โดยGT86ได้เข้าไปทำตลาดในทางฝั่งยุโรป แถมยังปรับระบบช่วงล่างใหม่ ให้สามารถขับขี่ได้สนุกเร้าใจยิ่งขึ้น พร้อมการปรับแต่งส่วนอื่นๆอีกเล็กน้อย อีกด้วย

สำหรับToyota GT86ในเวอร์ชั่นวางจำหน่ายในยุโรปนี้ ได้รับการปรับจูนระบบช่วงล่าง
เพิ่มเติมระบบTrack Mode ซึ่งจะส่งผลตัวรถทำพาวเวอร์สไลด์ได้ง่ายขึ้น

แน่นอนว่าถูกใจขาซิ่ง ที่ชื่นชอบในการสาดโค้งหรือดริฟกันเลยทีเดียว ทั้งนี้ยังมีการปรับแต่งระบบการควบคุมให้ขับขี่ได้ง่ายสะดวก ติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เปลี่ยนมาตรวัดรอบให้คนขับสามารถควบคุมรถได้มีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยการปรับเข็มวัดรอบสูงสุดชี้ตรงกับเลขรอบกำลังแรงม้า ใช้หน้าจอแสดงผลขนาด 4.3 นิ้ว

โดยทั้งหมดนี้ เป็นการปรับแต่งที่เน้นการควบคุมได้ง่ายยิ่งขึ้นในขณะที่ต้องใช้ความเร็วสูง
และ ปรับแต่งให้ตัวรถควบคุมง่ายและสนุก

ส่วนในด้านเครื่องยนต์นั้น ยังคงใช้เครื่องยนต์แบบเดิม บอกเซอร์ 2.0 ลิตร รีดกำลังแรงม้าได้สูงสุด 200 แรงม้า ใช้ระบบส่งกำลังเกียร์ 6 สปีด มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดา กับ อัตโนมัติ

โตโยต้า อินโนว่า คริสต้า เปิดตัวในไทย2016
เสริมเพิ่มขึ้นด้วยรูปลักษณ์ใหม่และเติมลุคแข็งแกร่ง บึกบึนขึ้น
และ เพิ่มเติมไอเท็มต่างๆที่นิยมตามยุคสมัย เช่น ไฟหน้าแอลอีดี โปรเจกเตอร์

ส่วนภายใน อัพเกรดอินโฟเทนเมนต์ให้ทันสมัยขึ้น เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบเก้าอี้กัปตัน
ส่วนระบบอำนวยความเอนกประสงค์ ต่างๆไม่ว่าจะเป็นระบบปรับอากาศ เก้าอี้ไฟฟ้า ช่องเก็บของแบบคูลบอกซ์ พวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุม และอื่นๆ ยังคงมีมาให้ปกติตามคลาส
ซึ่งมีการปรับปรุงรูปแบบการปรับเบาะ และช่องเก็บของให้น่าใช้ยิ่งขึ้น

Toyota Innova Crysta ใช้ เครื่องยนต์แบ่งจำหน่ายเป็นรุ่นประกอบไปด้วย

รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV 174 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตรที่ 1,200-3,400 รอบต่อนาที

รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 1TR-FE 139 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที

เลือกได้ระหว่างเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ด้านความปลอดภัยมาพร้อม โครงสร้างตัวถังGOA เบรกABS ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมการทรงตัว ถุงลมนิรภัย 7 จุด

เป็นกระบะขนาด 1 ตัน เจเนอเรชั่นที่ 8 ของโตโยต้า

ปรับปรุงสมรรถนะไปอีกขั้นด้วย
โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ FIRM (Frame with )
ช่วงล่าง Dynamic Control Suspension Integrated Rigidity Mechanism) ระบบควบคุมเสถียรภาพห้องโดยสาร (Body Control with Torque Demand)

ปรับความร่วมสมัยด้วยไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
ระบบ Follow-me-home

ติดไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง ไฟท้ายพร้อมไฟตัดหมอก

บันไดข้าง ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยางแบบ All-terrain

พวงมาลัยสามารถปรับได้ 4 ทิศทาง
การขับเคลื่อนมีระบบCruise Control
จอแสดงผลการขับขี่ขนาด 4.2 นิ้ว
จอสั่งการเครื่องเสียงและGPSขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth/USB
ช่องจ่ายไฟ 220 โวลต์
ลำโพง 6 จุด
ระบบกุญแจสตาร์ทอัจฉริยะ
ระบบ Smart Entry
ติดตั้งวัสดุซับเสียงคุณภาพสูง
ช่องคูลบ๊อกส์ เก็บความเย็น
ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารหลัง
กล้องมองหลังขณะถอยจอด

