ในโลกของยนต์กรรมในปัจจุบันที่มีการมิกส์ส่วนผสมกันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเอสยูวีปรับขนาดเล็กแล้วติดเครื่องยนต์เบา หรือจะเป็นอีโค่คาร์ที่ใช้เรือนร่างแบบซีดาน
หรือซิตี้คาร์ที่แฝงด้วยเทคโนโลยีสมรรถนะอัดแน่น หรือซัพคอมแพคที่ผสานความเอนกประสงค์แบบmpv เหล่านี้เมื่อผู้จำหน่ายใช้แนวทางในการผสมผสานที่มากขึ้น ก็ทำให้บรรดาผู้ซื้อเกิดทางเลือกในการเปรียบเทียบที่ ต้องคิดหลายด้านสร้างความลังเลใจ ขยายกรอบในการเปรียบเทียบ แตกไปจากข้อกำหนดแบบเดิมๆ
รถต่าง segment ต่างรูปทรง ต่างขนาดเครื่องยนต์ ต่างประเภทการใช้งาน ถูกเปรียบมวยข้ามรุ่นข้ามวงการ กันมากขึ้น
รถบางรุ่นเข้ามากินส่วนแบ่งตลาดของ รถอีกรูปแบบได้อย่างเนียนๆ ไม่จำกัดเพียงการแข่งขันกันในเวทีของตนเอง
และกลุ่มของ nissan note vs honda jazz vs MG3 vs mazda 2 นั้นก็ถือเป็นอีกกลุ่มที่มีผู้ที่กำลังมองหาซื้อนั้นมักนำมาเปรียบเทียบกันอยู่บ่อยๆ โดยเฉพาะ honda jazz นั้นถูกนำไปเปรียบเทียบอย่างหลากหลาย สารพันแขนง ที่นอกไปจากกลุ่มนี้ ยังมักมีคู่เปรียบอื่นๆอีกไม่ว่าจะเป็น ford fiesta ที่ถูกผู้ซื้อในกลุ่มรถเล็กลังเลใจในช่วงก่อนๆ ขณะที่ ford fiesta ทำตลาดอยู่ช่วงแรกๆ
และ mobilio หรือ toyota avanza ซึ่งเป็น mpv ที่มีกลุ่มผู้ซื้อที่อยากได้ความเอนกประสงค์เล็กๆแบบครอบครัว นำมาจัดกลุ่มเทียบ อีกทั้งยังข้ามไปเปรียบถึงพวกกลุ่ม ครอสโอเวอร์ ขนาดเล็กอย่างเช่น Ford Ecosport หรือไม่เว้นแม้แต่การเทียบกับ honda city รถนั่งในค่ายตนเอง รวมถึงในตลาดต่างประเทศยังนิยมนำไปเทียบกับ hyundai i20 อีกด้วย
อย่างไรก็ตามในบทนี้เราจะนำเสนอ การเปรียบเทียบในกลุ่มที่มีผู้ซื้อกล่าวเทียบถึงกันพอสมควร นั่นก็คือ nissan note , honda jazz , MG3 ,mazda 2
honda jazz
สำหรับ honda jazz โฉมที่ทำตลาดในปัจจุบันนั้นถือว่าได้ใช้ระยะเวลาในการพิสูจน์มาแล้วนานพอสมควร ข้อดีข้อด้อยต่างๆจากประสบการณ์ของผู้ใช้จริงถูกตีแผ่ไว้อย่างกว้างขวาง ได้รับโอกาสที่จะผ่านการปรับแก้ในแต่ละล๊อตมาเรื่อยๆ
สร้างความคลายใจให้ผู้หมายปองได้ในระดับนึง
