ในช่วงระยะแห่งการเติบโตของค่ายซูซูกิในระยะปีหลังๆที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งที่เป็นแรงผลักดันสำคัญให้กับความสำเร็จก้าวกระโดด นั่นก็คือการออกแบบสร้างสรรค์รูปลักษณ์และส่วนผสมของดีไซน์รถ ที่เก๋ไก๋สะดุดตาน่าใช้เป็นอย่างยิ่ง แต่สิ่งหนึ่งที่น่าเสียดายนั่นก็คือศักยภาพ ในด้านต่างๆของค่าย ที่ยังไม่เท่าทันกับการเติบโตของตลาด ได้อย่างทรงพลังพอ  ซึ่งซูซูกิยังไม่ใช่ค่ายระดับยักษ์แถวหน้าของวงการ ที่จะมีประสิทธิภาพทุ่มทุนให้กับโครงการต่างๆได้อย่าง รวดเร็วและทรงประสิทธิภาพ แม้การเติบโตของซูซูกิ ที่มีทิศทางบวกแต่จะยังคงเป็นไปอย่างเป็นขั้นเป็นตอนค่อยๆโตเป็นลำดับ

และเมื่อไม่นานมานี้ได้สร้างกระแสโชว์พลังแห่งการสร้างสรรค์ขึ้นอีกครั้ง ด้วยผลงานการออกแบบรถต้นแบบ Suzuki Hustler Concept   ที่โชว์ตัวอวดโฉมในงาน  Tokyo Motor Show ด้วยสไตล์ของรถที่มีการออกแบบที่เก๋ไก๋เข้มด้วยแบบฉบับเฉพาะตัว ที่ต้องตาโดนใจ บรรดาแฟนๆในโลกยานยนต์

และสืบเนื่องจากการเปิดตัวรถต้นแบบในครั้งนั้น ล่าสุด ทางค่ายมาสด้าไม่รอช้า ได้อาศัยศักยภาพและความพร้อม เข้าสานต่อรถต้นแบบของซูซูกิทันที  ด้วยการพัฒนา รถในพื้นฐานเดียวกันกับ Suzuki Hustler Concept  ซึ่งออกมาในลักษณะที่เหมือนกันแทบทุกกระเบียดนิ้ว แต่ใส่โลโก้และชื่อใหม่ ในชื่อว่า  Mazda  Flair Crossover และเปิดตัวอย่างรวดเร็วพร้อมผลิตจำหน่ายทันที

การออกแบบ ที่มีเสน่ห์โดนใจในรถรุ่นนี้ ก่อเกิดจากการนำรูปลักษณ์ทรงเหลี่ยมที่นิยม ใช้ออกแบบรถที่จริงจังในการใช้งานสมบุกสมบัน มาปรับขนาดใหม่ในฉบับย่อส่วน เพิ่มเติม รายละเอียดขอบเหลี่ยมมุมต่างๆให้เพิ่มความนูนโค้งมน ผสานด้วยสีสันและเส้นสายที่น่ารัก ออกมากลายเป็นไอเดียส่วนผสมที่มีเสน่ห์ ในรูปแบบของครอสโอเวอร์ขนาดกระทัดรัด ที่ให้สัมผัสในการใช้งานมิติใหม่

การออกแบบภายใน ออกแบบมาอย่างเรียบง่าย ลักษณะขององค์ประกอบต่างๆ มีการเลือกใช้รูปทรงค่อนข้างแสตนดาดร์พื้นๆ ไม่มีการเล่นดีไซน์แหวกแนวอะไรมาก แต่ดูน่ารักได้ด้วยการปรับย่อส่วนให้เล็กลง โดยแอบอิงรูปทรงจากที่ใช้กันในรถเอนกประสงค์ขนาดใหญ่มาตรงๆ  จากนั้นเพิ่มชั้นเชิงด้วยการแต่งแต้มเลือกใช้โทนสี และเนื้อวัสดุที่ให้บรรยากาศของความสดใส น่ารักมีชีวิตชีวา

ในด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ของ Mazda Flair Crossover คันนี้ ถูกจัดพละกำลังมาสำหรับการใช้งานเบาๆชิลๆ เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง ที่ต้องการความคล่องตัวของขนาดที่เล็ก เคลื่อนที่แทรกตัวและจอดได้สะดวก เน้นใช้งานในลักษณะการเดินทางในท้องถนนแบบในเมืองที่ มีช่วงทำความเร็วไม่มาก เคลื่อนๆหยุดๆ จึงจัดด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กๆ ขับสบายพร้อมประหยัดน้ำมันด้วย เครื่องยนต์ขนาด 660 ซีซี แต่ก็มีการเสริมความเก๋า ด้วยการเลือกได้ทั้งแบบ เทอร์โบชาร์จและแบบไร้ระบบอัดอากาศ โดย  Mazda Flair Crossover จะ ส่งจังหวะการขับเคลื่อน ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง CVT ซึ่งถือเป็นรถเล็กที่มีส่วนผสมของสมรรถนะแบบเอนกประสงค์suvอยู่นิดหน่อย ที่พอจะออกสภาพถนนแบบธรรมชาติที่สภาพไม่โหดเกินไป ได้ในระดับที่พอกล้อมแกล้ม เรียกได้ว่ามากกว่ารถกระทัดรัดที่เน้นความน่ารักทั่วๆไป

Mazda Flair Crossover  จำหน่ายในญี่ปุ่นเป็นที่แรกด้วยราคาเปิดตัวที่  1,285,200-1,607,550 เยน หรือประมาณ403,000 – 504,000 บาท หลังจากนั้นมีแนวโน้มสูงเหลือเกินที่จะได้รับกระแสตอบรับ จนเป็นสัญญาณเรียกร้องต่อการจำหน่ายในประเทศต่างๆเป็นลำดับต่อไป รวมทั้งไทย