ทั้งหมดเป็นไปตามอ๊อปชั่นที่กำหนดให้ในแต่ละรุ่น

ด้านลักษณะรถแบ่งออกเป็นรุ่น2ประตู 4ประตู และยังแบ่งแตกไลน์ย่อยไปอีกในรุ่นการขับเคลื่อน 2ล้อ 4ล้อ และ2ล้อยกสูง ทำให้มีองค์ประกอบที่จัดเสป๊คแตกต่างกันได้รวมทั้งหมด 33 แบบ

ส่วนในด้านเครื่องยนต์ แบ่งจำหน่ายเป็นรุ่นดังต่อไปนี้

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV (High) 150 แรงม้า มีเฉพาะรุ่น 4WD และ Prerunner

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (High) 177 แรงม้า เฉพาะรุ่น 4WD และ Prerunner

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV 150 แรงม้า เฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ
เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV 170 แรงม้า เฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ
เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE 166 แรงม้า

และยังเลือกเกียร์ได้อีก เกียร์ธรรมดา iMT 6 สปีด และเกียร์AUTO 6 สปีด Drive Mode Switch

สวิตช์ปรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า Shift-On-The-Fly, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบแอคทีฟ (A-TRC – Active Traction Control) และระบบล็อคเฟืองท้าย Diff Lock

ระบบความปลอดภัยและเสริมประสิทธิภาพการขับขี่ประกอบไปด้วย
VSC, ABS, EBD, BA, TSC , HAC , DAC และถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

มินิเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ผลิตและเน้นทำตลาดในอินโดนีเซียและประเทศใกล้เคียงในโซน และเข้าวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยในปี2016

ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4สูบ DOHC แถวเรียง 16 วาล์ว รหัส 2NR-FE
Dual VVT-i
108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร
ที่ 4,200 รอบ/นาที ควบคุมจังหวะการขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ล็อคพูเล่ย์ 7 จังหวะ
พร้อม Manual Mode + – รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ระบบความปลอดภัย
ป้องกันล้อล็อค ABS
กระจายแรงเบรก EBD
ป้องกันการลื่นไถล TRC
เสริมแรงเบรก BA
ควบคุมการทรงตัว VSC
ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
ป้องกันการออกตัวแบบผิดวิธี Drive Start Control
ถุงลมนิรภัย 3 จุด
เซนเซอร์ช่วยถอยจอด

รุกทำตลาดในช่วงสุญญากาศทางคู่แข่ง ปี2016-2017 ใช้การรุกด้วยการอัดอ๊อปชั่นร่วมสมัยเข้าไว้มากมายอาทิเช่น

ช่องเก็บของ รักษาความเย็น Coolbox , เครื่องเสียง วิทยุ / CD / MP3 / DVD / WMA 6ลำโพง
,พอร์ตเชื่อมต่อ AUX / USB, Bluetooth, ประตูสไลด์ระบบไฟฟ้า
และรูปแบบการพับเบาะที่สร้างความเอนกประสงค์แตกต่าง

Toyota Vellfire มาพร้อม ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/50

ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED แบบสองชั้น พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED และไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED
ไฟท้ายแบบโคมใส

ประตูระบบไฟฟ้า
ห้องโดยสาร ตกแต่งด้วยแสงไฟ LED เปลี่ยนธีมสีได้ 16 สี ปรับความสว่างได้ 4 ระดับ
หลังคาแบบมูนรูฟ ระบบไฟฟ้า
กระจกประตูโซนหลังกรองแสงในตัว พร้อมม่านบังแดดแบบดึงขึ้นด้วยมือ

เบาะหนังแท้แบบมีรูระบายอากาศ 3 แถว 7 ที่นั่ง แบบ 2-2-3
เบาะคนขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทางบันทึกการจดจำรูปแบบได้3รูปแบบ
เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ 4 ทิศทางพร้อมที่รองขา
เบาะนั่งแถวที่ 2แบบแยกอิสระ มีโต๊ะกลางขนาดเล็ก เบาะสามารถปรับเอนด้วยไฟฟ้า และมีที่รองขา