นอกจากนี้ยังได้ชื่อเสียงในเรื่องของความกว้างโล่งภายในเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเทียบนี้ นั้นได้รับเสียงชื่นชมว่าทำออกมาได้ดี และให้ความเอนกประสงค์ในการปรับพับเบาะใช้งานพื้นที่ ที่สร้างความประทับใจ ให้กับผู้ใช้และสร้างความสะดุดตาให้กับผู้พบเห็น และมีเบาะหลังกว้างๆนั่งสบายที่สุดในกลุ่มตัวเลือกนี้
และประเด็นที่โดดเด่นนั่นก็คือ การมีศูนย์บริการที่รองรับปริมาณมาก และอะไหล่ที่แพร่หลายในสากล ไปจนถึงเรื่องของราคาขายต่อที่เป็นจุดแข็ง
honda jazz โฉม 2014นี้ที่มาจนถึง2017 ยังคงดูทันสมัย เป็นรุ่นจำหน่ายในไทยที่มาจากแพลตฟอร์มหลักของการทำตลาดทั่วโลกของฮอนด้า ที่มีช่วงเวลาระยะยาวเป็นปกติธรรมดา
แตกต่างจากรถสร้างโฉมจำหน่ายพบเห็นเฉพาะในประเทศ ซึ่งมักมีการต้องคอยปรับรุ่นใหม่อยู่เสมอในระยะเวลาสั้น ซึ่งความยอดเยี่ยมของมัน คงต้องmirror change กันอย่างยืนระยะอย่างที่สุด
honda jazz มีโฉมรูปลักษณ์เรือนร่างที่ดีไซน์มาได้แนวทาง
ของสปอรต์และผสานอารมณ์แบบวิถีเอกลักษณ์เจแปนดีไซน์ อย่างเข้มข้น ผสานด้วยความเอนกประสงค์แบบพอตัว ได้อรรถรสในการใช้งานทั้งmpvเล็กน้อยและลุคแบบซัพคอมแพคไปพร้อมๆกันอย่างลงตัวได้ทั้งการใช้สอย ปรับลุคให้เข้าได้ทั้งวิถีครอบครัวและได้ทั้งบุคลิคที่เอื้อต่อโฉมแบบวัยซิ่ง แต่งสนุก ในขณะที่สมรรถนะนั้นสามารถใช้งานได้ทั้งในเมือง ด้วยหุ่นกระชับคล่องตัว และได้ทั้งการเดินทางไกล ด้วยกำลังเครื่องยนต์ขนาด1.5 และที่นั่งที่ให้ความเอนกประสงค์ ได้อย่างสบายๆ เอาอยู่ในการเดินทางไกล
nissan note
nissan note นั้นยังถือว่ามีระยะรันอินในตลาดไทยที่ยังอยู่ในเกณท์ใหม่สด แต่ในตลาดโลกนั้นถือเป็นรุ่นที่ ผ่านระยะเวลามาพอสมควร กว่าจะนำเข้ามาในไทย
โดยเป็นโฉมที่มาจากแพทฟอมร์หลักในตลาดโลก เช่นกัน ซึ่งในตลาดของไทยนั้นระหว่างที่ยังไม่มีการนำเข้ามา ก็ได้นำดีไซน์คอนเซปต์มาใช้กับ นิสสันมาร์ช และอเมร่า อีกด้วย
ความน่าสนใจของ nissan note เมื่อเปรียบเทียบในกลุ่มนี้นั่นก็คือ การใช้ระบบเครื่องยนต์ ecocar มาจำหน่ายในตลาดไทย โดยมาพร้อมกับ เรือนร่างวัสดุแบบ B seg ในเสป๊คตลาดโลก
ซึ่ง มีจุดเด่นในด้านความประหยัดน้ำมัน แต่ทว่ามีรูปลักษณ์ที่เต็มการใช้งานขึ้น
รวมถึงพื้นที่ห้องโดยสาร ที่โดดเด่นเป็นอย่างยิ่งเมื่อเทียบในกลุ่มนี้
เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ใส่ใจประเด็น ของกำลังเครื่องยนต์ที่เน้นเรื่องพละกำลังอัตราเร่งอะไรมากมายนัก
