โตโยต้ายาริสใหม่ เป็นรถยอดนิยมอีกรุ่นหนึ่งที่ทำตลาดได้มาเป็นเวลาระยะนึ่งพอสมควร อย่างถือว่าสอบผ่าน โดยเฉพาะบรรดากลุ่มลูกค้าสาวๆทั้งหลาย ต่างให้การตอบรับเป็นอย่างดี โดยระยะเวลานับตั้งแต่เปิดตัวจนถึงวันนี้ มีผู้ใช้มากมายที่ได้สัมผัสเข้าถึงข้อดีข้อเสีย รวมถึงรายละเอียดต่างๆในการใช้งาน เผยแพร่ข้อมูลแบ่งปันกันอย่างมากมายซึ่งเราได้รวบรวมรายละเอียดเหล่านั้น มาเป็นข้อมูลในการดูแลบำรุงรักษา รวมถึงเป็นข้อสังเกตุตรวจสอบความสมบรูณ์ก่อนรับรถ สำหรับผู้ที่กำลังจะซื้อรถยาริสใหม่

อันที่จริงแล้วโตโยต้ายาริสใหม่  จัดเป็นรถที่มี มาตรฐานการผลิต อยู่ในเกณท์ที่ดี ปัญหาโดยรวมของ ยาริสใหม่ นั้นไม่ได้มีประเด็นอันใดร้ายแรง หรือมีข้อปัญหาใด ที่เป็นข้อโจทย์จันเสียหายหนักแต่อย่างใด
ปัญหาต่างๆที่ บรรดาผู้ใช้ตรวจพบโดยมากเป็นปัญหา เล็กน้อยๆหรือเป็นปัญหาที่พบได้ในบางคัน หรืออาจมีบ้างที่เกิดปัญหาใหญ่ๆได้ในบางคันซึ่งเป็นธรรมดาของการผลิตรถโดยทั่วไป ที่ย่อมมีโอกาสที่จะเกิดข้อผิดพลาดได้บ้าง

นอกจากนี้ยังมีปัญหา บางข้อ ที่มีสาเหตุมาจากข้อจำกัดของ รูปแบบรถ อย่างเช่น  ผู้ใช้หลายรายที่พบว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ มีระบบการทำงานที่มีการตัดถี่มาก จนเกิดความกังวล ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นรูปแบบปรกติของการทำงานของระบบแอร์รุ่นใหม่ ที่มีการทำงานที่แม่นยำมากขึ้นและหน่วงระยะน้อยลง แต่อย่างไรก็ตามผู้ใช้บางรายยังตั้งข้อกังวล ถึงความเสื่อมสภาพเร็วจากการทำงานหนัก และการแยกออกยากหากเกิดอาการที่มาจากความผิดปรกติจริงๆ

อีกทั้งยังมีเรื่องของ เสียง หวีดในขณะความเร็วต่ำ ซึ่งทำให้ผู้ใช้บางรายกังวลว่าจะเป็นความผิดปรกติของเกียร์ แต่โดยทั่วไปแล้วต่างได้รับแจ้งจากทางศูนย์ว่าเป็นลักษณะปรกติของเกียร์ CVT ที่ติดตั้งในยาริสใหม่

ปัญหาต่อมาที่พบกันอย่างมาก นั่นก็คือการเกิดเสียงบริเวนคอนโซลหน้า ในขณะเวลาขับรถ ซึ่งปัญหานี้สามารถนำรถเข้าศูนย์แก้ไขปัญหานี้ได้ฟรี ซึ่งทางแก้ไขที่ได้รับโดยมากนั่นก็คือการอัดฟองน้ำ ซึ่งมีทั้งหลายคันที่แก้ปัญหาได้ด้วยวิธีนี้ และหลายคันที่แก้ไม่
ได้ แต่ก็สามารถนำเข้าศูนย์หาทางแก้ได้เรื่อยๆ

นอกจากนี้ยังมีปัญหา ที่พบได้ใน บางคัน  โดยจะเป็นปัญหาของ เสียงที่เกิดในบริเวณ ช่วงล่างด้านหน้าซึ่งจะเกิดเสียงในขณะ ขึ้นลงเนินหลังเต่าหรือลงหลุม  โดยทางแก้ที่ได้รับการแนะนำกันก็คือ การใช้แผ่นยาง รองที่ใต้แล็กพวงมาลัย และรองที่กันโครงหน้า รวม
ถึงใช้ท่อยางร้อยสปริงหน้าทั้งบนและล่าง

และสำหรับปัญหาที่ต้องระวัง ซึ่งพบได้ในน้อยคัน นั่นก็คือ เมื่อรถจอดดับเครื่องนานๆข้ามคืน แล้วเวลาจะสตาทร์รถ จะมีลักษณะอาการของการสตาร์ทที่ยาวกว่าปกติ โดยจะมีอาการร่วมกับ มาตราตรวจสอบแรงดันน้ำมันตกหลังจากดับเครื่อง
ซึ่งหากมีอาการเช่นนี้ไม่ควรนิ่งนอนใจ และควรนำรถเข้าศูนย์โดยด่วน เพราะมักมีสาเหตุมาจาก อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ที่อยู่ในตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง