Tagged: Chevrolet Trailblazer vs isuzu mu x, Chevrolet Trailblazer vs Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer vs Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer เปรียบเทียบกับ isuzu mu x, Chevrolet Trailblazer เปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer เปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner, isuzu mu x vs Chevrolet Trailblazer, isuzu mu x vs Mitsubishi Pajero Sport, isuzu mu x vs Toyota Fortuner, isuzu mu x เปรียบเทียบกับ Chevrolet Trailblazer, isuzu mu x เปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero Sport, isuzu mu x เปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport vs Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport vs isuzu mu x, Mitsubishi Pajero Sport vs Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport เปรียบเทียบกับ Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport เปรียบเทียบกับ isuzu mu x, Mitsubishi Pajero Sport เปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner, Toyota Fortuner vs Chevrolet Trailblazer, Toyota Fortuner vs isuzu mu x, Toyota Fortuner vs Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner เปรียบเทียบกับ Chevrolet Trailblazer, Toyota Fortuner เปรียบเทียบกับ isuzu mu x, Toyota Fortuner เปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero Sport, ปาเจโร่ กับ ฟอร์จูนเนอร์, ปาเจโร่ กับ มิวเอ๊กส์, ปาเจโร่ กับ เทลเบเซอร์, มิวเอ๊กส์ กับ ปาเจโร่, มิวเอ๊กส์ กับ ฟอร์จูนเนอร์, มิวเอ๊กส์ กับ เทลเบเซอร์

isuzu mu x เปรียบเทียบกับ เทลเบเซอร์ ฟอร์จูนเนอร์ ปาเจโร่

เป็นธรรมดาที่เมื่อคลื่นลูกใหม่ที่ได้ความสดกว่า น่าดึงดูดสนใจในเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ที่ทันสมัย  อีกทั้งยังได้อายุการ ตกรุ่นที่ห่างไกลกว่า เป็นอะไรที่ดูเหมือนจะครบในการตัดสินใจ แต่ทว่าหากต้อง   มาเผชิญกับคลื่นลูกเก่า ที่ยังมีดีด้วยเอกสิทธิ์เฉพาะ รวมถึงเสน่ห์ที่ผูกพัณธ์แถมยังบุกเบิกค่านิยมมาก่อนหน้าจนฝังแน่นกว่า และยังได้รับการพัฒนาแก้ไขปรับปรุงในส่วนต่างๆ จนได้ความสมบรูณ์แน่นยิ่งขึ้นมาหลายขั้น  ภาวะแบบนี้จึงเป็นอะไรที่การตัดสินใจเลือกนั้นมิใช่การตัดสินใจที่ง่ายๆ

สำหรับ isuzu mu x  นั้นได้เปิดตัวมาในระยะเวลาพอสมควร แต่ก็ยังคงความเป็นรุ่นที่กระแสความใหม่ยังคงไม่เจือจาง และเข้าสู่ระยะเวลา ที่มากพอที่ บรรดาผู้ใช้ทั้งหลายที่ออกรถไปก่อนหน้านี้ ต่างเริ่มได้รับการพิสูจน์การใช้งานที่เข้าถึงแง่มุมต่างๆ ของตัวรถมากขึ้น ซึ่งถึงเวลาแล้วที่เราจะนำมาขยาย เปรียบเทียบ กับรถรุ่นต่างๆเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับผู้ที่กำลังคิดตัดสินใจซื้อรถรุ่นนี้

โดยบรรดารถรุ่นต่างๆที่จะนำมาเปรียบเทียบกับ isuzu mu x คงหนีไม่พ้นรถในกลุ่มของSUVที่มีลักษณะที่คนไทยนิยมเรียกกันว่า ppv  ที่มีพื้นฐานมาจากกระบะรุ่นดังของแต่ละค่าย มีข้อดีของโครงสร้างแชสซีที่แข็งแรง และเป็นppvที่เน้นความเอนกประสงค์รวมถึงราคาไม่หนีกันห่างไกลเกินไป

และในกลุ่มดังกล่าวที่เราจะนำมาเปรียบเทียบในครั้งนี้ ประกอบไปด้วย
Chevrolet Trailblazer,Toyota Fortuner และ Mitsubishi Pajero Sport  ซึ่งแม้ว่าในส่วนของปาเจโร่และฟอร์จูนเนอร์ หลายคนอาจจะมองว่าเป็นรถที่ใกล้ตกรุ่นเต็มที แต่ทว่าโปรโมชั่นการทำราคาและของแถม รวมถึงความสมบรูณ์ในการพัฒนา ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงยังคงดึงดูดใจผู้ซื้อรถได้อยู่พอสมควร

แต่เนื่องจากในเวปของเราได้เคยทำการเปรียบเทียบกันเองของ รถในกลุ่มนี้ไปแล้ว ดังนั้นในบทความนี้เราจะทำการเปรียบ เทียบที่ค่อนข้างเน้นเปรียบกับน้องใหม่อย่าง isuzu mu x  3.0 เป็นพิเศษ