เน้นความชอบบุคลิคของรถ และการใช้สอยเดินทางปกติ เลือกที่จะจ่ายสัดส่วนราคารถ ให้กับโฉมและโครงสร้าง ไปกับดีไซน์เดียวกับสากล และความประหยัดน้ำมัน
ในขณะที่เรือนร่างนั้นทำออกมาเป็นแฮทช์แบค ที่ให้อารมณ์ของซิตี้คาร์ที่แต่งสวยแต่งซิ่ง แต่งขึ้นได้หากคิดจะเข้ม
เพราะด้วยลุคของรถที่ดูดีและมีลายเส้นสายในแนวทางที่ทันสมัย โดยเฉพาะลายเส้นด้านข้างตัวถัง นั้นเจาะจงสร้างเอกลักษณ์ ประชันกับแจ๊ส โดยในตลาดต่างประเทศที่ใช้เครื่องยนต์ปกติไม่ใช่อีโค่นั้น nissan note ถือเป็นคู่จับเปรียบยอดนิยม โดยเฉพาะประเทศญี่ปุ่น เมื่อ nissan note อยู่ในชุดแต่งของนิสโม่ นั้นให้อารมณ์สปอรต์ดุดันเอาเรื่องเป็นอย่างมาก ใครที่อาจมองถึงโครงการระยะยาวภายหน้าอาจ จับวางเครื่องและโมดิฟายสมรรถนะ อาจพิจารณาเป็นอีก1ทางเลือกได้ เพราะด้วยดีไซน์ที่เป็นสากลของมันซึ่งมาจากความปราณีตตั้งใจสร้างสรรค์ ของแกนหลัก นั้นทำให้ความเชยยากที่จะเกาะกิน สามารถโลดแล่นในวงการได้ยาวนาน แบบบรรดารถอำมตะวิถีGTได้เลยทีเดียว และยังได้รับเอกลักษณ์ ไว้เก๋ไก๋แตกต่างไปจากบรรดารถอื่นๆที่เป็นเจ้าตลาดในประเทศ
mazda 2
สำหรับคนที่ชอบอารมณ์การขับขี่แบบสนุกขึ้นคล่องตัวขึ้นและเปี่ยมสมรรถนะและเทคโนโยี ทั้งยังสอดคล้องกับสรีระของเรือนร่างที่ให้ความสมดุลย์ในรูปแบบการขับขี่ ที่ได้สมดุลย์ในการเกาะถนนและเพรียวลม รวมถึงการพิถีพิถัน ในด้านนี้จากคอนเซปต์เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ของมาสด้า อาจต้องเอียงใจมาทางmazda 2 ไม่น้อย
นอกจากโฉมภายนอกที่มาในลุคแบบสมาทร์หล่อเหลาแล้ว
พื้นที่ภายในของมาสด้า2 โฉมล่าสุดนี้ อาจจะไม่สะดุดตาคนที่มองหารถที่มีภายในกว้างขวางมากนัก เพราะด้วยขนาดของพื้นที่ภายในนั้นจัดอยู่ในระดับกลางๆของบรรดารถในเซคเมนท์เดียวกัน
ไม่เด่นเรื่องความกว้าง แต่ก็ไม่แคบอึดอัดเกินไป ซึ่งเป็นไปตามวิถีใหม่ของมาสด้า ที่ต้องการเน้นความรู้สึกกระชับ แบบฉบับอารมณ์สปอรต์ ซึ่งได้ฟิลลิ่งนี้มาเป็นสิ่งทดแทน และแม้ว่าภาพจากสายตาที่อาจไม่ให้ความกว้างขวาง แต่การใช้งานในห้องโดยสารนั้นจัดว่าพอเพียงลงตัว
แถมยังสามารถปรับพับเบาะได้พอตัว ขนสัมภาระได้เกินกว่าที่คาดคะเนด้วยสายตา