เครื่องเสียงพร้อมหน้าจอ LED 7 นิ้ว รองรับ DVD/MP3/USB/iPod/ Bluetooth
ลำโพงรอบคัน 8 จุด

จอLED10.2 นิ้ว ติดตั้งด้านบนสำหรับให้ผู้โดยสารด้านหลังมองเห็นรับชม

แอร์ แบบแยกปรับซ้าย-ขวา-หลัง
ติดตั้งช่องแอร์ส่วนตัวทุกที่นั่ง
แอร์มีระบบ Nanoe ปล่อยประจุลบฟอกอากาศและเพิ่มความชุ่มชื่นให้กับผิวของผู้โดยสาร

มีมาตรวัดเรืองแสง Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID
กุญแจอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท
ไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
ระบบCruise Control
ระบบเบรกมือแบบไฟฟ้าอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยและม่านนิรภัย 9 ตำแหน่ง

ดิสก์เบรก4 ล้อ
เสริมความปลอดภัยในการขับเคลื่อนด้วย ABS/EBD , BA, HAC, VSC

ใช้ขุมพลังเครื่องยนต์ เบนซินขนาด 2.5 ลิตร DOHC Dual VVT-I 180 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 235 นิวตัน-เมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที
ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบดับเบิ้ลวิชโบน

สิ้นสุดการรอคอยเสียทีหลังจากที่รุ่นก่อนหน้ายืนหยัดมาด้วยระยะเวลาอันยาวนาน เรียกได้ว่าดึงหากลยุทธ์การทำตลาดทุกรูปแบบไปอย่างหมดจดจนหยดสุดท้าย ชนิดที่ว่าช่วงระยะปลายยังสามารถแข่งขันกับคู่แข่งรุ่นใหม่ๆได้อย่างที่พอฟัดพอเหวี่ยงเลยทีเดียว และในที่สุดก็ถึงเวลาสำหรับการคลอดเจนเนอเรชั่นใหม่ ด้วยความมั่นใจว่าจะรั้งตำแหน่งแถวหน้าของวงการรถppvได้ไม่ยากอีกครั้ง

โดย มร.อาคิโตะ ทาจิบานะ หัวหน้าวิศวกรอาวุโสของโตโยต้าได้กล่าวในงานเปิดตัว   อย่างภาคภูมิถึง ความสำเร็จที่ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามมาตั้งแต่เจเนอเรชั่น1 ทั้งความสำเร็จของยอดขายและรางวัลอีกมากมายจนมาถึงเจเนอเรชั่น2รุ่นล่าสุด ที่พร้อมนำเสนอ All New Fortuner  ด้วยคอนเซปต์ The True SUV with Style & Confidence

All New Fortuner มาพร้อมกับการเพิ่มขนาด ด้วยการขยายเฟรมที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มความยาวประมาณ 90 มิลลิเมตร เพิ่มความกว้างขึ้นประมาณ 15 มิลลิเมตร และเพิ่มความสปอร์ตเท่ห์รวมถึงเกาะถนนดีขึ้นด้วยการโหลดต่ำลงจนมีระยะต่ำสุดจากพื้น193 มิลลิเมตร ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง เสริมความหรูหราและดีไซน์ที่ร่วมสมัย กลมกลืนสไตล์ในแนวทางเดียวกันทั้งภายนอกและภายใน สร้างหลักดีไซน์ที่ให้ชื่อว่า 3 Iconic lines อีกทั้งยังฉีกแนวไปจากรุ่นก่อนด้วยการเพิ่มความเกลี้ยงเกลา มีการสร้างความโดดเด่นให้พื้นที่ตัวถังในบริเวณที่ ใช้รูปแบบของการลดเส้นสายและเหลี่ยมมุมออกไป กลายเป็นพื้นที่กลมกลืนเรียบสวยดูเป็นเทรนด์ที่ลดความเข้มขรึมแต่เพิ่มความสดใสวัยรุ่นเข้ามาเป็นส่วนผสม

ในขณะที่ลีลาของกระจังหน้าและไฟหน้า ดูไปแล้วเป็นการนำเอาดีไซน์ที่ถอดแบบตามกระแสนิยม ที่มีในรถยุคใหม่ๆมาใช้ตามเทรนด์ ซึ่งก็เข้ากันได้ดี

