กลายเป็นเรื่องวุ่นกันเลยทีเดียวเมื่อบรรดากลุ่มผู้ใช้ เชฟโรเลต ครูซ ซึ่งรวมพลังรวมกลุ่มกันผ่านสื่อสังคมออนไลน์ ได้นัดแนะพากัน นำรถมาจอด 50-70คัน รวมพลังร้องเรียนผ่านสื่อ เกี่ยวกับปัญหาในเรื่องของ ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทำงานอย่างผิดปกติ   มีอาการกระตุกแบบรุนแรงในช่วงจังหวะขณะเปลี่ยนเกียร์อีกทั้งยังมีกรณีของเบรกมือที่มีปัญหา และลูกค้าบางรายยังให้ข้อมูลว่า เจอเหตุการณ์  ขณะเข้าเกียร์จอด รถกลับพุ่งเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเอง นอกจากนี้ยังมีการร้องเรียนเรื่องของ  รถบางคันที่มีอาการเร่งความเร็วไม่ขึ้น แต่ทว่า รอบเครื่องกลับขึ้นสูง ซึ่งมักจะเกิดปัญหานี้ชัดขึ้นในขณะเครื่องร้อน ซึ่งอาการเหล่านี้ส่งผลต่ออันตรายได้หลายแง่มุม และไม่ว่าจะส่งซ่อมไปแล้วกี่ครั้งปัญหาก็ไม่ดีขึ้น  โดยบรรดาผู้ใช้มีความต้องการที่จะให้บริษัทซื้อรถกลับคืน เพราะไม่มั่นใจในการใช้งานอีกต่อไป  แต่อย่างไรก็ตาม บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดได้จัดการต่อเรื่องนี้ด้วยการ เสนอ ให้ลูกค้านำรถยนต์ รุ่นครูซ ที่มีปัญหาจำนวน 70 คัน เข้ามารับการตรวจบริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย เพื่อจะแก้ปัญหาต่างๆให้ได้

และต่อมา  หลังจากบริษัท ได้ทำการหาสาเหตุในระดับนึง  ล่าสุด นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช ผู้อำนวยการฝ่ายดูแลลูกค้าบริษัท เชฟโรเลต เซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกมาแถลงกล่าวถึง ปัญหาดังกล่าวทั้งหมด  ว่า น่าจะเกิดจาก  ประเด็นของการนำ Chevrolet  Cruze ไปดัดแปลงสภาพ โดยเฉพาะ การติดติดแก๊ส แอลพีจี หรือซีเอ็นจี เพิ่มเติม

ซึ่งในกรณีนี้ทางบริษัทแม่มีการทดสอบแล้วว่า จะส่งผลต่อระบบการทำงานของเกียร์  ส่วนในเคสอาการที่รถเร่งแต่เกียร์ไม่ได้ส่งกำลัง หรือที่เรียกว่า “เกียร์ลื่น” อาจจะมีสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากอากาศที่ร้อน ซึ่งทางบริษัท แก้ไข และซ่อมแซมได้ โดยสามารถนำรถเข้าศูนย์บริการที่สะดวกได้ทันที

นอกจากนี้สำหรับในกรณีที่ลูกค้าที่ มีความต้องการให้ทางบริษัทยืดเวลา รับประกันตัวรถ หรือ รับซื้อรถคืนในกรณีที่ซ่อมแล้วยังใช้งานไม่ได้ตามปกติ บริษัทจะขอพิจารณาเป็นรายๆไป

และ สำหรับลูกค้าที่ รถยนต์ที่มีปัญหาบางคัน ซึ่งมีการเปลี่ยนไปใช้ระบบแก๊สร่วมด้วยนั้น  โดยปกติแล้วต้องถือว่าการรับประกันกับทางบริษัทเป็นอันสิ้นสุด แต่กรณีนี้บริษัทจะยกเว้นให้

แต่ทว่าลูกค้าจะต้องนำรถกลับไปเปลี่ยนแก๊สออก แล้วจะสามารถนำกลับเข้าไปเคลมได้ตามข้อสัญญาเดิม

อย่างไรก็ตามการเกิดข่าวเช่นนี้ ย่อมสั่นสะเทือนต่อความเชื่อถือ ที่มีต่อเชฟโรเลต ครูซ เป็นอย่างมาก ซึ่งคงต้องรอดูกันต่อไปว่าท้ายที่สุดทางฝ่ายบรรดาลูกค้า และบริษัทจะหาทางออกอย่างไรต่อไป และในขณะที่ยอดจำหน่ายทั้งหมด ของChevrolet  Cruze  เมื่อเทียบกับบรรดารถที่ออกมาร้องเรียนกันอย่างจริงจัง ราวๆ70คันในขณะนี้ จะทำให้ส่งผลต่อยอดขายต่อไปหรือไม่

ซึ่งสิ่งสำคัญที่สุดคือบทบาทของการ แก้ไขปัญหาดังกล่าวนี้ของทางบริษัท