นอกจากนี้ยังโดดเด่นในเรื่องของงานวัสดุภายในที่ทำออกมาได้รับการตอบรับที่ดีมาก ทั้งยังมีการประกอบที่แนบเนียนแน่นกระชับ อยู่ในเกณท์ที่ดีระดับท๊อป เมื่อเทียบกับรถในเกรดเดียวกันและเทียบกับตัวเลือกในกลุ่มนี้
mazda 2 ให้ความน่าสนใจด้วยในเรื่องของช่วงล่างประสิทธิภาพดี และเครื่องดีเซล ที่สร้างแนวโน้มความประหยัด และที่พิเศษยิ่งขึ้นก็คือ เป็นเครื่องดีเซลที่มีเสียงเครื่องยนต์น้อยมาก ซึ่งถือเป็นการขยับมิติใหม่ๆให้กับรถดีเซล ทำให้ได้ใช้ข้อเด่นและลดข้อด้อยไปพร้อมๆกัน
อีกทั้งยังเป็นรถที่มี แรงบิดเยอะ ขับสนุก การออกตัว การขยับช่วงสั้นช่วงกลาง ทำได้ทันใจ
แม้ว่าขนาดของเครื่องยนต์1.3 อาจจะใส่มาไม่ใหญ่เท่า mg3 และhonda jazz ที่ใช้1.5 แต่ก็ถือว่าความแตกต่างที่มีนั้นไม่มากพอที่จะสร้างความเหนืออย่างชัดเจน
mazda 2 อาจถูกแซงไปได้ในบั้นปลาย เมื่อต้องวัดกันที่การลากรอบทางยาว
ซึ่งคงต้องไกลและรอกันเอื่อยพอสมควร กว่าจะกินกัน รวมถึง คู่แข่งอาจต้องอยู่ในสภาพห้องโดยสารมีเพียงผู้ขับเท่านั้น และสภาพเส้นทางปัจจัยแวดล้อม สถานการณ์กีดขวางต้องอำนวย ไม่เช่นนั้นแล้ว ไม่ว่าจะเป็นแรงบิด ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงเสียดทานอากาศ ไม่ว่าจะเป็นสมดุลย์ยึดเกาะ และถ่ายเท ในการหักเห ซิกแซกหรือ เข้าโค้งต่างๆแล้ว ล้วนเข้าทาง mazda 2 ที่เป็นรถรองรับการมุ่งเน้นลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวโดยตรง ซึ่งน่าจะตรงจุดประสงค์ของผู้ซื้อที่มุ่งเน้นในด้านความสนุกเร้าใจในการขับขี่ ภายใต้กรอบที่กำหนดในกลุ่มนี้ และมีไลฟ์สไตล์การใช้งานที่ไม่มีผู้โดยสารมากนัก
MG3
แม้ว่าจะต้องฝ่าฟันกับระยะเวลา ในการสร้างฐานความมั่นใจในเมืองไทยให้กับชื่อเสียงของแบรนด์
แต่ด้วยรูปโฉมดีไซน์ที่ทำออกมาได้สวยเก๋ โดนใจในชั้นเชิงที่แฝงความอารต์ติส อินดี้กิ๊บเก๋สไตล์ยุโรป ทำให้กลายเป็นมนต์สะกดใจ จนผู้ที่มีใจในรสนิยมลักษณะนี้ ต้องออกอาการลังเล ครุ่นคิดกันเป็นเรื่องเป็นราว เบนความสนใจมานั่งไตร่ตรองให้กับรถจากค่ายนี้กันพอสมควร
นอกจากMG3 จะมีดีไซน์สะกดสายตา ทว่าในส่วนของเนื้องานการประกอบยังดูเรียบร้อย มีมาตรฐานที่ดีอีกด้วย