แต่กระนั้นก็ตามยังคงรักษาเอกลักษณ์ของดีไซน์เดิมในภาพรวม ได้อย่างชัดเจนในสายพัณธ์ ซึ่งโตโยต้ายังเลือกที่จะไม่เสี่ยงฉีกแนวไปทั้งหมดด้วยเพราะยังคงเชื่อมั่นในรูปลักษณ์แนวทางเดิมที่มีเสน่ห์โดนใจจนสร้างสถิติยอดขายมาอย่างงดงาม

นอกจากนี้ยังเสริมด้วยลูกเล่นใหม่ๆของระบบไฟแสงสว่าง อย่างเช่น ไฟ Welcome Light ที่กระจกมองข้างและ  ไฟหน้าแบบ Bi-beam LED พร้อมระบบปรับระดับอัตโนมัติ และDaytime Running Light แบบ LED ที่มีระบบ Follow-me-home หน่วงเวลาปิดไฟได้ แต่อาจเป็นที่น่าเสียดายสำหรับบางคนที่ชอบความเก๋ไก๋ของระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้าซึ่งถูกตัดออกไปในรุ่นนี้

แต่ที่ดูมีระดับมากขึ้นเห็นจะเป็นการนำ ระบบเปิด-ปิดฝากระโปรงท้ายแบบไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ ที่มีกันในรถระดับวีไอพีมาติดตั้งให้ด้วย

ห้องโดยสารภายใน กว้างขวางขึ้นอีกเล็กน้อยตามภายนอก และแน่นอนว่ามาพร้อมกับอ๊อปชั่นทันสมัยที่ยกระดับขนกันมาติดตั้งตามระเบียบและเพิ่มลูกเล่นขึ้นจากรุ่นก่อน ไม่ว่าจะเป็นเบาะนั่งฝั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าที่เพิ่มเป็น 8 ทิศทาง พวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นปรับเพิ่มเป็น 4 ทิศทาง  ระบบสตาทร์อัจฉริยะในปุ่มเดียว

หน้าจอ TFT บริเวณมาตรวัด ที่สวยงามและฉลาดขึ้นกว่าเดิม
รวมถึงหน้าจอเครื่องเสียง ที่เพิ่มขนาดหน้าจอเพิ่มลูกเล่นและความสวยงามเช่นกัน และยังมีอุปกรณ์มาตรฐานที่เคยมีในรุ่นก่อนมาให้เช่นเคยอย่างเช่น กล้องมองหลัง

นอกจากนี้ยังเพิ่มความเอนกประสงค์มากขึ้นด้วย กล่องเก็บของแบบ 2 ชั้นที่ทำหน้าที่แบบตู้เย็นขนาดเล็กได้ และมีช่องจ่ายไฟแบบ 220 โวลต์มาให้ใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าทั่วไปได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น
โดยรวมแล้วแม้ว่าจะไม่โดดเด่นมากนักในเรื่องของเทคโนโลยีอ๊อปชั่นที่เป็นเอกสิทธิเฉพาะ หรือคิดค้นสรรค์สร้างโดยตรงด้วยตนเอง แต่ก็ถือว่าเป็นการเลือกสรร เอาสิ่งที่มีอยู่นานเป็นปรกติทั่วไปในรถระดับหรู คัดนำมาใส่ไว้อย่างแยบยลในแผนการตลาด ให้ลูกค้าสามารถเอื้อมถึงง่ายขึ้นอีกขั้น

ทั้งนี้บุคลิคของภายในยังคงสานต่ออารมณ์แบบสุขุมเข้มอารมณ์ผู้ใหญ่ แต่เติมส่วนผสมใหม่ด้วยเทรนด์แห่งการจัดโทนสีที่มีกลิ่นอายของรสนิยมแบบยุโรปยุคใหม่เข้ามามีส่วนร่วม

ในด้านสมรรถนะมีการพัฒนาช่วงล่างแบบ 4 ลิงค์และติดตั้ง เครื่องยนต์ใหม่ พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพแห่งการขับขี่แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ใหม่ที่เรียกว่า ซิกม่าโฟว์

ในส่วนของเครื่องยนต์ ลดความจุลงเป็น 2.8 ลิตร แต่เพิ่มแรงม้าเป็น177 แรงม้า ที่รอบต่ำลงกว่าเดิม อีกทั้งยังเพิ่มแรงบิดเพิ่มเป็น 450 นิวตัน-เมตร ควบคุมจังหวะขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด
นอกจากนี้ ระบบความปลอดภัยก็ได้รับการอัพเกรดขึ้น  ติดตั้งไฟตัดหมอกด้างหลัง  และเพิ่มถุงลมนิรภัยเป็น7 ตำแหน่ง ปรับปรุงประสิทธิภาพเสริม การควบคุมความเร็วและการควบคุมช่วงออกตัวบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย

All New Fortuner มีให้เลือก 5รุ่นย่อย และมีสีให้เลือก 7 สี ซึ่งมีการนำเสนอไฮไลท์แห่งเจเนอเรชั่นใหม่ด้วย2 สีใหม่ ได้แก่ สีน้ำตาล Phantom Brown และสีน้ำเงิน Nebula Blue

โดยแบ่งราคาจำหน่าย ดังนี้

รุ่น 2.8V AT 4WD จำหน่ายราคา 1,599,000 บาท
รุ่น 2.8V AT 2WD จำหน่ายราคา 1,529,000 บาท
รุ่น 2.7V AT 2WD จำหน่ายราคา 1,449,000 บาท
รุ่น 2.4V AT 2WD จำหน่ายราคา 1,369,000 บาท
รุ่น 2.4G MT 2WD จำหน่ายราคา 1,199,000 บาท

มีขนาดยาวxกว้างxสูง= 4,870 x 1,830 x 1,905
ความยาวช่วงล้อ 2,950
ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,580/1,585
ระดับต่ำสุดจากพื้น (มม.) 160
น้ำหนักรถ จากรุ่นล่างสุด-รุ่นบนสุด เฉลี่ย 1925-2195 กก.
รัศมีวงเลี้ยวด้วยระบบบังคับแบบแร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS
เลี้ยวได้แคบสุด 5.7 ม.

ระบบช่วงล่างหน้า อิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบช่วงล่างหลัง ทอร์ชั่นบีม
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรก

แบ่งออกเป็นสามรุ่นประกอบไปด้วย
รุ่น2.4v รุ่น 2.4hv และรุ่น3.5v

โดยรุ่น2.4v ตั้งราคาขายไว้ที่ 3,339,000บาท

ขับเคลื่อนด้วยระบบ CVT Sequential Shift
เครื่องยนต์ 16 วาล์ว DOHC VVT-i 2,362ซีซี 170แรงม้า ต่อ6,000รอบต่อนาที
มาตรฐานไอเสีย ยูโร3
ล้ออัลลอย 17”

ติดตั้งกระจกกรองแสงแบบไพรเวท
ช่องเก็บของคอนโซลกลางแบบเลื่อนได้
ช่องเก็บของ คอนโซลหน้า 4 ตำแหน่ง หุ้มด้วยผ้าสักหลาด
ระบบ nanoe สำหรับห้องโดยสาร ด้านหน้า
เบาะนั่งด้านผู้โดยสารตอนหลังปรับไฟฟ้าแบบเฟิร์สคลาส
ระบบบริหารหลังไฟฟ้า 7 จุดสำหรับเบาะนั่งตอนหลัง 2 ที่นั่ง แถวที่ 1
ระบบมัลติมีเดียด้านหน้า DVD CD MP3/WMA LCD ระบบสัมผัส 7” พร้อม Bluetooth จาก
Alpine
ระบบมัลติมีเดียด้านหลัง จอ LCD ขนาด 10.2” พร้อมไฟส่องสว่าง
ระบบนำทาง Navigator แบบหน้าจอสัมผัส มีพร้อมระบบการขนส่ง และการจราจรอัจฉริยะ (ITS)

กระจกมองข้างปรับมุมอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอย
กระจกประตูด้านข้างตอนหน้า ลดการเกาะตัวของหยดน้ำพร้อมกรองรังสี UV

ถัดมาคือรุ่น 2.4hv ตั้งราคาขายไว้ที่ 3,459,000บาท

ขับเคลื่อนด้วยระบบ Electrical 4WD
เครื่องยนต์ 16 วาล์ว DOHC VVT-i 2,362ซีซี 150แรงม้า ต่อ6,000รอบต่อนาที ผสานการทำ
งานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ไฮบริด

