การพัฒนาไปอีกขั้นของ Isuzu D-Max รุ่นใหม่ที่ออกมาขยับรับมือกับคู่แข่งที่ออกเจนเนอร์เรชั่นใหม่ นั้นถือว่าไม่ใช่เพียงการพัฒนาด้วยการจัดใส่องค์ประกอบต่างๆให้เทียบชั้นพิกัดกับคู่แข่ง แต่เปิดตัวด้วย ทางเลือกรูปแบบใหม่ให้กับวงการรถกระบะในเมืองไทยได้อย่างน่าสนใจ ด้วยทางเลือกเครื่องยนต์ขนาดที่เล็กลงแต่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพเกินขนาด ในขณะที่โตโยต้ายังคงขยับไปตามแนวทางอาศัยจุดแข็งทางภาพลักษณ์แบรนด์ ซึ่งทำให้รันระบบลักษณะเดิมไปได้เรื่อยๆ ในแนวทางที่โฟกัสในด้าน ปรับปรุงและเสริมองค์ประกอบต่างๆไปตามรูปฟอมร์ที่ยึดเป็นแนวทางเสมอมา ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก เป็นสิ่งที่พิจารณาตามความชอบของแต่ละบุคคล ตามแต่จะเลือก นอกจากการปรับเสกลของขนาดตัวถังแล้ว ทั้ง Isuzu D-Max และ toyota revo มาด้วยดีไซน์ที่ยังอิงกับส่วนผสมส่วนใหญ่ของรูปลักษณ์สไตล์นิยมแบบเดิมๆอยู่ ซึ่งอาจยังคงเป็นการเน้นที่เอกลักษณ์ และให้น้ำหนักไปที่ ฐานแฟนคลับ ที่เคยชื่นชอบในเรือนร่างลักษณะมาแต่รุ่นก่อนๆ ซึ่งมาพร้อมกับการแต่งหน้าทาปากด้วยเครื่องประดับใหม่ๆ ปรับบิดทรวดทรงบางจุดให้มีเส้นสายใหม่ๆเพิ่มเติมขึ้นบ้าง โดย toyota revo ปรับหุ่นให้มีความราบเรียบมากขึ้น เสริมอารมณ์…
โตโยต้า อินโนว่า คริสต้า เปิดตัวในไทย2016 เสริมเพิ่มขึ้นด้วยรูปลักษณ์ใหม่และเติมลุคแข็งแกร่ง บึกบึนขึ้น และ เพิ่มเติมไอเท็มต่างๆที่นิยมตามยุคสมัย เช่น ไฟหน้าแอลอีดี โปรเจกเตอร์ ส่วนภายใน อัพเกรดอินโฟเทนเมนต์ให้ทันสมัยขึ้น เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบเก้าอี้กัปตัน ส่วนระบบอำนวยความเอนกประสงค์ ต่างๆไม่ว่าจะเป็นระบบปรับอากาศ เก้าอี้ไฟฟ้า ช่องเก็บของแบบคูลบอกซ์ พวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุม และอื่นๆ ยังคงมีมาให้ปกติตามคลาส ซึ่งมีการปรับปรุงรูปแบบการปรับเบาะ และช่องเก็บของให้น่าใช้ยิ่งขึ้น Toyota Innova Crysta ใช้ เครื่องยนต์แบ่งจำหน่ายเป็นรุ่นประกอบไปด้วย รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV…
เปิดตัวในไทยปี2015 เป็นกระบะขนาด 1 ตัน เจเนอเรชั่นที่ 8 ของโตโยต้า ปรับปรุงสมรรถนะไปอีกขั้นด้วย โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ FIRM (Frame with ) ช่วงล่าง Dynamic Control Suspension Integrated Rigidity Mechanism) ระบบควบคุมเสถียรภาพห้องโดยสาร (Body Control with Torque Demand) ปรับความร่วมสมัยด้วยไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED…
