Toyota FT 86 Open Concept คือรถสปอร์ตของค่ายโตโยต้า ที่เปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์2013  โดยมีลักษณะที่ปรับแต่งจากToyota GT 86  ให้กลายเป็นแบบเปิดประทุนซึ่งมาในรูปโฉมของหลังคาผ้าใบสีน้ำเงินที่เปิดปิดได้ และยังมาพร้อมกับกระจกหลังในตัว โดยเป็นการผสมผสานกันระหว่างสไตล์โรดเสตอร์ และสไตล์คูเป้

Toyota FT 86 Open Concept มีการออกแบบภายในด้วยรูปแบบ ที่ดูเรียบง่ายและเป็นสัดส่วน ด้วยโฉมที่โตโยต้าต้องการสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้เป็นรถสปอร์ตในระดับที่มีบุคลิคเข้าถึงและเป็นกันเองกับผู้ใช้รถในระดับต่างๆที่กว้างขึ้น กว่ารถสปอร์ตเกรดหรูที่เน้นการออกแบบ สุดหรูหราอลังการทั่วไป

Toyota FT 86 Open Concept นั้นมีสมรรถนะแบบเดียวกับ Toyota GT 86  เกือบทุกประการโดยยังคงใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และชุดเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติแบบ6จังหวะ และขับเคลื่อนด้วยล้อหลังตามเดิม

ขอขอบคุณภาพประกอบจากโตโยต้า

เนื้อหาข้อเขียนในบทความสงวนลิขสิทธิ์โดย loginlike.com

หาซื้อรถ อยากได้รถ เลือกรถรุ่นไหนดี หรือ ชื่นชอบรถ ติดตามข้อมูลได้ที่ car.loginlike.com

รถอีโคคาร์ คือรถอีกประเภทหนึ่งที่กำลังสร้างกระแสความตื่นตัวให้กับตลาด อย่างชนิดที่เดิมทีค่ายรถต่างๆอาจยังไม่กล้าลุย เต็มตัว แต่เมื่อมีประจักษ์พยานให้เห็นถึงกระแสตอบรับที่ล้นหลาม ซึ่งมิตซูบิชิมิราจ คือรุ่นดังที่กำลังกรุยทางให้แวดวงยานยนต์ได้เห็นถึงความสำเร็จ ในขณะนี้ ทางค่ายผู้สันทัดในรถกระแสตลาดอย่างโตโยต้า ก็ได้เปิดตัวรถอีโคคาร์ รุ่นToyota Argo 2013 เกาะกระแสในทันที

Toyota Argo 2013 มีรูปลักษณ์ภายนอก ที่ใช้ดีไซน์ของกันชนและกระจังหน้าที่ดูล้ำสมัย แฝงด้วยความโฉบเฉี่ยว และมีสันกลางฝากระโปรงเหมือนสไตล์ของ โตโยต้ายาริส ซึ่งเจ้าสันนูนนี้เองที่เป็นจุดเด่นดึงดูดความลงตัวของการออกแบบ ที่เข้าคู่กับชุดโคมไฟ กระจังหน้าและกันชน ในขณะที่ชุดกรอบโคมไฟด้านท้ายมีลักษณะนูน เสริมเนื้อหาของภาพลักษณ์ได้เมื่อมองจากทางด้านหน้าแนวเฉียงหรือด้านข้าง โดยToyota Argo 2013 นั้นอยู่ในโปรเจกต์ของB-Zero Project ซึ่งร่วมกันกับเปอโยต์และซีตรอง จึงทำให้มีข้อดีในด้าน การออกแบบที่มีรายละเอียดซึ่งผ่านการพิถีพิถันมาอย่างดี