มาตรฐานไอเสีย ยูโร3
ล้ออัลลอย 16″

ไฟส่องสว่างบริเวณแผงประตูหน้าขณะประตูเปิด
กระจกกรองแสงแบบใส
เบาะนั่งผู้ขับขี่ระบบเลื่อนถอยหลังอัตโนมัติขณะเข้า-ออกจากตัวรถ
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลังปรับไฟฟ้าแบบเฟิร์สคลาส
ช่องเก็บของ คอนโซลหน้า 3ตำแหน่ง หุ้มด้วยผ้าสักหลาด
ระบบ nanoe สำหรับห้องโดยสาร ด้านหน้าและด้านหลัง
กระจกประตูด้านข้างตอนหน้า ลดการเกาะตัวของหยดน้ำพร้อมกรองรังสี UV และรังสีอินฟราเรด
เบาะนั่งปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
ที่พักเท้าผู้โดยสาร ด้านหลังแถวที่ 1 และระบบเลื่อนถอยหลัง อัตโนมัติขณะเข้า-ออกจากตัวรถ
สำหรับเบาะหน้าฝั่งคนขับ
ระบบมัลติมีเดียด้านหน้า DVD CD MP3/WMA LCD ระบบสัมผัส 7” และ Bluetooth จาก Alpine
พร้อมช่องต่อ USB/ iPod ที่กล่องบริเวณคอนโซลผู้โดยสารด้านหน้า
ระบบมัลติมีเดียด้านหลัง จอ LCD ขนาด 10.1” พร้อมไฟส่องสว่าง
ระบบนำทาง Navigator แบบหน้าจอสัมผัส มีพร้อมระบบการขนส่ง และการจราจรอัจฉริยะ (ITS)
โหมดการขับขี่แบบประหยัด
โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบบันทึกตำแหน่งผู้ขับขี่
ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ ตามองศาการเลี้ยว
ระบบจัดการรวมไดนามิกของตัวรถ (VDIM)

และรุ่นท๊อปสุด รุ่น3.5v ตั้งราคาขายไว้ที่ 4,099,000บาท

ขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติ 6 สปีด  เครื่องยนต์V6 24 วาล์ว DOHC Dual VVT-i ขนาด3,456ซีซี 275แรงม้า

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว
กระจกกรองแสงแบบไพรเวท
ช่องเก็บของคอนโซลกลางแบบเลื่อนได้
ช่องเก็บของ คอนโซลหน้า 4 ตำแหน่ง หุ้มด้วยผ้าสักหลาด
ระบบ nanoe สำหรับห้องโดยสาร ด้านหน้า
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลังปรับไฟฟ้าแบบเฟิร์สคลาส
ระบบบริหารหลังไฟฟ้า 7 จุดสำหรับเบาะนั่งตอนหลัง 2 ที่นั่ง แถวที่ 1
ระบบมัลติมีเดียด้านหน้า DVD CD MP3/WMA LCD ระบบสัมผัส 7” พร้อม Bluetooth จาก
Alpine
ระบบมัลติมีเดียด้านหลัง จอ LCD ขนาด 10.1” พร้อมไฟส่องสว่าง และ ช่องต่อ USB/ iPod จาก
Alpine
ระบบไฟหน้าอัตโนมัติตามองศาการเลี้ยว
ระบบนำทาง Navigator แบบหน้าจอสัมผัส มีพร้อมระบบการขนส่ง และการจราจรอัจฉริยะ (ITS)
ล้ออัลลอย 17”

สำหรับตลาดรถ คอมแพกต์ คอสโอเวอร์ในเมืองไทย ยังถือเป็นเซกเมนต์ ที่มีพื้นที่เหลือเยอะซึ่งชวนให้หลายต่อหลายค่าย ต้องรู้สึกไม่อาจจะปล่อยให้ค่ายใดค่ายนึงผูกตลาดไว้ได้ ซึ่งหลังจากที่มีกระแสของ  Nissan Jukeและ Honda Vezel ออกมาโลดแล่นในวงการรถบ้านเราเป็นระยะเวลาพอสมควร และล่าสุด โตโยต้า กำลังเป็นอีกค่ายที่มีข่าวหลุดเกี่ยวกับ คอนเซปต์ใหม่ Toyota C-HR ซึ่งเป็นรถที่จะขอส่งเข้าร่วมส่วนแบ่งตลาดในรุ่นนี้

Toyota C-HR คันจริงที่เปิดตัวในงานปารีสมอเตอร์โชว์ปรากฏว่า เปิดตัวด้วยสีสันเดียวกับ ข้อมูลที่ เผยแพร่ในอินเตอร์เน็ตเป๊ะๆ โดยเน้นดีไซน์แปลกใหม่ กันชนมีพื้นที่ใหญ่ ผสานรับกับกระจังหน้าที่ตีบเหมือนบีบอัดในแบบลีลาที่ดูดุดัน และล้ำสมัยด้วยLED ผสานหลายเส้นอย่างมีมิติ

