ถึงไทยแล้ว All-new Honda City 2014 การเปิดตัวที่ตั้งตารอ
กลับ มาอัพเดทกันอีกครั้ง หลังจากที่ All-new Honda City 2014 เป็นข่าวการเปิดตัวไปแล้วที่ประเทศอินเดียซึ่ง ล่าสุดได้เปิดตัวไปแล้วอย่างเป็นทางการในไทยด้วยเวอร์ชั่นคล้ายกันกับใน อินเดียตามที่คาดกันไว้ รูปลักษณ์ที่ปรากฏนั้นดึงดูดใจมีสิ่งใหม่ๆ ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Man-Maximum Machine-Minimum” โดยรูปข้างล่างจะเปรียบเทียบระหว่างภาพของรุ่นในไทยกับในต่างประเทศ
All-new Honda City 2014 thai
All-new All-new Honda City 2014 thai
All-new Honda City 2014 inter
All-new Honda City 2014 inter
โดย การสร้างสรรค์ All-new Honda City 2014คันนี้ เดินทางมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 4แล้ว รูปโฉมภายนอก มีการออกแบบที่นำส่วนผสมของความเนี๊ยบเรียบหรู เข้ามาเพิ่มเติมเป็นสไตล์ใหม่ๆ มีลุคที่เริ่มดูขรึมๆสุขุมแบบยุโรปเข้ามาพัวพัน อีกทั้งมีความหมดจดลงตัวของเส้นสายและสัดส่วนของตัวถังที่กลมกลืนกันและดู โฉบเฉี่ยวกว่าเดิม ติดตั้งเอกลักษณ์เตะตาด้วยเสาอากาศแบบครีบฉลาม อีกทั้งตัวถังยังถูกปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย โดยขยาย ฐานล้อขึ้น 50 มม. แต่ความกว้างกับความยาวยังเท่าเดิม และสำหรับรุ่นที่จำหน่ายในอินเดียจะยิ่งสะดุดตาขึ้นสำหรับตัวท๊อปซึ่งมีการ ติดตั้งหลังคาซันรูฟมาให้ด้วย แต่น่าเสียดายที่รุ่นจำหน่ายในไทยไม่ติดตั้งซันรูฟมาให้
All-new Honda City 2014 thai
All-new Honda City 2014 inter
ภาย ในสร้างสรรค์รสนิยมออกมาในลักษณะเดียวกันกับภายนอกเน้นอารมณ์ของความสปอร์ต และทันสมัยและแม้ว่าจะมีเรื่องของข้อจำกัดในเกรดของวัสดุที่ต้อง กำหนดไปตาม ระดับของรถ แต่ก็มีการออกแบบดีไซน์ส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงออกแบบการจัดวางตำแหน่งต่างๆให้ดูดี มีเนื้องานที่เรียบร้อยเทียบมาตรฐานของรถเรียบหรูได้อย่างแยบยล เกินตัว โดยรุ่นที่จำหน่ายในไทยจะแตกต่างจากที่จำหน่ายในอินเดีย ตรงที่เนื้องานและวัสดุภายในของอินเดียจะเพิ่มลุคหรู แต่ของไทยจะเน้นไปทางสปอร์ต และปรับลดเกรดวัสดุเล็กน้อย
และนอกจากนี้ยังยังมีการเสริมความผ่อนคลายด้วยการเพิ่มพื้นที่บริเวณหัวไหล่โดยเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมอีก 40 มม. รวมทั้งยังเพิ่มพื้นที่วางขาเบาะนั่งด้านหลังเพิ่มขึ้น 60 มม. และพนักพิงที่สามารถพับปรับได้แบบ 60:40 เบาะนั่งแบบ ISOFIX และยังจัดอ๊อปชั่นร่วมสมัยมาให้มากมาย ซึ่งจะมีติดตั้งแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นย่อย อย่างเช่น ปุ่ม Push-start ,ระบบ Cruise control ,ระบบความบันเทิงควบคุมผ่านหน้าจอขนาด 5 นิ้ว สามารถต่อ AUX, iPod, USB และเชื่อมต่อ Bluetooth ได้ ขับเสียงผ่านลำโพง 8 จุด และที่น่าสังเกตุในการเปิดตัวในไทยนั้น ในรถที่นำมาเปิดตัวไม่ปรากฏว่ามีระบบปรับอากาศที่เพิ่มช่องแอร์ในด้านหลัง แบบของอินเดียแต่อย่างใด
โดย เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในอินเดียจะ มีเครื่องยนต์2แบบ ขนาด1.5 ลิตร เท่ากันทั้งคู่ ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์ ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน แต่เวอร์ชั่นไทยจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน1.5 ลิตร 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน-เมตรที่ 4,700 รอบต่อนาที ขับ เคลื่อนจังหวะด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT เทคโนโลยี Earth Dreams ที่มีอัตราทดเกียร์กว้างขึ้น พร้อมระบบ G-Design Shift ช่วยให้ใช้เชื้อเพลิงได้เต็มประสิทธิภาพยิ่งขึ้น อัตราเร่งและการตอบสนองดีขึ้น พร้อมระบบ “ECO Coaching” ที่ช่วยให้ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด อีกทั้งยัง สามารถใช้เชื้อเพลิง E85 ได้
ในด้านความปลอดภัยจัดเต็มกันเลยทีเดียว ใช้โครงสร้างนิรภัย G-CON และระบบ เบรค ABS, ระบบการะจายแรงเบรค EBD, ระบบควบคุมการทรงตัว VSA, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA, สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรคกระทันหัน ESS,กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ, ถุงลมนิรภัยถึง 6 ลูก ทั้งด้านหน้า ด้านข้าง “i-Side Airbag” และม่านถุงลมด้านข้าง
all new Honda City 2014 แบ่งเป็น 6 รุ่น ย่อยให้เลือก ได้แก่ S MT, S AT, V, V+, SV และ SV+ มีราคาจำหน่ายดังนี้
-
S MT ราคา 550,000 บาท
-
S AT ราคา 589,000 บาท
-
V ราคา 649,000 บาท
-
V+ ราคา 689,000 บาท
-
SV ราคา 734,000 บาท
-
SV+ ราคา 749,000 บาท
เสียดายทำไมไม่มีแอร์หลังกับซันรูฟ