งทางฮอนด้าได้เพิ่มเติมรายละเอียดที่แตกต่าง และมีเอกลักษณ์เฉพาะอีกทั้งยังช่วยต่อยอดกระแสของแอคคอดร์ได้อีก

Honda Accord Hybrid 2014  ในการนำเอกลักษณ์ของวิถีแห่งไฮบริดมาปรับให้กลมกลืนกับบุคลิคเดิมๆของแอคคอดร์ นั้นถือเป็นงานที่ท้าทาย เพราะด้วยภาพลักษณ์ของแอคคอดร์ใหม่ที่เดิมดูขรึมและสง่าภูมิฐาน ต้องมาปรับผสมผสานกับสไตล์แบบเรียบล้ำ และปรอดโปร่งบริสุทธ์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในคอนเซ็ปของไฮบริด ซึ่งต้องหาความลงตัวในการใส่รายละเอียด จนสร้างสรรค์ออกมาเป็นรูปลักษณ์ภายนอกที่พร้อมพิสูจน์เสียงตอบรับ

ซึ่งจากที่พบเห็นมาก่อนหน้าการเปิดตัวในไทย จะมีเปิดตัวเป็นสองเวอร์ชั่น คือเวอร์ชั่นญี่ปุ่น และเวอร์ชั่นอเมริกา และสำหรับรุ่นที่ทำตลาดในไทยจะอิงกับเวอร์ชั่นอเมริกา  ซึ่งบางคนที่อยากได้โฉมแบบเวอร์ชั่นญี่ปุ่นก็อาจผิดหวังอยู่บ้าง แต่ อย่างไรก็ตามในเวอร์ชั่นอเมริกาก็มีเสน่ห์เฉพาะตัวอยู่เช่นกัน โดยการออกแบบรายละเอียดในครั้งนี้ เลือกสร้างสรรค์ความสะดุดตาด้วยรูปแบบของไฟหน้าและไฟท้ายแบบใหม่ที่ เพิ่มความล้ำสมัยขึ้น มีการตกแต่งไฟหน้าแบบ LED ด้วยกรอบสีฟ้า พร้อมไฟวิ่งกลางวัน Daytime Running Lights  อีกทั้งยังมีการตกแต่งกระจังหน้าด้วยเลนส์สี Clear Blue  และมาพร้อมลัลลอยด์ขนาด17นิ้ว และ18นิ้วในรุ่นTech

ภายในห้องโดยสารยังคงเน้นรูปแบบ ของความหรูหราปลอดโปร่ง ซึ่งเพิ่มเติมรายละเอียดใหม่ด้วย มาตรวัดดีไซน์ใหม่ที่ดูทันสมัยเพิ่มขึ้นอีก นอกจากนี้ยังติดตั้งปุ่มEV ตรงคันเกียร์ ที่มาพร้อมกับฟังก์ชันต่างๆ และพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่น นอกจากนี้ยังสามารถควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สาย และการแสดงข้อมูลของรถผ่านหน้าจอระบบสัมผัส  ซึ่งหากเป็นรุ่น Tech จะเพิ่มความล้ำขึ้น ด้วย ด้วยหน้าจอควบคุมแบบอัจฉริยะและระบบสั่งการอัจฉริยะ และปุ่มควบคุมแบบ Interface Dial

ในด้านสมรรถนะของ  Honda Accord Hybrid 2014 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle DOHC i-VTEC ขนาด 2.0 ลิตร 143แรงม้า เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม  รองรับพลังงานทางเลือกE20ได้ ซึ่งจะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวเพิ่มพลังเป็น 169แรงม้า สร้างแรงบิดสูงสุดได้ที่ 307 นิวตัน-เมตร สามารถปรับรูปแบบการขับขี่ได้สามโหมดเลือกใช้แต่เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า หรือใช้เฉพาะเครื่องยนต์ หรือใช้ร่วมกันทั้งสองชนิดได้

Honda Accord Hybrid 2014 ควบคุมจังหวะการขับเคลื่อนด้วยเกียร์ E-CVT จ่ายกำลังไฟฟ้าด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน คุณภาพสูงที่ให้ประสิทธิภาพการจ่ายกระแส ที่ต่อเนื่อง รวมถึงการชาจร์ประจุไฟที่เสถียร ซึ่งจะรายงานข้อมูลการทำงานในด้านต่างๆของระบบไฟฟ้าผ่านหน้าจอแสดงผล
นอกจากนี้ยังเพียบพร้อมไปด้วยความปลอดภัย ด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ G-CON, ถุงลมอัจฉริยะคู่หน้าและด้านข้าง, ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA, ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบช่วยเสริมการควบคุมพวงมาลัย MA-EPS, ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HSA, ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ Auto Door Lock by Speed, ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer
อีกทั้งยังติดตั้งเทคโนโลยีล้ำสมัย ที่ประกอบไปด้วย
ระบบAcoustic Vehicle Alerting System – AVAS แสดงผลจากกล้องที่จะแสดงภาพมุมอับขณะเปลี่ยนเลน
ระบบAdaptive Cruise Control – ACC ตรวจจับระยะห่างของรถคันหน้าและปรับความเร็วให้เหมาะสมต่อความปลอดภัย
ระบบ Collision Mitigation Brake System – CMBS:ตรวจจับระยะห่างของรถคันหน้าที่หากใกล้เกินไป ในระยะฉุกเฉิน จะส่งเสียงเตือน ลดความเร็ว พร้อมกับช่วยเบรก (เฉพาะรุ่น Accord Hybrid Tech)
ระบบ Acoustic Vehicle Alerting System – AVAS: ส่งเสียงเตือนในขณะขับขี่ด้วยมอเตอร์ที่เงียบ เพื่อให้คนภายนอกรับรู้ว่ามีรถกำลังขับเคลื่อน
Active Cornering Light – ACL: เปิดไฟด้านข้างอัตโนมัติในขณะเลี้ยวเวลากลาง มีเฉพาะในรุ่น Accord Hybrid Tech)
Multi-angle Rearview Camera: กล้องส่องภาพด้านหลัง ที่สามารถปรับมุมมองได้ 3 ระดับ ดูได้ทั้งแบบ 130 องศา 180 องศา และมุมมองจากด้านบน

ราคาของ Honda Accord Hybrid 2014 ใหม่ แบ่งออกเป็น 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น Hybrid จะมีราคาอยู่ที่ 1,659,000 บาท และ รุ่น Hybrid TECH ราคา 1,899,000 บาท
มี 4 สีให้เลือก ได้แก่  สีเทาโมเดิร์นสตีล, สีเงินอลาบาสเตอร์, สีดำคริสตัล และสีขาวออร์คิด