การพัฒนาไปอีกขั้นของ Isuzu D-Max รุ่นใหม่ที่ออกมาขยับรับมือกับคู่แข่งที่ออกเจนเนอร์เรชั่นใหม่ นั้นถือว่าไม่ใช่เพียงการพัฒนาด้วยการจัดใส่องค์ประกอบต่างๆให้เทียบชั้นพิกัดกับคู่แข่ง แต่เปิดตัวด้วย ทางเลือกรูปแบบใหม่ให้กับวงการรถกระบะในเมืองไทยได้อย่างน่าสนใจ ด้วยทางเลือกเครื่องยนต์ขนาดที่เล็กลงแต่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพเกินขนาด ในขณะที่โตโยต้ายังคงขยับไปตามแนวทางอาศัยจุดแข็งทางภาพลักษณ์แบรนด์ ซึ่งทำให้รันระบบลักษณะเดิมไปได้เรื่อยๆ ในแนวทางที่โฟกัสในด้าน ปรับปรุงและเสริมองค์ประกอบต่างๆไปตามรูปฟอมร์ที่ยึดเป็นแนวทางเสมอมา ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก เป็นสิ่งที่พิจารณาตามความชอบของแต่ละบุคคล ตามแต่จะเลือก นอกจากการปรับเสกลของขนาดตัวถังแล้ว ทั้ง Isuzu D-Max และ toyota revo มาด้วยดีไซน์ที่ยังอิงกับส่วนผสมส่วนใหญ่ของรูปลักษณ์สไตล์นิยมแบบเดิมๆอยู่ ซึ่งอาจยังคงเป็นการเน้นที่เอกลักษณ์ และให้น้ำหนักไปที่ ฐานแฟนคลับ ที่เคยชื่นชอบในเรือนร่างลักษณะมาแต่รุ่นก่อนๆ ซึ่งมาพร้อมกับการแต่งหน้าทาปากด้วยเครื่องประดับใหม่ๆ ปรับบิดทรวดทรงบางจุดให้มีเส้นสายใหม่ๆเพิ่มเติมขึ้นบ้าง โดย toyota revo ปรับหุ่นให้มีความราบเรียบมากขึ้น เสริมอารมณ์…