Mazda 2 Hatchback 2017 เป็นรุ่นที่ภายนอกภายในรวมถึงขุมกำลังและสมรรถนะยังคงเดิมแต่มีการเพิ่มเติมขึ้นไปอีกขั้น ติดตั้งไฟหน้าแบบ LED เพื่อเสริมความล้ำสมัยและคงไว้ซึ่งเทคโนโลยีที่เปี่ยมประสิทธิภาพเช่นเดิม พวงมาลัยออกแบบใหม่ กระชับและหรูขึ้นด้วยโครเมียม พร้อมปุ่มควบคุมฟังค์ชั่นต่างๆติดตั้งไว้ที่พวงมาลัย ห้องโดยสาร Two-tone Color Decoration พร้อมเบาะหนังดีไซน์ใหม่ ภายในบรรยากาศห้องโดยสารแบบ360° European Touch ให้อารมณ์แบบยุโรป มาพร้อมเทคโนโลยีSKYACTIV – VECHICLE DYNAMICS เสริมการควบคุมระบบทรงตัว และเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ i-ACTIVSENE G-Vectoring Control ควบคุมการเข้าโค้ง ระบบ ABSM (Advanced Blind…
มินิเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ผลิตและเน้นทำตลาดในอินโดนีเซียและประเทศใกล้เคียงในโซน และเข้าวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยในปี2016 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4สูบ DOHC แถวเรียง 16 วาล์ว รหัส 2NR-FE Dual VVT-i 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที ควบคุมจังหวะการขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ล็อคพูเล่ย์ 7 จังหวะ พร้อม Manual…
ในโลกของสินค้า การมียี่ห้อรุ่นของสินค้า ที่หลากหลาย ย่อมเป็นการเปิดทางเลือกเพิ่มขึ้นซึ่งมีแง่มุมที่ดีให้กับผู้ใช้สินค้า สามารถสร้างการแข่งขัน ทลายการผูกขาดตลาดที่ที่คอยเอื้อให้ผู้ผูกขาดทำการ ลดคุณภาพของสินค้าหรือกำหนดราคาที่สูงเกินจริงได้ แต่ในทางเดียวกัน แต่ละทางเลือกที่เกิดขึ้นนั้น ก็มีแง่มุมที่สร้างความเสี่ยงให้กับผู้ซื้อเช่นกัน ซึ่งควรต้องศึกษาพิจารณาหนทางเสริมความมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นปริมาณของการลงทุนสร้างฐานสำคัญต่างๆ รวมไปถึงคุณภาพของสินค้า ค่ายMGคือค่ายที่เข้ามาบุกตลาดในไทยที่ยังถือว่าใหม่ต่อพื้นที่ และยังถูกมองว่าใหม่ ต่อการปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้น แม้ว่าจะเป็นแบรนด์ที่เก่าแก่ก็ตาม แต่ทว่า สินค้าในยุคใหม่นี้ เริ่มสร้างความโดดเด่นในด้านของเนื้องานและดีไซน์รวมทั้ง การจัดอ๊อปชั่นต่างๆให้กับรถได้อย่างน่าสนใจ ทว่าในขณะที่การจัดสิ่งน่าสนใจต่างๆใส่ลงไปอย่างอัดแน่น นั้นเป็นวิถีที่แบรนด์เปิดตลาดพื้นที่ใหม่ มักจะพยายามทำกันอยู่แล้วเพื่อดึงกระแสแจ้งเกิด