อย่างไรก็ตาม  ในงานParis Motor Show 2014 ยังคงเป็นเพียงต้นแบบโชว์คอนเซปต์เท่านั้น โดยที่การเปิดเผยข้อมูลก็ไม่ได้มีข้อมูลอะไรใหม่ๆกว่าที่เคยเผยไว้ก่อนหน้านี้มากนัก อย่างเช่นข้อมูลของระบบพลังงานขับเคลื่อนของรถคันนี้ที่จะใช้แบบไฮบริด และคงต้องใช้เวลาอีกระยะกว่าจะมีการเปิดเผย โฉมสำหรับทำตลาดอย่างแท้จริง โดยที่รูปแบบของตัวรถจะได้รับการเพิ่มเติมอีกมากแน่นอน ซึ่ง ถูกวางแนวทางการสร้างสรรค์ไว้เป็นรถที่ล้ำสมัย พยายามจะสร้างความแหวกแนวกำเนิดสิ่งใหม่ๆ ซึ่งโตโยต้าคิดเผื่อไปถึงช่วงอนาคตที่มิได้จดจ้องแต่เพียงคู่แข่งในขณะปัจจุบันนี้แต่เพียงเท่านั้น

เพียงแค่ได้รับรู้ถึงการนำ Toyota Prius มาแต่งซิ่ง นั่นก็เป็นอะไรที่ดึงดูดความสนใจต่อวงการยานยนต์เป็นอย่างยิ่ง เพราะด้วยรูปลักษณ์ของรถไฮบริดอย่าง  Toyota Prius ที่ดูคล้ายเหมือนองค์ประกอบต่างๆจะถูกจำกัดตายตัว ยากที่จะพลิกแพลงสไตล์ให้ออกมาดูลงตัวในมิติใหม่ ทั้งยังเป็นรุ่นที่ม่ค่อยจะมีใครนำไปแต่ง รวมถึงชุดแต่งก็ไม่ค่อยมีออปชั่นเยอะเท่าไรนัก แต่ในที่สุด ค่ายสำนักแต่ง  “Kuhl Racing”  ได้สนใจงานท้าทายนี้และได้จับ Prius ไปออกแบบรูปลักษณ์ที่นอกจากจะได้ลุคใหม่แล้วยังพยายามเน้นไปในสไตล์ที่ดุดันอีกด้วย

ด้วยรูปลักษณ์ของ Toyota Prius  ที่เดิมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะมากเป็นพิเศษ และมีดีไซน์ในแนวทางใหม่ที่แตกต่างจาก รูปแบบนิยมทั่วไป ซึ่งเหตุนี้ทำให้ชุดแต่งที่นำมาสร้างสรรค์ให้เข้าคู่ลงตัวกันนี้พลอยได้รับการก่อเกิดของการผสมผสานรูปแบบใหม่ไปด้วย และออกมาเป็นลุคที่ผสมผสาน ระหว่างความดุดันของชุดแต่งไม่ว่าจะเป็นสปอยเลอร์ และลวดลายใหม่ของล้อแม็กซ์ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางคุณภาพสูงขนาดรอบวง  235/35-19R รวมถึงชุดกันชนและท่อ  ซึ่งผสมผสานกับโครงสร้างที่สื่อถึงความไฮเทคและรักษ์สิ่งแวดล้อมในแบบรถไฮบริด กลับกลายเป็นการเพิ่มเนื้อหาที่กลายเป็นพลังที่เร่าร้อนและสาดสีสันด้วยโทนสีที่ไฉไล เก๋าๆนอกจากนี้ในส่วนของ ซุ้มล้อและ เสกิร์ต มีการปรับแต่งวัสดุใหม่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ให้น้ำหนักเบาลงอีกด้วย