แนวทางการออกแบบภายในของ Toyota Argo 2013 นั้นมีการเล่นศิลปปะในเรื่องของลายเส้นที่เฉียบคม มีการเน้นขอบนูนของเส้นสายต่างๆ ให้มีมิติที่คมชัด เส้นโค้งเป็นโค้ง เส้นกลมเป็นกลม และผสานกันทั่วห้องโดยสารดูเป็นมิติ เป็นศิลปะให้ความล้ำลึก  แก่มุมมองและเป็นอรรถรสที่เรียบง่ายแต่ดูสนุกสนาน ส่วนการเลือกใช้สีสันนั้นเน้นโทนสีที่บ่งบอกถึงความสดใสของยุคสมัยใหม่ รวมถึงการออกแบบดีไซน์ของแผงคอนโซลและชุดอุปกรณ์ และหน้าปัดต่างๆก็ทำมาในแบบน่ารักน่าใช้

สำหรับในด้านของสมรรถนะToyota Argo 2013 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ในแบบ เบนซินขนาด 1 ลิตรทำงานด้วยระบบวาล์วแปรผันVVT-i มีแรงม้าสูงสุดที่ 67 แรงม้า ใน 6,000 รอบต่อนาที และมีแรงบิดอยู่ที่ 9.4 กิโลกรัม -เมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีอ๊อปชั่นให้เลือกติดตั้งเป็นพิเศษเพิ่มเติม คือระบบเกียร์แบบ  MMT หรือMulti-mode Manual Transmissionซึ่งเป็นเกียร์ธรรมดาในแบบที่ไร้แป้นคลัทช์  จึงทำให้สามารถเข้าเกียร์ธรรมดาได้  โดยไม่ต้องเหยียบคลัทช์ อีกทั้งยังมีให้เลือก 3 โหมด  โดยแต่ละโหมดจะมีคุณสมบัติด้านการประหยัดน้ำมันและความคล่องตัวที่แตกต่างกัน ควบคุมทิศทางของรถด้วย ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ ESP และในแง่ความปลอดภัยซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญ ของจุดแข่งขันกันของตลาดรถประเภทนี้ในขณะนี้

Toyota Argo 2013 นั้นมีระบบความปลอดภัยแบบเพียบพร้อมไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก ABSและระบบระบบกระจายแรงเบรกEBD อีกทั้งยัง มีโครงสร้างตัวถังในแบบ MICS ที่มีคุณสมบัติ ที่สามารถยุบตัว และยังช่วยซับแรงกระแทก ซึ่งผ่านการทดสอบจากการชน ในแบบทุกทิศทางโดยเน้นการยุบตัวที่ยังรักษาโครงสร้างของห้องโดยสารได้ ซึ่งจากการทดสอบการชนของ  Euro NCAP ซึ่ง Toyota Argo 2013นั้นผ่านการทดสอบโดยทำได้ในระดับ 4 ดาว ซึ่งถือว่าเป็นเกณท์ที่ดีมีค่าความปลอดภัยสูง

นับว่าเป็นปัญหาพอสมควร สำหรับ toyota Altis CNG เกี่ยวกับอาการ เครื่องสะดุด เครื่องมีปัญหา หรือบางรายรุนแรงถึงขั้นเครื่องพัง จนบรรดาผู้ใช้เกิดกระแสเรียกร้องต้องการเคลมรถกันหลายราย

และเมื่อทางโตโยต้าได้เข้ามาตรวจสอบ ก็ได้รับการยืนยันจาก ผู้ผลิตอุปกรณ์จากอิตาลี ที่ปฎิเสธไม่รับการเคลมจากโตโยต้าด้วยเหตุผลที่ว่า อุปกรณ์ที่ส่งขายทั่วโลก มีแต่ไทยประเทศเดียวที่มีปัญหา และนำมาซึ่งการตรวจสอบและคำชี้แจงของโตโยต้าว่า สาเหตุน่าจะเกิดจากCNG ของปตท.สกปรก และไม่บริสุทธิ์พอ

จนก่อเกิดปัญหาที่น่าสังเกตุอย่างเช่นกรองแก๊สตันเร็วผิดปรกติ  นำมาซึ่งการลุกลามส่งผลให้อุปกรณ์เสียหาย และหากดูจากข้อมูลเกี่ยวกับประเด็นเรื่องความบริสุทธิ์ของก๊าซในประเทศไทย จะพบว่า เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2552 ที่  ได้มีการออกประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง กำหนดลักษณะและคุณภาพของก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ พ.ศ. 2552 โดยนายเมตตา บันเทิงสุข อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ซึ่งกำหนดให้  สามารถมีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในก๊าซ NGV ได้ไม่เกินกว่าร้อยละ 18    ด้วยเหตุผลที่ว่า ก๊าซที่นำมาจากหลายแหล่งนั้นมีคุณภาพที่ไม่เหมือนกัน จำเป็นที่จะต้องปรับคุณภาพไปในระดับที่เท่ากันเพื่อ ไม่ให้เกิดปัญหาต่อคุณภาพของก๊าซ ที่แกว่งและไม่มีเสถียรภาพ

ซึ่งการเติมแต่ละปั๊มนั้น จะได้คุณภาพที่แตกต่างกัน ไม่สามารถควบคุมให้มีมาตรฐานเดียวกันได้  ดังนั้นจึงใช้วิธีเติมเติมก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 18%  แก้ไขปัญหานี้ไปก่อนในช่วงระยะเวลาแรกๆ แม้ว่าภายหลังกรมธุรกิจพลังงาน จะกำหนดใหม่ให้ถูกต้องตามหลักสากลคือ  ให้มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน3%  แต่ทว่าในความเป็นจริงแล้ว กลับทำได้ยากในขั้นตอนเตรียมการ เพราะ ปตท. อ้างว่ามีข้อจำกัดในทางปฏิบัติซึ่งคาดกันว่า ก๊าซที่ใช้กันอยู่นั้นยังคงมีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มากกว่าหลักมาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อปฏิกริยาในด้านลบต่ออุปกรณ์และกลไกลได้ 

แต่อย่างไรก็ตามทุกวันนี้ก็ยังคงมีtoyota Altis CNG อยู่อีกมากมายหลายคันเช่นกัน ที่ไม่มีปัญหาอะไรและยังคงใช้งานได้ตามปรกติซึ่ง ทำให้กลุ่มผู้ใช้สามารถตั้งข้อแย้งได้ ถึงความอาจเป็นที่ ปัญหาของการผลิตจากโตโยต้าเอง  ในขณะที่โตโยต้าก็ได้ช่องในการอ้างว่า ก๊าซจากแต่ละแหล่งมีความบริสุทธิ์ไม่เท่ากัน ซึ่งส่งผลให้รถบางคันเจอผลกระทบและบางคันไม่เจอผลกระทบ

บทความ สงวนลิขสิทธิ์โดย loginlike.com  ขอและได้รับอณุญาติก่อนนำไปใช้

เปิดตัวปี2012 แผนวางจำหน่ายในเอเชีย ปี2013

คุณสมบัติน่าสนใจ

 คอมแพคคอสโอเวอร์ที่รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวล้ำสมัย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์2.5ลิตร 176แรงม้า ในอเมริกา และในยุโรป เป็นเครื่องเบนซิน 2.ลิตร 149แรงม้า และ2.2ลิตร 148แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ6จังหวะ  และเน้นทำตลาดในราคาสบายๆ

ข้อเด่น

1.มีขนาดของตัวถังทั้งความกว้างยาวและสูง และขนาดของฐานล้อที่ มากเป็นพิเศษกว่าคอมแพคคาร์โดยทั่วไป

2.มีการออกแบบในหลัก asymmetrical ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพโดยรวมของห้องโดยสารภายในไปที่ผู้ขับขี่

อุปกรณ์ที่น่าสนใจ

จอแสดงผลการควบคุมต่างๆ  และแสดงพิกัดแผนที่  รวมถึงแสดงผลกล้องมองหลัง

บทความ สงวนลิขสิทธิ์โดย loginlike.com