ที่ผ่านมาในอดีตก็มีอยู่หลายรุ่น ที่เข้ามาทำตลาดในไทย โดยเฉพาะบางรายที่ไม่ประสบความสำเร็จและลอยแพผู้ที่ซื้อสินค้าไป ซึ่งรถบางรุ่นที่เข้ามาในไทยนั้น ก็ไม่ใช่ทุกรุ่นที่จะสามารถบรรจุความน่าสนใจลงไปได้อย่างเต็มเปี่ยม บางรุ่นนั้นอ๊อปชั่นไม่ได้จัดเต็มอะไรมากมาย หรือการทำราคาก็อาจจะไม่น่าสนใจเลยด้วยซ้ำ รวมถึงวัสดุงานประกอบและข้อโดดเด่นในการใช้งานรวมถึงประวัติความเป็นมาไม่ได้เข้าตาผู้ซื้อ แม้จะมีผู้ที่สนใจสิ่งแปลกใหม่ ต้องการมีเอกลักษณ์ที่แตกต่างตามท้องถนน ที่ตัดสินใจช่วยอุดหนุนอยู่บ้าง…
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ ว่าแม้กระทั่ง Honda freed รุ่นล่าสุดที่จำหน่ายในไทยไม่มีวางจำหน่ายแล้วอันเนื่องมาจากสาเหต ของประเด็นปัญหากลยุทธ์การตั้งราคา และการชนสายทำตลาด กันเองในค่ายกับ HONDA Mobilio แต่กระนั้นก็ยังมีหลายคนที่ยังคงต้องการ Honda freed แม้ว่าจะเป็นมือสอง หรือบางคนก็เลือกที่จะลุ้นรอ ตั้งความหวังให้ Honda freed รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกนำมาวางจำหน่ายในไทย ท่ามกลางภาวะเช่นนี้ สบโอกาสให้ค่ายโตโยต้า ส่ง Toyota Sienta ออกมาอย่างคาดหวังเป็นทางเลือกใหม่ อาศัยการศึกษาพิจารณาคู่แข่ง ใช้ประโยชน์ของการมาทีหลัง ปรับแก้แล้วเคลมทับในด้านรูปแบบการพับเบาะเพิ่มพื้นที่เก็บของ และตบท้ายด้วยการ อาศัยโอกาศที่คู่แข่งชะงักงัน ใส่ลูกเล่นอ๊อปชั่นเทคโนโลยีต่างๆที่ ก่อเกิดใหม่ๆอัพเดทขึ้นมาตามยุคสมัย ออกมากลายเป็นรถที่มีอ๊อปชั่นเยอะและใส่เนื้อหาเส้นสายแบบสปอรต์เพิ่มเติมมาด้วย มาดึงใจให้ผู้มองหาซื้อรถต้องลังเลสะกิดใจ อย่างไรก็ตาม…
ผ่านเข้าสู่ปี2017 แม้ว่าจะปรับบางจุดขึ้นมาเพื่อให้ร่วมสมัย แต่โดยพื้นฐานภาพรวมของไทรทันยังคงถูกมองในภาพลักษณ์ของรถที่โลดแล่นมาในวงการที่ยาวนานพอสมควร แต่กระนั้นก็ตามยังคงมีผู้มองหาซื้อรถหลายคนที่มีมุมมอง อันสนใจในรถคันนี้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของความเชื่อว่า การผ่านระยะเวลามาอย่างยาวนานนี้จะช่วยให้ ขัดเกลาปรับปรุงแก้จนเป็นรถที่ลงตัวในประสิทธิภาพ และไม่มีปัญหาจุกจิก มีชมรมผู้ใช้อย่างกว้างขวาง อะไหล่และชุดแต่งมีความแพร่หลาย รวมถึงองค์ความรู้ประสบการณ์ความเข้าใจในตัวรถที่มีในช่างต่างๆและชมรมผู้ใช้ที่แลกเปลี่ยนกัน จนดูมั่นคงโดยเฉพาะหากจะใช้ในการพาณิชย์ รองรับการบรรทุกหรือการเดินทางที่เข้มข้น ที่อาจมีการโมดิฟายเสริมเปลีย่นสมรรถนะในจุดต่างๆอยู่เสมอ และอีกประเด็นที่ มีต่อเสียงชื่นชมให้กับไทรทันนั่นก็คือ ความถูกใจในอรรถรสการนั่งในห้องโดยสารว่ามีความสบายราวกับรถเก๋ง การได้เครื่องที่แรงอยู่ในระดับที่โดดเด่น ในเซคเมนท์เดียวกัน และที่สำคัญที่สุดคือความชอบในดีไซน์ ทั้งหมดทั้งมวลนั้นต้องแลกไว้กับ การที่ผู้ซื้อไม่หวั่นไหวในประเด็นของ ความยาวนานของโฉมและพื้นฐานที่ใช้มาอย่างยาวนาน และการใกล้เข้าสู่ยุคเปลี่ยนผ่านสู่รุ่นใหม่ๆ ซึ่งอาจทำให้ตกรุ่นได้ แต่นั่นก็หมายถึงการไปเริ่มต้น ทดลองเผชิญเรียนรู้ปรับแก้กับปัญหา ของรถที่พึ่งออกใหม่สู่ท้องตลาดอยู่เช่นกัน ซึ่งบางคนเลือกที่จะอยู่กับรถที่แม้จะชื่อเก่า แต่วัสดุสดใหม่และขัดเกลาประสบการณ์ไว้แล้วอย่างถึงแก่น เน้นประสิทธิผลในการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่า อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะขัดเกลาแค่ไหนรถทุกคันทุกรุ่นทุกค่ายก็ย่อมยังมีโอกาส พบเจอปัญหาจุกจิก แต่ไทรทันจะได้ข้อดีนั่นก็คือสารพันปัญหา…
ในโลกของยนต์กรรมในปัจจุบันที่มีการมิกส์ส่วนผสมกันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเอสยูวีปรับขนาดเล็กแล้วติดเครื่องยนต์เบา หรือจะเป็นอีโค่คาร์ที่ใช้เรือนร่างแบบซีดาน หรือซิตี้คาร์ที่แฝงด้วยเทคโนโลยีสมรรถนะอัดแน่น หรือซัพคอมแพคที่ผสานความเอนกประสงค์แบบmpv เหล่านี้เมื่อผู้จำหน่ายใช้แนวทางในการผสมผสานที่มากขึ้น ก็ทำให้บรรดาผู้ซื้อเกิดทางเลือกในการเปรียบเทียบที่ ต้องคิดหลายด้านสร้างความลังเลใจ ขยายกรอบในการเปรียบเทียบ แตกไปจากข้อกำหนดแบบเดิมๆ รถต่าง segment ต่างรูปทรง ต่างขนาดเครื่องยนต์ ต่างประเภทการใช้งาน ถูกเปรียบมวยข้ามรุ่นข้ามวงการ กันมากขึ้น รถบางรุ่นเข้ามากินส่วนแบ่งตลาดของ รถอีกรูปแบบได้อย่างเนียนๆ ไม่จำกัดเพียงการแข่งขันกันในเวทีของตนเอง และกลุ่มของ nissan note vs honda jazz vs MG3 vs mazda 2 นั้นก็ถือเป็นอีกกลุ่มที่มีผู้ที่กำลังมองหาซื้อนั้นมักนำมาเปรียบเทียบกันอยู่บ่อยๆ โดยเฉพาะ honda jazz…
เปิดตัวครั้งแรก 2013-2014 ความยาว x ความกว้าง x ความสูง = 4,875 x 1,830 x 1,490 ระบบกันสะเทือนหน้า เป็นแบบ MacPherson Strut ส่วนด้านหลัง เป็นแบบ Multi-Link มีการพัฒนา เครื่องยนต์ ใหม่ ที่มีสมรรถนะและการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น โดยแบ่งจำหน่ายออกเป็นรุ่นเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ รุ่นเครื่องยนต์ขนาด 2.5ลิตร QR25DE4 สูบ 16 วาล์ว Twin C-VTC 173…