โครงสร้างผสานภายในมีการปรับแต่งที่น่าสนใจ อย่างการติดตั้ง บาร์สแตนเลสรอบคันอีกทั้งบรรจุ 4tanks 4compressors เป็นรูปแบบของการปรับแต่ง ที่เพิ่มเนื้อหาแบบสปอร์ตเรสซิ่ง ที่มาในแนวสนามแข่ง มีการขัดเกลาองค์ประกอบภายในเพิ่มความบางเบากว้าง เน้นอรรถรสการขับขี่ กันแบบดุดันพัณธ์โหดเลยทีเดียว ซึ่งฉีกแนวไปจากลุดเดิมๆอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามไม่มีข้อมูลที่ชัดเจน ของการปรับจูนเครื่องยนต์ว่าจะดุดันเหมือนโฉมทั้งหมดหรือไม่เพียงใด และอาจจะเป็นการยากที่จะต้องปรับแปลงกลไกลที่มีคอนเซนต์ จำกัดด้าน โครงสร้างสมรรถนะเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าของ Toyota Prius  ซึ่งการแต่งออกมาในรูปลักษณ์ที่โดนใจขาซิ่งนั้น ยังคงเป็นโจทย์ที่ต้องวัดใจพอสมควรว่า หากต้องอยู่ในโฉมที่ดุดันแต่ฟิลลิ่งการขับในแบบไฮบริดนั้นจะเป็นสิ่งที่โดนใจลูกค้ากลุ่มนี้หรือไม่

หลังจากทำตลาดในประเทศไทย ได้อย่างสดใส  ล่าสุด Toyota Yaris ซึ่งจำหน่ายในญี่ปุ่นในชื่อว่า Toyota  Vitz ซึ่งแม้จะมี รายละเอียดบางจุดแตกต่างกันแต่สร้างสรรค์ขึ้นในพื้นฐานเดียวกัน ก็มีการต่อยอดในรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ออกมาแล้วในตลาดญี่ปุ่น

รูปลักษณ์ภายนอกถือเป็นการ ไมเนอร์เชนจ์ในแบบที่ ไม่สร้างความแหวกแนวแตกต่างมากเกินไป แต่มุ่งมาเน้นที่การเพิ่มความเข้มในจุดยืนของคอนเซปท์เดิม ที่เป็นลุคในแบบ สดใส อินเทรนด์ เก๋ไก๋ เป็นรถในสังคมเมืองที่เด่นชัดในไลฟ์สไตล์แห่งคนรุ่นใหม่ ซึ่งสิ่งที่เพิ่มเติมให้ชัดเจนยิ่งขึ้นกว่าเดิม ก็คือสีสันแบบใหม่ ที่เน้นโทนสีเก๋ๆ มาเป็นทางเลือกเพิ่มขึ้น เพิ่มความเฉียบคมของเส้นสาย เพิ่มองค์ประกอบปรับดีไซน์ใหม่ให้กับตัวถังในบางจุดให้ดูขรึมและโฉบเฉี่ยวขึ้น และนอกจากนี้ในรุ่น สปอรต์ จะโดดเด่นเป็นพิเศษซึ่งมาพร้อมกับชุดแต่งแบบสปอร์ตที่เสริมความดุดัน

การออกแบบภายใน สร้างสรรค์ใหม่ด้วยวัสดุที่แตกต่างรวมถึงลีลา ของสีสันที่ใส่ลูกเล่นเพิ่มเล็กน้อย แต่กลมกลืน และดูเรียบง่ายกลมกล่อม

โดยการปรับไมเนอร์เชนจ์ใหม่ในครั้งนี้ สิ่งใหม่ๆในเรื่องของ ระบบต่างๆ ที่เพิ่มเข้ามาจะเป็นความมุ่งเน้นในเรื่องของความประหยัด ซึ่งมาพร้อมกับ เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตรที่มีการอัพประสิทธิภาพ พัฒนาใหม่ และได้นำระบบที่นิยมใช้กันในรถไฮบริดอย่างระบบ Atkinson Cycle มาติดตั้งให้ด้วย อีกทั้งยังมีการปรับปรุงระบบ EGR, VVT-i และอื่นๆใหม่เพิ่มเติมเข้ามาอีก อย่างเช่น ระบบ Idling Stop ที่ดับเครื่องยนต์ขณะจอดติดไฟแดงได้โดยอัตโนมัติ

Toyota  Vitz  ไมเนอร์เชนจ์ มีอัตตรา บริโภคเชื้อเพลิงอยู่ที่ 25 กม./ลิตร ซึ่ง    เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 3.2 กม. อีกทั้งยัง อยู่ในเกณท์มาตรฐานของ JC08 ในญี่ปุ่น ซึ่งมีการตรวจสอบที่เข้มข้นมาก
ซึ่งมี จำหน่าย แบ่งออกเป็นรุ่นย่อย 3 รุ่น ประกอบไปด้วย Toyota  Vitz F, Toyota  Vitz U และรุ่นตกแต่งแบบสปอร์ต Toyota  Vitz RS  ทั้งหมดนี้มีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 365,000ไปจนถึง 630,000 บาท

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก Response