ซ้ำยังมีโลหะตัวถังที่ดูหนาแกร่ง มีเกรด อรรถรสยุโรป แถมยัง จัดเต็มด้วยอ๊อปชั่นอัดแน่น และวัสดุเกรดดี ซ้ำยังเพียบพร้อมเทคโนโลยีและฟังค์ชั่นลูกเล่น รวมถึงยังติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด1.5มาให้
ในขณะที่ช่วงล่าง และระบบความปลอดภัย พวกระบบควบคุม การหักเห ระบบป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ จัดมาแน่น และมีระบบเฉพาะอย่าง inkaNet ซึ่งเป็นระบบกันขโมยและตรวจสอบข้อมูลสถานะรถ หรือขอความช่วยเหลือ ที่ผสานการทำงานผ่านสมาร์ทโฟนและคอมพิวเตอร์ ให้ได้ใช้อีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ระบบพวงมาลัยของMG3 เป็นไฮดรอลิกส์ ให้ความแม่นยำสูงยิ่งขึ้นแต่ก็แลกมาด้วยฟิลลิ่งแบบหนักขึ้นนิดหน่อย รวมไปถึงระบบของเกียร์ที่ใช้แตกต่างไปจากรถทั่วไปในท้องตลาด ซึ่งก็อาจเป็นเรื่องที่ผู้ซื้อต้องพิจารณาในการปรับตัวใช้ เพื่อหาแนวให้คุ้นชินสู่การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น หรือพิจารณารสนิยมความชอบและโจทย์ความต้องการของตนเอง
ระบบเครื่องยนต์การออกตัวถือว่าทำได้ทันใจ ซึ่งหากเทียบกับกลุ่มที่นำมาเปรียบเทียบนี้ ถือว่าอยู่ในระดับกลางๆค่อนไปทางเกณท์ที่ดี มีเครื่องที่ใหญ่เทียบฮอนด้าแจ๊ส มีฟิลการขับขี่ที่ให้ความคล่องตัวทันใจพอตัว มี ห้องโดยสารที่ถือว่ามีความกว้างขวาง สะดวกสบายโดดเด่นอีกคันหนึ่ง
และทั้งหมดนี้เริ่มต้นด้วยราคาที่ดึงดูด มีความย่อมเยาว์และเป็นมิตร ตบท้ายด้วยการใส่ซันรูฟมาให้ด้วยในรุ่นซันรูฟ ซึ่งถือว่าจัดมาเกินเกรดราคา ของบรรทัดฐานในท้องตลาด
แต่ประการสำคัญที่สุดที่แลกมาด้วยข้อดึงดูดขนาดนี้ นั่นก็คือการวัดใจต่อ ความน่าเชื่อถือของแบรนด์ และศูนย์บริการ อะไหล่ต่างๆ การยืนระยะเคียงข้างผู้ใช้ในระยะยาว ที่ผู้ซื้อจะต้องไตร่ตรองให้รอบคอบ ที่จะเชื่อมั่น
และแม้ขณะนี้ ค่ายนี้จะต้องเผชิญกับการดิสเครดิต จากบรรดาแฟนคลับหรือเซลจากแบรนด์ต่างๆที่เป็นเจ้าถิ่นในไทย บัพMGว่าเป็นแบรนด์ที่ต่อยอดด้วยจีน และอีกหลายๆเหตผล
แต่เนื้องานที่เปิดตัวออกมาได้อย่างนี้เชื่อว่า สร้างความปั่นป่วนให้กับ เจ้าถิ่นได้เช่นกัน
เพราะรถของ MGในขณะนี้ทำออกมาอย่างบ่งบอกได้ว่า ยังคงได้รับการดำเนินการสานต่อแบบแผนและควบคุม จากแนวทางแกนเดิมของMG อังกฤษในส่วนสำคัญซึ่งฟ้องออกมาด้วยคุณภาพของงาน