ภายนอก

Mitsubishi Pajero Sport และToyota Fortuner นั้นมีข้อโดดเด่นในเรื่องของค่านิยมที่สร้างกระแสสะสมเอาไว้ก่อน ค่อนข้างดี โดย Mitsubishi Pajero Sport จะมีลุคที่ดูสวยเท่ห์แบบสปอร์ต ดูกระฉับกระเฉงแบบคนรุ่นใหม่
ส่วน Toyota Fortuner มีภาพลักษณ์ปลูกฝังไว้เยอะในวิถีนิยมที่มองกันเป็นลุคที่มีความดูภูมิฐาน มีความสวยที่ลงตัว ในขณะที่ Chevrolet Trailblazer  จะมาในบุคลิคที่ดูบึกบึนขึงขัง และมีส่วนผสมของสไตล์แบบUS ซึ่งผสานบุคลิคมาจากเชฟวีโคโลราโด

ส่วน isuzu mu x ซึ่งใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกันกับTrailblazer ซึ่งมีความคล้ายคลึงกันในหลายส่วน แต่จะออกแบบสไตล์มาในเส้นสายแบบเรียบๆ ผสานความกับทะมัดทะแมง ค่อนข้างดูเป็นงานเป็นการ แม้ว่า isuzu mu x จะเป็นของใหม่แต่แนวทางการออกแบบยังคงอิงหลักนิยมเดิมในหลายส่วน ซึ่งทำให้สไตล์ของการออกแบบภายนอก ยังถือว่า ไม่ได้ห่างไกลกันเลยในด้านของความทันสมัยของดีไซน์

ภายใน

คู่แข่งของmu x ที่โดดเด่นในเรื่องของฟิลลิ่งการขับขี่นั้น เห็นจะเป็น Pajero Sport ซึ่งมีห้องโดยสารที่สวยงามดูดี อีกทั้งฟิลลิ่งในการขับขี่และความสบายของผู้โดยสารภายในนั้น ได้รับเสียงชื่นชมมากหลายว่าเด่นกว่า mu x  ซึ่งแม้ว่าPajero Sportจะเป็นรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันกับ รถกระบะ Triton แต่ความนุ่มนวล นั้นทำได้ใกล้เคียงกับรถครอสโอเวอร์เลยทีเดียว

ในขณะที่ฟอร์จูนเนอร์ มาในดีไซน์ที่ถ่ายทอดมาจาก Vigo การออกแบบแม้จะดูเรียบๆแต่จะเน้นที่ความดูลงตัว กลมกลืนจนกลายเป็นความสวยงามที่ได้รับความนิยม อีกทั้ง  มีช่องแอร์ทั่วห้องโดยสารระบายความเย็นอย่างทั่วถึงสะใจเป็นพิเศษ
อย่างไรก็ตาม mu x  ยังมีข้อได้เปรียบในเรื่องของขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า Pajero นิดหน่อยส่งผลต่อห้องโดยสารที่กว้างขึ้น โดยมีความกว้างกว่าปาเจโร่อยู่ 45มม และ ยาวกว่า 130มม. อีกทั้งยังขนมาด้วยอ๊อปชั่นสมัยใหม่  ในขณะที่ Pajero ,Fortunerหากต้องการอ๊อปชั่นที่พอจะขับเคี่ยว ก็จะต้องจัดตัวท๊อปกันเลย

ส่วนการออกแบบภายใน ของ mu x นั้นแม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ใหม่กว่าแต่ทว่าการออกแบบยังคงอิงอยู่กับดีไซน์ที่ถอดแบบมาจากการผสมผสานระหว่าง ดีแมกซ์ในส่วนของ พวงมาลัยและพื้นฐานของเทลเบเซอร์ โดยชุดแผงคอลโซลหน้านี่เรียกได้ว่าแทบจะยกชุดมาเลยทีเดียว ดังนั้นสไตล์ของดีไซน์ยังไม่ถือว่าล้ำสมัยมากกว่าคู่แข่งสักเท่าใดนัก แม้ว่าจะมีการปรับแต่งเพิ่มความหรูหราอย่างเช่น แผงประตูลายไม้ แบบ NATURE TOUCH
ทั้งนี้ในส่วนของความสะดวกสบายของเบาะนั่งแถวสามนั้นทางฝั่ง Trailblazer ได้รับเสียงชื่นชมอย่างโดดเด่นเมื่อเทียบในกลุ่มเดียวกัน

ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์

ตัวแรงสุดของ MU-X จะเป็นเครื่อง  3.0 VGA 177 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือว่าแรงเอาเรื่องพอสมควรเมื่อเทียบในกลุ่มนี้ ในขณะที่ Toyota Fortunerได้พัฒนาขึ้นในรุ่น 5AT เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตรซึ่ง พัฒนาแรงม้าจาก 163 มาเป็น 171แรงม้าที่ 3600 รอบแรงบิดสูงสุดที่ 343 นิวตัน เมตร ซึ่งถือว่ายังพอฟัดพอเหวี่ยงกันได้
ส่วน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต  หากจะเกาะกลุ่มพิกัดความแรงตามให้ทันในกลุ่มนี้ ต้องเล่นรุ่น เครื่องยนต์วี6 ขนาด 3.0 พละกำลัง 219 แรงม้าที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 281 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที แม้ว่าจะออกตัวไม่แรงแต่เมื่อ รอบเครื่องที่3,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป พละกำลังแรงม้าอัดออกมาได้อย่างเหลือเฟือ
แต่ที่จี๊ดจ๊าดกว่าเขาหน่อย อย่างโดดเด่นในกลุ่มนี้เห็นจะเป็น เทลเบเซอร์ 2.8 New Duramax Diesel ซึ่งใช้เครื่องยนต์  ดีเซล 2.8 ลิตร คอมมอนเรล 4 สูบ 16 วาล์ว 200 แรงม้า แต่มีดีที่แรงบิด ซึ่ง ได้รับการพัฒนาแรงบิดสูงสุดถึง 500 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ / นาที
แต่อย่างไรก็ตาม ยังคงความรู้สึกอืดในช่วงออกตัวอยู่ตามภาษารถ ppv ที่ต้องแบกเรือนร่างที่ใหญ่อยู่บ้าง

ส่วนในเรื่องความประหยัดน้ำมัน ในกลุ่มนี้ที่โดดเด่น ก็คือ mu-x ซึ่งอาศัยดีกรีของค่ายอีซูสุ ที่สร้างสรรค์เครื่องยนต์ได้อย่างประหยัดเป็นชื่อเสียงทุนเดิมอยู่แล้ว รองลงมาคือ เทลเบเซอร์ ที่อาจจะทำอัตตราบริโภคเชื้อเพลิงเป็นรอง mu-x อยู่นิดหน่อย แต่นั่นเป็นอัตตราที่จัดว่าดีเมื่อเทียบกับในขณะที่ต้องแบกภาระน้ำหนักของรถที่บึกบึน และถัดไปตามลำดับคือ ฟอร์จูนเนอร์ และ Pajero Sport ซึ่งปาเจโร่ค่อนข้างเป็นที่กล่าวกันว่าซดน้ำมันพอสมควร

สมรรถนะช่วงล่าง
สำหรับในช่วงก่อนการมา ของMU-X เดิมทีแล้วปาเจโร่ได้รับเสียงชื่นชมมากที่สุดในกลุ่มในเรื่องของช่วงล่างที่ดี ซึ่งในส่วนของช่วงล่างของ  Pajero Sport จะใช้แบบล่างแบบปีกนก  คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง  แต่ช่วงล่างของ isuzu mu x ที่มาใหม่นั้น ก็มีความน่าสนใจ  เพราะใช้แบบ มัลติลิงก์ + คอยล์ สปริง  ซึ่งถ่ายเทซึมซับแรงกระแทกที่อิสระ แต่อย่างไรก็ตามสำหรับฟิลลิ่งของความชอบตามแต่ละบุคคล คงต้องสัมผัสทดลองนั่งด้วยตนเองว่าชอบสไตล์ไหน เพราะรถแต่ละคันมีช่วงล่าง ที่ในคันเดียวกันนั้นสามารถสร้างความคิดเห็นที่แตกต่างกัน รถบางคันบางคนว่านุ่มนวลสบายแต่บางคนว่าโยนๆโคลงๆ รถบางคันบางคนว่าเด้งดีกระชับแต่บางคนว่าแข็งกระด้าง

โดยรวมแล้ว

isuzu mu x ได้ความสดใหม่ทันสมัย ได้ความประหยัดน้ำมัน และได้ตัวถังขนาดใหญ่ ได้ศูนย์บริการที่มีชื่อเสียงที่ดี
Pajero Sport  ได้ฟิลลิ่งที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่ ได้ภายในที่สวยงาม ภายนอกอารมณ์สปอร์ต
Toyota Fortuner   ได้รับความสมบรูณ์ในการปรับปรุงแก้ไขพัฒนาอย่างเต็มเปี่ยม ตลอดระยะเวลาอันยาวนาน ดูน่าไว้ใจที่สุด และยัง มีรูปลักษณ์ที่ได้รับค่านิยม มีศูนย์บริการที่แข็งในอันดับต้นๆของเมืองไทย
Chevrolet Trailblazer ได้สมรรถนะแรงบิดเครื่องยนต์ที่เป็นเปรียบ ได้ขนาดที่ใหญ่และรูปลักษณ์บึกบึน พร้อมอ๊อปชั่นที่จัดเต็มพอตัว