ซึ่งในขณะนี้ก็ได้รับเสียงตอบรับหลายเสียงถึง คุณภาพแรกสัมผัสของเนื้องานที่ดี ซึ่งเหลือเพียงรอการพิสูจน์ ในด้านอายุการใช้งานในระยะยาว และการซัพพอทยามเสื่อมสภาพที่รถทุกคันทุกค่ายย่อมต้องเดินทางถึงจุด
และท้ายที่สุดสำหรับในโลกการแข่งขันนั้น ทางMGก็ถือว่าไม่ได้เบียดแข่งโดยตรงทั้งหมดกับแบรนด์เจ้าตลาดต่างๆ เพราะด้วยสไตล์บอดี้ของรถ รวมไปถึงดีไซน์ของห้องโดยสารภายในที่ดูเรียบง่าย และเส้นสายรูปทรงองค์ประกอบแบบอังกฤษสไตล์ผสม นั้นก็ถือว่ามาในแนวทางที่มีความเฉพาะตัว มีทั้งผู้ที่โดนใจ และมีทั้งผู้ที่ไม่ใช่สไตล์ ซึ่งเป็นจุดทางแยกจากการแข่งขันในตลาดได้ ซึ่งฝ่ายที่ต้องรับมือกับMG นั้นอาจนอกเหนือไปจากกลุ่มเปรียบเทียบนี้ ไม่ว่าจะเป็น ซูซูกิสวิฟท์ และรถในไลฟ์สไตล์เดียวกันจากค่ายต่างๆ
สรุปความเห็น ของทางloginlike.com
ชอบอารมณ์ด้านมุมมองของบอดี้แบบสปอรต์ผสานความเอนกประสงค์ มีการใช้งานขนสัมภาระหรือบรรทุกผู้โดยสารแถวหลังอยู่บ่อยๆ และต้องการสัมผัสที่สบายของผู้นั่งแถวหลัง ต้องการการใช้งานกึ่งๆอรรถรสของรถมินิแวน เน้นราคาขายต่อและศูนย์บริการ อะไหล่ สนุกสนานกับวงการแต่งที่แพร่หลายเลือก ฮอนด้าแจ๊ส
ชอบแนวทางที่มีความเป็นตัวของตัวเองขึ้น โดยที่ต้องพร้อมๆไปกับการเลือกสิ่งที่มีความเป็นมาตรฐานสากลรองรับไปด้วยกัน ชอบโฉมที่พลิกแพลงได้ ไม่ว่าจะ ทำให้รถสามารถดูกลมกลืนทั่วไปกับรถท้องตลาดตามท้องถนน ใช้ออกการออกงานที่ ต้องการความเรียบร้อย แต่แฝงด้วยส่วนผสมของบุคลิคที่ดูเรียบร้อย เนี๊ยบ อยู่ในที หรือพร้อมที่จะพลิกแพลงสู่โฉมเรสซิ่งดุดันก็ทำได้ อย่างโดดเด่นในภายหน้า รวมถึงมีความใส่ใจเรื่องความประหยัดเชื้อเพลิง เพลินใจได้กับการขับขี่ที่เบาๆชิลๆ เน้นด้านภาพลักษณ์เป็นใจความ เลือก นิสสันโน๊ต
…………….
ชอบอารมณ์การขับขี่แบบสปอร์ต ชอบโฉมที่ดูสมาทร์กระฉับกระเฉง นิยมในแนวทางของคอนเซปต์สกายแอคทีฟที่ใส่ใจอรรถรสในการขับขี่ ชอบเทคโนโลยีใหม่ๆในแบบฉบับเฉพาะ ของมาสด้า ชอบความทันใจในแรงบิดที่ลงตัวกับขนาดของเครื่องยนต์ที่เล็กลง ลดภาระในแง่มุมบางด้านของรถแต่ได้ความสนุกที่ให้มาเกินตัว
ให้ช่วงล่างที่ดี และรูปทรงประเภทที่สมดุลย์สอดคล้องหลักของสไตล์การขับขี่
มีมุมมองและทัศนคติที่ชอบเครื่องยนต์ดีเซล แถมยังให้ความเงียบ ที่อยากลองสัมผัส เลือกมาสด้า2
…………………………
